缓速器电控系统培训0413.pptVIP

CAN总线连接 CAN总线的作用是标定控制器、与整车通信。 只需要从16针接头的15、16脚分别引出1根线，接到整车的CAN线上即可。15脚（一般为黄线）接CAN高，16脚（一般为绿线）接CAN低。 脚控禁止开关 此开关作用时，脚控制动失效。 只需将16-8脚引出一根线接到翘板开关，开关的另一端接地。 ABS信号连接 低电平有效。将ABS控制器的“缓速器信号”引脚直接接入16-5即可。 换挡手柄的安装 换挡手柄建议安装在转向机上。 换挡手柄有6个位置，对应停止挡、1~5挡。 0位置时，缓速器不工作。1挡，恒速挡。2~5挡，缓速制动挡。注意安装方向，由上至下（由前到后）操作时，缓速器档位0到5挡变化。（客户有特殊要求，可缩短手柄长度，旋转180度安装） 脚控开关的安装 气压脚控控制为选装装置。用户不要求时不提供。 通过在制动气路中加装气压开关可实现制动踏板对缓速器的控制，气压开关总成提供的三组接点对应0.05MPA，0.07MPA，0.1MPA制动气压，接点以开关量形式输入到控制器。气压开关应可靠固定并加防止振动措施，连接到主制动气路。 脚控气压的气路接口与制动控制气路连接，接头与管径的通径不小于8 mm 气压开关安装完成后，整车气压足够情况下，缓慢踩下制动踏板，此时制动气压将逐渐增大，用万用表导通挡测试开关接点时，各接点（如下图由右至左）依次导通。 2—黄 3—绿 4—蓝 各连接器件的连接，详见缓速器安装说明书 四、调试前检查与测试 1：对比例阀插头进行拆卸时，禁止对上图所示尾部螺纹进行操作。 2：油温及水温插头注意标签，插到对应传感器，避免插反。 3：控制器与连接器注意防水，避免短路。 4：线束布置避免导线磨损，受力，远离高温部件，腐蚀介质。 5：脚控开关线束安装时，不同颜色导线对应挡位不同，避免接错。 安装与维修注意事项： 线路检查 16针连接器断开情况下 电源 测量X1-B的第1，4个端子,1，4间电压等于供电电压。 缓速器制动灯，工作灯，继电器 将第9个端子（16-9）与X1-B（16-1）的第1个端子短接，制动指示灯（红）点亮，继电器动作，主车和挂车制动灯点亮。 将第10个端子（16-10）与X1-B（16-1）的第1个端子短接，工作指示灯（绿）点亮。 车速信号 停车状态下，用万用表电压挡测量，车速信号电平高或低。行车状态下，用万用表频率挡测量信号对地频率，频率随车速的增加而增加。测电压，电平电压应小于传感器供电电压，大于低电平电压。 16针连接器接通情况下 上电测试 首先将56针连接器插头与控制器连接。钥匙开关接通到ON挡，缓速器手柄0挡。钥匙开关ON挡接通时，工作指示灯闪2次，然后熄灭。 制动性能测试及缓速器制动灯，工作灯，继电器检查 行车时，缓速器手柄2-5挡，制动指示灯（红）点亮，继电器动作，主车和挂车制动灯点亮，控制器电流随挡位增大而增大，制动力矩也逐级增大。 恒速功能测试及车速信号检查 停车状态下，用万用表电压挡测量，车速信号电平高或低。行车状态下，里程表显示正常的同时，用万用表频率挡测量控制器端车速信号对地频率，频率随车速的增加而增加。测电压，电平电压应小于传感器供电电压，大于低电平电压。缓速器手柄1挡（恒速）， 下坡平稳，无冲击。 频率与车速关系 F=V*C; V=F/C; 频率F，赫兹； 车辆速度V，km/h; 电子式传感器 C=1/(2*3.14*r/i*1/c1*3.6); 输出轴每转脉冲数C1 ,C1=8或16，等于里程表转子齿数 轮胎半径r，m;后桥i; 例如：r=0.5,i=4.11,c1=8；F=V*2.908 若变速器车速测量部分配有主被动减速机构C=1/(2*3.14*r/i*1/c1*3.6*i2/i1); I2，被动齿数; i1，主动齿数; 例如：r=0.5，i=4.11，c1=8，i2=14， i1=6; F=V*2.908/(14/6) 道路试验（卡车） 预热：操作1挡，车速40-50公里以上，保持油门，感觉有明显制动力后，可进行制动挡测试。 制动挡2挡测试:50公里以上，操作2挡，测试若干次，50-30公里的减速度（牵引车头）0.7左右（最大点1000牛米）6秒 制动挡5挡测试:50公里以上，操作5挡，测试若干次，50-30公里的减速度（牵引车头）2.0左右（最大点4000牛米）3秒内 制动挡2挡测试:50公里以上，操作2挡，测试若干次，50-30公里的减速度（49吨）（最大点1000牛米）0.3左右; 制动挡5挡测试:50公里以上，操作5挡，测试若干次，50-30公里的减速度（49吨）（最大点4000牛米）0.6左右; 道路测试（客车） 预热:操作1挡，车速40-50公里以上，保持油门，感觉有