【施工工艺论文】公路伸缩缝施工工艺与质量控制.docx

1.3伸缩缝安装 施工人员进行伸缩缝安装之前，需要保护好伸缩缝梁端缝隙，避免因混凝上填筑造成阻 塞或者漏浆。在施工过程中，施工人员一般利用泡沫板进行梁端缝隙填充，然后加入2~3cm 的抹而砂浆进行封存处理。在进行泡沫板填充时，施工人员应注意梁板顶而下4~5cm的砂 浆层空间。施工人员在进行泡沫板填充之前，需要先确定砂浆层的位登，这样才能在完成伸 缩缝焊接之后，在钢筋缝隙之间填充泡沫板。在具体伸缩缝安装过程中，施工人员通过多次 调整门筋的位豊，为伸缩缝预留安装空间，并在5~20囹的温度范用进行安装。安装结朿之后， 施工人员还需要利用3m宜尺来测左桥而和型钢顶面之间是否平整，并利用工程线来检查伸 缩缝和桥缝的中心线的重合程度，做好安装质疑的把控。 1.4钢筋焊接 钢筋焊接过程中要坚持三步走战略：第一步，施工人员在安装完伸缩缝之后，以伸缩缝 中部为基准，向中央分隔带及路肩方向调平伸缩缝，并按照预设宽度及时定位焊接点，做好 后续的平整度规范性检查。第二步，每间隔lm,进行U形筋和耳筋的焊接对接。若伸缩缝 为160型或者240型，则需要做好位移箱的竖向钢筋焊接。第三步，在具体安装方法上，施 工人员需要在保证伸缩缝位置调平的基础上，做好预埋钢筋和锚筋的焊接工作。一般情况下, 可以利用跳跃式的焊接方法，在已有的型钢上直接进行焊接操作，并保护好型钢的形状，按 照质量标准完成焊接。 1.5混凝上施工 在混凝上施工中，需要通过满足配比、坍落度、浇筑时间、位置及密封处理方式等方而 的工艺要求来完成最后的处理。在配比上，一般利用优质引气剂或者引气型减水剂作为附加 材料，将其加入混凝上、原材料中进行搅拌。为了保障混凝上的凝固形状，避免出现收缩裂 缝，水泥用疑基本保持在490kg/m3,并需控制硅粉等添加物的用量。同时，需要注意的是， 在混凝上搅拌方式的选择上，基于集中搅拌、现场搅拌的差异，施工方多采用现场搅拌方式， 该方式可更为准确地控制混凝土％组分的用量添加、混凝上坍落度、搅拌数疑等。在混凝上 坍落度上有着较为严格的数拯要求，应坚持两侧同时浇筑的振捣处理方式，直到混凝上出浆。 岀浆后的混凝丄不再有气泡时，可以停止振捣。浇筑时间上，大部分高速公路伸缩缝所需混 凝上材料都集中在早晨或晚上进行供应，并且在浇筑过程中，施工人员需要对混凝上顶面的 平整性进行检查，确保浇筑平整。施工人员完成浇筑工作后，利用3m的直尺进行收而检査。 同时，在混凝上表而亚光处理或者尚未抹平的情况下，避免洒水、加水。确定混凝上浇筑位 宜的基本原则是，坚持混凝上顶面低于桥而顶面、高于伸缩缝顶而，并在低于桥而顶而的 l~2mm位置处，寻求1.5mm的最佳行车效果。任混凝上最后的密封处理上，应利用上工布 或者塑料膜覆盖在凝结后的混凝上表而，并配合封闭通信方式，利用15d以上的洒水养生期 保护好混凝上的质量。同时，在洒水养生期间，要始终保持混凝上表而潮湿，避免临时通行 等行为。当混凝上强度达到要求后，结朿洒水养生期，准备恢复通行。 2髙速公路伸缩缝施工的质量控制 2.1准确定位 在髙速公路伸缩缝实际施工中，应提髙伸缩缝预埋位置的准确性，减少混凝上小体积、 低厚度带来的施工难题。准确左位可以减少混凝上中部分锚固存在的不良影响，提升混凝上 的锚固作用。在实际施工中，沥青路而和混凝上路而的铺装存在差异，先施工后铺装的施工 顺序很容易导致两种路面的接口处岀现不平整或者台阶现象。当高速公路投入使用后，准确 龙位将减少因过往车辆荷载导致的伸缩缝锚固结果，并对过渡段的混凝上受力进行均匀处理, 能最大限度地保护好髙速公路伸缩缝的弹性效果，防I上岀现锚固设备变形或者伸缩缝混凝上 剥落等情况。 2.2合理安装 伸缩缝设备安装过程中应坚持专业、精准及管控原则。专业原则是指选择专业安装队伍 完成伸缩缝安装材料的选择和应用，并通过专业的养护措施保障伸缩缝的安装质屋。精准原 则是指在髙速公路伸缩缝安装工作开展前，施工人员需要先针对高速公路自身的伸缩量进行 精准测量，将得到的数据作为选择伸缩缝设备的依拯。履行该原则可以提升髙速公路伸缩缝 的安装效果，并提高质捲。管控原则是指应对伸缩缝设备进行检测，管控好设备或材料的质 量，从而提高伸缩缝安装质疑。此外，在伸缩缝设备的控制上，相关人员应加强对材料尺寸 和质量的监管，避免后续出现设备变形等影响安装质量的情况。常见质量控制措施为，在安 装伸缩缝之前，针对伸缩缝的各项参数进行测量及误差控制，最大限度地保障安装工作的顺 利展开。例如，在安装伸缩缝时，应对伸缩缝平整度、顺直度及高度差等数据进行测量，平 整度的误差不超过2mm，顺直度的误差不超过3mm,高度差不超过2mm。 2.3设备选择 施工人员通过选择合适的髙速公路伸缩缝装置,一方而可以保障高速公路路而的平整性, 提供更为稳定的行