国际海乘专业(专科)人才培养方案.docVIP

国际海乘专业人才培养方案 （专科） 一、专业发展现状 随着市场经济的快速发展以及产业结构和消费结构的逐步升级，我国有可能成为国际邮轮业扩张的重要目标。为此，国家颁布了一系列政策鼓励发展邮轮业。2008年6月，国家发改委下发《关于促进我国邮轮经济发展的指导意见》，文件指出我国邮轮业起步晚、水平低，要采取“两步走”的发展战略。2008年10月交通运输部也提出，要为我国邮轮经济发展创造良好的政策环境。2009年3月，国务院常务会议首次提出促进和规范邮轮产业发展。中央各部委级港口城市也相继出台发展邮轮经济的政策和措施。2010年交通部联合商务部共同修订《外商独资船务公司审批管理暂行办法》，制定促进和规范中国邮轮运输发展的5 项政策措施。2014年交通部出台《关于促进我国邮轮运输业持续健康发展的指导意见》，指出到2020年要将我国建设成为亚太地区最大也最具活力的邮轮市场，要建成2-3个具有影响力的邮轮母港，面向东北亚、东南亚、台湾海峡、南海诸岛的邮轮航线和航班也要显著增加。 有了政策的支持，中国的邮轮业稳步发展。截止到目前，中国已发布亚洲第一个邮轮行业标准。中国交通运输协会邮轮游艇分会在上海发布的《2010－2011中国邮轮发展报告》指出，2010中国大陆全年共接待国际邮轮223航次，同比增长 42．9％。如果台湾放宽大陆游客搭邮轮赴台旅游的限制，2011年赴台大陆游客将至少翻一倍。该机构还发布了《国际邮轮口岸旅游服务规范》行业标准，这是亚洲第一个邮轮行业标准。 另外据中国交通运输协会邮轮游艇分会统计：2010中国大陆全年共接待国际邮轮223航次，同比增长42．9％；其中以我国沿海城市为出发港的国际邮轮客班轮全年95个航次，同比增长18．8％。访问我国沿海城市的国际邮轮全年128个航次，与上年同比增长68．4％。另据ＣＣＹＩＡ初步统计，2010年乘坐邮轮赴海外旅游的出入境中国大陆游客79万人次（不含港澳台），比2009年65．8万人次同比增长20．1％，乘坐邮轮来华的入出境国际游客46．2万人次，同比增长15．5％。 中国交通运输协会邮轮游艇分会还指出，二十一世纪第二个十年，是中国经济转型发展迈入世界领先经济体的关键时期，也是中国邮轮经济发展的良好机遇期。以上海为例，加快建设上海国际航运中心和国际金融中心是“十二五”的重点工作，发展邮轮产业、邮轮经济已经列入规划纲要，并制定了专项发展规划，提出到“‘十二五’末，邮轮业将成为支撑上海国际航运中心地位确立的重要力量，上海基本建设成为继新加坡、香港之后的亚太区域前三大国际邮轮中心，并成为东亚地区一流的国际邮轮枢纽港”的总体发展目标。围绕北外滩邮轮产业的建设目标，上海市虹口区政府不断加强与国内外知名企业和机构的合作，出台一系列措施，进一步支持邮轮公司和邮轮相关配套产业的发展，进一步优化北外滩地区整体商务环境，进一步拓展多层次的配套服务。 2013年，全国邮轮市场持续火爆，邮轮旅游吸引力显著提升，全国邮轮港靠泊邮轮393艘次，同比增长51%，旅客吞吐量116.61万人次，首次超过百万人次大关，规模和增速均创历史新高，同比增长100%，增速较2012年提升近26个百分点。 中国邮轮市场处于爆发式发展期，至2020年有望年均增长33%中国自2006年开辟始发邮轮航线以来，接待邮轮艘次和旅客数量分别以年均20%、34%的速度增长，邮轮年出境旅客从1万人次增至2013年的52万人次。2014年上半年，中国港口始发邮轮旅客32.1万人次，同比增长84%。交通运输部在《交通运输部关于促进我国邮轮运输业持续健康发展的指导意见》中对中国邮轮市场发展目标设定为：预计2020年邮轮旅客数量达到450万人，与2013年相比年均增长33%，成为亚太地区最具活力和最大的邮轮市场。 二、专业发展背景 邮轮的由来 邮轮原为运输货物或运载旅客的交通工具。直至二十世纪初，一些邮轮开始为旅客提供有限的基本设施如客房及餐厅服务。二十世纪中期是邮轮旅游的兴盛时期，为增加竞争力，邮轮公司遂兴起邮轮假期的概念。邮轮假期在二十世纪八十年代渐趋蓬勃，不少邮轮公司加入，并投资建造设施更豪华、节目更丰富、排水量更多的邮轮，使邮轮变成一个豪华的海上度假村。邮轮现已被人们称为“无目的地的目的地”、“海上流动度假村”，是当今世界旅游休闲产业不可或缺的一部分。 专业发展方向 现在海乘专业是一个比较热门的专业，毕业之后的就业方向当时国际的豪华邮轮为主，主要在邮轮上从事服务性的工作。高收入，提高英语口语，免费环球旅游都是做海乘的优势。 三、行业需求 现代服务业的发展开辟了对于高技术服务人员的培养途径。我国服务行业的发展刚刚摆脱被部分人误解、摆脱被认为是社会形态中的消极事物的状态，进入产业发展的上升阶段。传统的休闲产业如餐饮住宿行业等大多难以摆脱