深基坑土方开挖综合项目施工关键技术交底三级.docVIP

技术交底签到表 交底内容 交底时间 交底地点 交底人 接收人 序号 姓名 单位 序号 姓名 单位 1 19 2 20 3 21 4 22 5 23 6 24 7 25 8 26 9 27 10 28 11 29 12 30 13 31 14 32 15 33 16 34 17 35 18 36 河南五建建设集团郑东新区综合交通枢纽区地下道路工程 施工第四标段项目部 技 术 交 底 书 编号： 项目名称 郑东新区综合交通枢纽区地下道路工程施工第四标段（G、H匝道）项目部 交底部门 工程部 接收单位 土方施工队作业人员人 交底人 接收操作人 复核人 交底时间 深基坑土方开挖施工技术交底 交底内容： 工程概况 本工程除过七里河段外，其它节段均采取放坡大开挖法，施工遵照“边开挖、边防护”施工标准，基坑边坡稳定安全系数按K≥1.2控制。开挖深度4.5m以内采取一级放坡开挖，坡率1:0.5；开挖深度大于4.5m小于7.7m时也采取一级放坡开挖，坡率1:0.6；开挖深度大于7.7m小于10.67m时采取二级放坡开挖，坡率1:0.5，第一级开挖深度6m，第二级小于6m，两级之间平台宽度1.5m；开挖深度大于10.67m小于13.31m时采取二级放坡开挖，坡率1:0.6，第一级开挖深度6m，两级之间平台宽度1.5m；开挖深度大于13.31m小于15.79m时采取二级放坡开挖，一级坡率1：0.8，二级坡率1：0.6，第一级开挖深度8m，两级之间平台宽度2m。基底开挖宽度较结构总宽长2m，坡顶设置大于2m平台，并设置截水墙。坡面均采取8cm厚C20钢筋网混凝土面层防护，在部分里程采取土钉锚杆和预应力锚杆进行坡面加固。 为了降低对现实状况七里河桥影响，G匝道、H匝道过七里河段基坑采取排桩+内支撑支护，钻孔灌注桩桩径0.8m，间距1.1m，沿G匝道和H匝道两侧设置；开挖采取“先支撑、后分层开挖”方法。 依据基坑涌水量理论计算和降深验算结果，结合本工程特点，降水井采取管井，钻孔直径为600mm，管井内径300mm，外径400mm。在支护平台处成井，井深20.0m。外侧管井沿基坑平台部署，间距18.0m，管井共部署60眼。基坑降水控制指标为将坑内地下水位降低到坑底0.5~1.0m。 施工准备 关键施工机具准备 施工机械：挖掘机、装载机、推土机、自卸汽车、洒水车、反循环钻机、水泵等； 通常机具：测量仪器、铁锹（尖、平头两种）、手推车、小白线和钢卷尺。 施工现场准备 先测量放线，依据设计挖深和边坡坡率推算测出开挖边界并做好标识。 清理场地，接通电源、水源，修筑施工便道，以确保施工车辆正常行驶。 查明基坑范围各类构筑物及各类地下设施位置和埋深，并用灰线标出位置和结构轮廓，避免在施工过程中损坏地下埋藏物。 在基坑顶部3m外修筑≮1.5土埂或在1m外砌筑0.5m高挡水墙，预防地表水流入基坑。 人员准备 全部作业人员到位后必需经岗前培训合格后方能上岗，施工过程中要依据施工进度立即增减作业人员，确保施工工期。 施工方法 1. 土方开挖标准 基坑土方开挖遵照“分层、分段、分块、对称、平衡、限时”和“先撑后挖、限时支撑、严禁超挖”标准。依据设计工况施工，开挖和网喷混凝土遵照时空效应，施工关键技术关键点是“沿纵向按限定长度开挖段逐段开挖，并做好基坑排水，降低基坑暴露时间”。 2. 土方开挖方法 依据基坑深度、长度和开挖运输距离，本标段基坑开挖采取横向分区纵向分层开挖法。依据基坑开挖特点，横向分区内进行纵向分层开挖时配置对应施工机械先沿基坑纵向挖掘通道，然后将通道向两侧拓宽，开挖时两侧边坡依据基坑开挖深度进行放坡。上层通道拓宽至相邻工作区或基坑边坡后，再开挖下层通道，如此逐层放坡开挖至基底，需注意土方分层开挖时应该给土钉锚杆施工留有足够宽度，确保边坡支护随基坑开挖同时进行。 机械开挖同时，要配合少许人工清土，将机械挖不到地方运到机械作业半径内，由机械运走。机械开挖在靠近槽底时，用水准仪控制标高，预留30cm土层人工开挖，以预防超挖、保持坑底土体原状结构。开挖至基底标高时，对基底地基承载力进行检测试验，达成许可值后立即施工素砼垫层，严禁长时间暴露基坑，浇筑砼前基底不得留有浮土、杂物和建筑垃圾。 3. 降水井施工方法 （1）测量定位 经过测量仪器定出井位，并严格根据设计井位成孔。钻机就位时必需对准所定孔位，机架水平、正直，井位误差不超出10cm。 （2）成孔 采取正循环钻进工艺，成孔直径为600mm，钻进过程中，依据不一样地层合理选择钻压、转速、泵量等技术参数，采取自然造浆护壁，成孔垂直度偏差小于1%。钻孔时一径到底不留沉渣，井孔要求正、圆、直、孔斜率1％。 （3）