临时侧向挡块施工方案.doc

石武铁路客运专线湖北段TJ1标段 中国铁建 钢轨铺设前临时侧向挡块 施工方案 编制： 审核： 审批： 中鉄二十三局就鹹专麴WM 经理部 二O—O年十二月 钢轨铺设前临时侧向挡块施工方案 钢轨铺设前，为防止底座板产生横向位移，需要对超高段较低一 侧设置横向支挡，避免底座板的横向位移引起轨道板位置的变化。 一、设置位置 1、32m简直梁 每跨32m简直梁，布置有3排共12个侧向挡块。对于32m简直 梁，临时侧向挡块设置于靠近活动端的曲线内侧位置，一孔梁共设置 4个临时侧向挡块，靠近剪力齿槽位置不设置，具体如下图所示: I |曲线内侧临时侧向样块临时侧向挣块防护壇因定端底座剪力齿槽 I |曲线内侧 临时侧向样块 临时侧向挣块 防护壇 因定端 底座剪力齿槽 活动端 曲线外侧 临时侧向样块临时侧向抬块 临时侧向样块 临时侧向抬块 因定端底座剪力齿槽活动端 因定端 底座剪力齿槽 活动端 防护塔曲线外侧 防护塔 32m简支梁临时侧向挡块设置位置 2、24m简直梁 每跨24m简直梁，布置有2排共8个侧向挡块。对于24m简直 梁，临时侧向挡块设置于曲线内侧位置，一孔梁共设置4个临时侧向 挡块，如下图所示： 临时侧向揺块V////////A1111线内侧临时侧删块防护塔底座审力齿措活动端临时侧向档块曲线内侧 临时侧向揺块V////////A 1111线内侧 临时侧删块 防护塔 底座审力齿措 活动端 临时侧向档块 曲线内侧 底座勇力齿槽 活动端 防护塔曲线外侧 防护塔 24m简直梁临时侧向挡块设置位置 3、连续梁及摩擦板区域 对于连续梁及摩擦板区域，在曲线内侧，每隔一个侧向挡块位置 设置一处临时侧向挡块。 二、设置方式 1、桥梁上靠近防护墙侧 对于曲线内侧靠近防护墙的临时侧向挡块，采用方木配合木楔块 直接支撑于防护墙上的方式进行，支撑方木及木楔选用硬杂木，保证 其硬度要求。 方木截面尺寸选用100X 100mm，长度根据现场实际情况截取， 注意保证方木与底座板及防护墙接触面的平整，方木放置高度应位于 于底座结构尺寸高度的一半位置，每个临时侧向挡块设置3个支撑 点，具体如下图所示： 1 10 Omni 10 Omni  防护墙靠近防护墙侧临时侧向挡块设置（平面图）|;| 防护墙 靠近防护墙侧临时侧向挡块设置（平面图） |;| 注意：支撑方木安装过程屮应注意不得猛烈敲击，防止安放临时 侧向挡块造成底座横向位移O 2、摩擦板上及桥梁上靠近线路中心侧 摩擦板上及靠近线路中心侧的临时侧向挡块，在侧向挡块齿槽内 预埋套筒内安装与之配套的套丝后的剪力钢筋，之后在剪力钢筋与底 座板之间楔入木块进行底座固定，剪力钢筋与侧向挡块齿槽内混凝土 棱块之间楔入木楔子进行对其进行加固。 丝杆根据侧向挡块预埋套筒的直径选用HRB500钢筋进行套丝 加工而成，套丝长度为钢筋直径的1.5倍，下料长度可根据侧向挡块 施工图纸进行，该部分剪力钢筋可用作后期的侧向挡块施工。底座板与剪力钢筋之间，采用方木或者木楔块的方式进行固定， 对于部分剪力钢筋植入深部不足位置，在剪力钢筋与侧向挡块中混 凝土棱块之间，楔入木块对其进行加固，支撑方木及木楔块必须选 用硬杂木，保证其硬度要求。 方木截面尺寸选用100X 100mm,现场根据实际情况进行截取， 组合成需要的尺寸，方木放置高度应位于于底座结构尺寸高度的一半 位置，每个临时侧向挡块设置2个方木块，具体如下图所示： 底座板70-10 Omni加高平台方木块与预埋套筒配套的 套丝后的剪力钢筋 底座板 70-10 Omni 加高平台 方木块 与预埋套筒配套的 套丝后的剪力钢筋 摩擦板上及靠近线路中线侧临时侧向挡块设置（断面图） 底座板方木块 底座板 方木块 摩擦板上及靠近线路中线侧临时侧向挡块设置（平面图） 注意：（1）对于部分预埋套筒损坏或丢失部分，在侧向挡块剪力 齿槽内植筋（临时侧向挡块植筋可统一选用①16螺纹钢筋）后，采 用方木或木楔进彳亍底座固定，钢筋植入深度为10?15cm。 （2）对于桥梁上底座板Z间区域不需要留作施工通道的情况下, 可以采取互撑的方式对底座进行支挡，即在两线底座板之间放入适当 长度的方木，同一里程位置处底座板与防护墙之间同样楔入适当长度 的方木。 三、设置数量就工期要求 1、临时侧向挡块设置数量 石武客运专线湖北段TJ T标全线桥梁及摩擦板曲线段内侧共需 要设置临时侧向挡块的数量为1206个，其中分如下两部分: （1）桥梁上靠近防护墙侧采用方木直接支撑的为431个; （2）摩擦板及梁上靠近线路中心侧采用安装剪力钢筋后楔方木 的为775个。 2、临时侧向挡块施工工期要求 临时侧向挡块必须在钢轨铺设前2天按照要求设置完成，保证安 装到位，支撑牢固，不影响钢轨铺设。 U!工装设备配置 U! 工装设备配置 一个作业面