多式联运的研究探讨 交通运输组织学课程设计报告.docVIP

word范文 长沙理工大学课程设计任务书 交通运输工程 学院 物流工程 专业 2**级02班 课程名称 交通运输组织学 题目 多式联运的研究探讨 学生姓名 ** 学号 ***** 同组设计者：无 一、已知技术参数和设计要求 1、已知技术参数与参考资料 ①客货运管理相关标准与规范 ②《交通运输组织学》，董千里，人民交通出版社，2008年 ③《公路运输组织学》，李维斌，人民交通出版社，1998年 ④《交通运输组织学》，崔书堂，东南大学出版社，2008年 ⑤《运输组织学》，戴彤焱，机械工业出版社，2008年 = 6 \* GB3 ⑥《运输组织学》，孟祥茹，北京大学出版社，2014年 = 7 \* GB3 ⑦《道路甩挂运输组织理论与实践》，高洪涛，人民交通出版，2010年 2、设计要求 本课程设计是针对学生学习和运用专业知识的综合考核和检查，使学生接受工程类基本训练的重要环节，是物流工程《交通运输组织学》专业课程学习的必修内容之一。本课程设计的特点是，内容所涉及的知识面较一般习题广，有较强的系统性和综合性，在运算、绘图、编写设计文本方面有较高的要求。 本课程实际应针对交通运算组织学课程涉及的相关理论与方法，结合具体实践背景，解决实际问题。要求 所涉及方法、模型与理论知识与本课程相关； 有具体的实践背景； 课程实际要求完整、系统，从提出问题、解决问题与结论三个方面开展，思路清晰，条理清楚。 word范文 二、课程设计应完成的任务 课程设计应结合课程内容，独立解决课程设计实际问题，本课题应完成以下几个方面的任务： 第一，论述设计背景和内容以及本设计的思路，完成本设计的实际背景和相关实际数据说明等，即现状及其存在的问题。 第二，完成设计所需要的方法及理论的阐述； 第三，结合上述理论与方法，应用于实际背景，解决实际存在的问题； 第四，对设计结论的总结分析。 word范文 三、工作计划 本次课程设计安排时间为二周，2016年1月3日至2016年1月16日，具体工作计划如下： 第19周（2016.1.3~2016.1.9）：任务的明确、完成大纲、完成资料的收集整理以及相关理论准备以及前期设计工作。具体组织方案的设计与图纸完成。 第20周（2016.1.10~2016.1.16）：成果检查与答辩。 四、课程设计完成提交文档要求 按照以下顺序装订成册（胶装）： 封面； 2、扉页； 3、任务书； （4）指导书； 5、目录； 6、正文； 7、附录（表格或图纸）；8、成绩评定表 指导老师： 柳伍生 熊浩 何其超 向慧 李利华 教研室意见： 同意按照任务书要求开展设计 教研室主任：柳伍生 时间：2014.12.20 注：1、此任务书由指导老师填写。如果不够，可以加页； 此任务书最迟必须在课程设计开始前一周下达给学生； word范文 第一章概述 1.1多式联运的的定义 多式联运：由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程统称为复合运输，我国习惯上称之为多式联运。《联合国国际货物多式联运公约》对国际多式联运所下的定义是：按照国际多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。而中国海商法对于国内多式联运的规定是，必须有种方式是海运。 1.2多式联运的起源及意义 多式联运的产生源自运输市场对完整运输产品的需求。由于运输链条的延伸和不同运输方式的技术特性,完整运输产品的供给就意味着不同运输方式之间的协作生产模式,即多式联运。多式联运并不是一种新的运输方式或运输技术的产生,而是一种组织形式的创新。作为一种先进的运输组织形式,它是通过优化组合不同运输方式,充分发挥其各自技术优势,在合理的全程运输成本基础上实现运输产品的完整性。由于多式联运这种运输组织形式的出现,摆脱了过去单纯通过技术创新对运输业的经济优化,进而从组织创新来优化运输业的资源配置,从而极大地降低了货物运输过程中的转运时间和成本,使得运输业进入一个完全不同于以往铁路、公路、水运、民航等单个运输方式发展的崭新阶段。也正因为如此,多式联运从表面上的一种运输组织形式进一步深入到经济组织的意义上来。这主要体现在以下两点。 首先,多式联运改变了运输业中不同运输方式间的关系,使各种运输方式从过去的以竞争为主的关系转变到以协作为主。各种运输方式从相继出现以来,不仅在运输市场的主导地位上相继争夺并替代,也在彼此服务重叠的区域展开激烈竞争,同时