桥梁涵洞设计项目说明.docVIP

第六篇 桥梁、涵洞工程设计说明书 1 初步设计批复意见实施情况 此次施工图设计时对初步设计审查意见逐一进行了认真研讨、科学论证，具体实施情况以下表。 初步设计审查意见实施情况一览表 表6-1 序号 初步设计审查意见 实施情况 1 同意扬之河大桥推荐采取3x40m装配式预应力砼连续T梁方案，提议涵洞位置结合水系、地貌及汇水情况合理布设。 扬之河桥施工图阶段采取3x40m装配式预应力砼连续T梁方案；涵洞位置已结合水系、地貌及汇水情况做了深入优化。 2 优化桥梁结构设计，依据地质勘察汇报复核桥梁桩基单桩承载力值，并考虑施工条件。 已依据桥位位置处地质勘探汇报，复核了桩基单桩承载力及其桩长。 3 桥梁设计时应充足考虑各类管线设置。 桥梁设计中关键考虑弱电及照明管线等，并考虑其对桥梁主体结构荷载作用。 2 实施规范及标准 2.1 实施规范 1、《公路工程技术标准》（JTG B01-） 2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-） 3、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-） 4、《公路桥涵地基和基础设计规范》（JTG D63-） 5、《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/T D60-） 6、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-） 7、《公路建设环境影响评价规范》（JTG B03-） 8、《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T 50476-） 9、《公路工程混凝土结构防腐技术规范》（JTG/T B07-01-） 10、《桥梁用结构钢》（GB/T 714-） 2.2 技术标准 1、设计荷载：公路-I级。 2、设计行车速度：40 km/h。 3、桥面宽度：单幅为0.5ｍ(护栏)+9.0ｍ(行车道)+3.25m（非机动车道）+2.0ｍ(人行道)，单幅宽14.75m。 4、横坡：双向2% 。 5、纵坡：最大纵坡2.45%，最大竖曲线半径2600m 。 6、地震动峰值加速度系数：本段路线地震动峰值加速度系数为0.05g。 7、设计洪水频率： 1/100，百年一遇洪水位27.2m。 8、有没有通航要求：无。 9、安全等级：一级，对应于结构关键性系数取为1.1； 10、环境条件Ⅱ类，环境平均相对湿度RH=80%。 3 沿线桥涵分布情况 线路设大桥1座，即扬之河桥，左线桥长125.7m，右线桥长126m；涵洞4道，其中圆管涵3道，共长70.89米，1-5米通道（钢筋混凝土简支空心板）一处；竖井两道。桥涵分布情况以下表所表示。 桥梁、涵洞一览表 表6-2 序号 中心桩号 结构类型 孔数--跨径(孔径-米) 交角(度) 备注 1 K0+231.0 预应力混凝土连续T梁 3x40 0 桥跨范围K0+171.0～K0+291.0，路线方向和水流法线方向夹角为0°。 2 ZK0+231.0 预应力混凝土连续T梁 39.7+2x40 0 桥跨范围ZK0+171.3～ZK0+291.0，路线方向和水流法线方向夹角为0°。 3 K1+607.0 圆管涵 1-Φ1.25 0 沟通左右线外侧水系，横向贯通 4 ZK1+608.0 圆管涵 1-Φ1.25 0 沟通左右线外侧水系，横向贯通 5 ZK1+935.0 圆管涵 1-Φ1.25 0 沟通中央分隔带和左线外侧边沟 6 K0+166.5 通道 1-5 0 钢筋混凝土简支空心板 7 ZK0+166.8 通道 1-5 0 钢筋混凝土简支空心板 4 扬之河桥设计关键点 上部结构：主梁为40mT等高度预应力混凝土连续T梁，梁高为2.5米，边梁宽2.05m，中梁宽1.70m，湿接缝宽0.981m，T梁桥面2％横坡由T梁预制时形成。预应力钢铰线分别采取符合GB/T 5224-标准钢绞线，锚具采取AM锚具。 下部结构：本桥段下部采取桩柱式桥墩，桥墩墩柱直径为160cm，桩基直径为180cm。小桩号侧采取重力式桥台，大桩号侧采取柱式桥台，桩径180cmcm。盖梁、墩柱采取C40混凝土，承台采取C30混凝土，桩基采取C30水下混凝土。 图3-1 扬之河桥跨中横断面部署 图3-2 扬之河桥梁端横断面部署 5 涵洞设计关键点 隧道出口后左右线外侧均设有边沟排水，中央分隔带内亦设置边沟进行纵向排水。隧道出口周围，两山山脊汇水，为了平衡山洪或左右侧水流量不平衡情况，考虑此处水系进行沟通，故在ZK1+608.0对应（K1+608.0）处各设置一道圆管涵，在中央分隔带范围内经过竖井进行沟通，中央分隔带排水沟中水经过圆管涵排至两侧边沟。 路线在K2+000位置左右线设计线重合，为将中央分隔带内水流排至外侧排水沟，故在ZK1+935.0处设置圆管涵一道。中央分隔带内水流经过竖井和圆管涵进行沟通