桥梁安全专项安全综合项目施工专项方案.docVIP

寻全高速公路新建工程项目 K58+980~K64+100 桥 梁 施 工 安 全 专 项 方 案 编制： 审核： 审批： 日期： 河北广通路桥工程寻全高速项目经理部 一、编制依据、标准及范围 （一）、编制依据： 1、寻全高速公路两阶段施工图纸。 2、我单位对施工现场实际踏勘和调查情况 3、本工程现场实际情况； 4、公路桥涵施工技术规范 5、《建设工程安全管理条例》 6、《公路建设工程安全生产管理措施》 7、《施工现场临时用电安全技术规范》 8、《公路工程施工安全技术规程》（上、下册） 9、我企业技术、管理水平及同类工程施工经验。 （二）、编制标准： 1、以人为本、降低伤害 切实推行企业主体责任，把保障职员、人民群众和生命财产安全作为首要任务，最大程度地降低突发事件及其造成人员伤亡和危害。 2、居安思危、预防为主 对重大安全隐患进行评定、治理，坚持预防和应急相结合，常态和很态相结合，做好应对突发事件各项准备工作。 3、统一领导、分级负责 在项目部领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责管理体制，落实施政领导责任制，切实推行项目部管理、监督、协调、服务职能，充足发挥管理机构作用。 二、桥梁工程概况 本标段所辖范围内有桥梁8座，其中大桥有：龙竹高架桥9-30m，李屋高架桥, 5-30m,唐屋一号高架桥5-30m ,唐屋二号高架桥左幅5-30m, 右幅6-30m,十竹山高架桥6-30m,黄坑一高架桥左幅13-40m, 右幅12-40m ,黄坑二高架桥6-40m 。另有1座分离式立交：李屋支线上跨20+32+20m。大桥采取30m及40m连续小箱梁，上部结构采取先简支后连续结构方案。支线上跨桥上部结构采取变截面连续箱梁。下部结构桥墩除黄坑一、二高架桥及支线上跨桥采取薄壁墩+柱台+桩基础型式，其它均采取墩柱+柱台+桩基础型式。 三、桥梁施工安全分析 （一）施工安全分析 依据桥梁施工特点，施工中轻易造成不安全原因危险源关键有：支架坍塌、高处坠落、物体打击、机械伤害、触电、汛期防洪。 1、支架坍塌——因支架设计不科学、不合理，搭设不规范，造成支架坍塌，对人身或机械造成伤害或损害。 2、高处坠落——在搭设支架时或在支架顶安装模板、钢筋、浇筑砼时进行高处作业，可能高处坠落而造成人身伤害。 3、物体打击——高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害。 4、机械伤害——机械（砼搅拌机、砼运输车、砼输送泵、吊车等）运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。 5、触电——用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压,违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害。 6、汛期防洪——汛期落实防洪责任制，成立防洪组织机构；对关键部位设专员防守；在现场准备充足防洪物质，加强防汛值班，雨天对现场进行不间断巡查。雨天严禁在室外使用电钻、发电机等设备。加强和永丰县气象局联络，提前做好防范工作。 （二）其它原因影响 四、桥梁安全施工方案 （一）机械钻孔安全施工方案 1、施工准备阶段安全预防方法 （1） 桩基础施工平台夯填平整、密实，严格选拔施工人员，全部作业人员必需经系统培训持证上岗。所用施工机械设备检验合格且施工过程中指定专员严格限定其位置及施工范围，果断避免违规作业行为。 （2） 桩基础钢筋笼吊放吊装过程风险大，隐患多，是施工关键控制步骤之一。所以，在施工准备阶段对钢筋工程施工各个步骤作业人员全部要进行安全操作技术交底。 （3） 挑选责任心强、业务精干、思想素质优异工区管理人员，充实到施工生产一线，切实确保现场施工组织管理。 （4） 在全部参建人员中强化灾难意识、危险意识。结合高速公路施工特点和实际，定时对参建人员进行防灾、减灾及防恐怖活动教育。 （5） 设置专职安全人员对施工现场巡查，监控。 2、钻孔桩基础施工安全预防方法 （1） 危险源： 机械伤害；吊装伤害；淹溺；车辆伤害；孔口坍塌。 （2） 特种作业 钻孔桩基础特殊作业关键包含吊车起重作业、挖桩作业、焊接作业等。 （3） 起重作业要求 ① 检验起重机各部润滑是否充足，操纵手柄、制动器踏板及其它操纵装置是否正常，是否在安全位置；检验各机构零部件应完好无损，螺栓牢靠可靠。 ② 起吊时，必需先试吊，立即重物吊离地面10～30CM，检验整机稳定性、制动器可靠性和捆绑情况，确定无误方可起升作业。卷筒上钢丝绳不应重迭或打结，放绳时，在卷筒上钢丝绳不应小于2～3圈。 ③起重作业过程中，司机不得离开岗位，如有特殊情况必需将重物放在地面再离开。 ④ 起吊重物时，不得落臂；落臂时，油门小，抬臂时，油门大。 ⑤ 要求起重作业场地坡度不应超出3度，不然在回转时会造成翻车事