汽车发动机机械系统检修 认知发动机类型 认知汽车发动机类型.pptx

认知汽车 发动机类型 主讲人：黄建湘 六缸机 柴油发动机 四冲程汽油机 转子发动机 V形发动机 汽车发动机的分类 各类型发动机特点 一、点火和油气混合 二、做 功 三、气缸排列 四、凸轮轴数量和位置 五、活塞运动 六、冷 却 点火和油气混合 汽油发动机 柴油发动机 燃 料 点燃方式 压缩比 热效率 汽 油 电子点火 14:1-8:1 约 32%－41% 柴 油 压缩吸入的油气 24:1-18:1 约 43% 热 能 机械能 发动机的燃油 经济性也就更好 点火和油气混合 同等条件下 柴油机比 汽油机省油 柴油机 汽油机 点火和油气混合 奇瑞2019出了一款最高热效率高达41%的发动机 数据比肩丰田 点火和油气混合 四冲程发动机 一个做功循环有四个活塞冲程，曲轴转两周，换气过程为封闭式 两冲程发动机 一个做功循环为两个活塞冲程，曲轴转动一周，换气过程为敞开式 做 功 气缸呈直线排列 结构简单，成本低 最常用的气缸布置形式 直列发动机 气缸排列 气缸分两列布置 两列气缸组之间夹角通常为60° 和 90° 发动机有两个缸盖 V形发动机 气缸排列 直列和V形的过渡形式 气缸组间呈15°角，相互错位布置 只需要一个缸盖 VR发动机 “缩短直列” 气缸排列 气缸分三列呈W形状布置 缸数多的发动机结构非常紧凑 W形发动机 气缸排列 两列气缸组之间的夹角为180° 高度比其他形式的小 用于发动机垂直空间较小的车辆上 水平对置发动机 气缸排列 水平对置发动机与直列、V形发动机的结构差别 气缸排列 双顶置凸轮轴发动机 缸盖内置凸轮轴发动 凸轮轴的位置和数量 底置凸轮轴发动机 顶置凸轮轴发动机 凸轮轴的位置和数量 往复活塞发动机 活塞做往返运动，活塞通过连杆和曲轴连接，把这个往返运动转换成旋转运动 转子发动机 转子转动，在膨胀过程中直接产生旋转功 活塞运动 液体冷却 液体的热力传输 空气冷却 行驶风 风 扇 冷 却 考一考 图中所示发动机，如按气缸排列形式与缸数分类，它属于哪种发动机 A. 直列3缸 B.直列6缸 C.V形4缸 D.V形6缸 发动机的六种分类方法 不同类型发动机特点 汽油机、柴油机 不同气缸排列形式发动机 课程小结 增压发动机与自然吸式发动机区别 缸内直喷发动机与多点喷射发动机区别 思 考 谢谢观看