水库中桥旧桥拆除交通疏导专项方案.doc

交通疏导方案 目 录 、工程简介 TOC \o 1-5 \h \z HYPERLINK \h \z HYPERLINK \l bookmark32六、 应急结束 26 HYPERLINK \l bookmark34七、 事故后恢复 26 HYPERLINK \l bookmark36八、 应急保障 26 九、 监督管理 27 附件一 协调领导小组人员名单及联系电话表 29 附件二 协调工作小组人员名单及联系电话表 30 附件三左右幅改线详图 31 第一章交通疏导方案 、工程简介 梧村水库中桥老桥为双幅桥，单幅桥宽10.25m,根据现场勘察旧桥上部结 构采用现浇简支T梁，下部构造采用双柱式桥墩，肋板式桥台，钻孔桩基础。 单幅桥上部构造采用20m钢筋混凝土现浇T梁，单跨由1片现浇梁组成，单幅 桥合计4片现浇T梁。根据施工设计图纸，须拆除T梁、盖梁、台帽及部分柱 墩，并两侧加宽。 根据总体施工计划，我项目部将进行梧村水库中桥右幅老桥的拆除工作。 由于X深高速公路上车流量很大，施工中不允许中断交通，老桥的拆除工作必 须尽可能缩短时间并将对原公路行车干扰降至最低程度，以确保高速公路的行 车安全。计划在项目部内专门设置技术攻关小组，对桥梁拆除的施工方案设计、 施工过程、交通疏导实施全方位的跟踪监控，确保安全、工期两方面万无一失。 二、交通组织原则 在施工期间，确保交通干道基本畅通，保证X深高速公路车辆的通 车安全，施工期间不防碍当地企业的生产及居民的生活。 施工期间依据具体路段交通现状决定封闭车道数量，原则上每个施 工阶段均须保证双向通行能力。分幅或分段作业，不随意封路及随意多占行车 道。 按自然分流与管制分流相结合原则，通过广告宣传和交通管制做到 科学合理的分流车辆，引导车辆疏导至其他的线路，减少X深高速公路抢险段 交通压力。 严格按照有关规范布设施工区域的温馨提示、施工围栏、施工警示 标志，改道提示标志，改道导向标志等交通设施。 （5）施工区域设置交通维护岗位，按需要配置交通协管员，专人协助交 警、路政部门疏导及指挥交通，维护交通安全。 三、交通组织方案 具体施工交通管制示意图详见附件。 （一）第一阶段 封闭高速公路K12+850 ~K13+300右幅，拆除梧村水库中桥右幅。拆除旧 桥右幅后，进行右幅新桥下部及上部构造的施工，同时对该段封闭路段的路基、 路面（不含沥青路面）同时进行施工作业。 此阶段拆除右幅旧桥及右幅新桥、路基、路面（不含沥青路面）等的施工 时间为2011年3月1日至2011年6月15日。 （二）第二阶段 高速公路主线上的车辆改线至新建右幅侧新桥，封闭高速公路K12+850~ K13+300左幅。拆除旧桥左幅后，进行左幅新桥下部及上部构造的施工，同时 对该段封闭路段的路基、路面（不含沥青路面）进行施工作业。 此阶段拆除左幅旧桥及左幅新桥、路基、路面（不含沥青路面）等的施工 时间为2011年6月17日至2011年9月28日。 （三）第三阶段 清场，开放交通。2011年9月29日至此阶段时间为2011年9月30日。 其他事项 在施工过程中，由于并不是整个封闭段路基、路面工程能同步、同时进行 施工，所以结合已上报的《路基路面加宽施工交通专项方案》及抢险段《交通 组织施工方案》，根据施工现场实际情况可以对K1 2+850?K1 3+300局部路段先 行进行实施临时性交通疏导。 在对K12+850 ~K13+300进行局部路基、路面施工时，结合整个抢险段路 基、路面施工交通疏导方案，严格按照有关规范布设施工区域的温馨提示、施 工围栏、施工警示标志，改道提示标志，改道导向标志等交通设施。 ?* 光91XIL ilUMI -③8SEMO|0::義||0::侶| ::需|梁 纹 波k ?* 光 91X IL ilUMI -③ 8SEMO |0::義||0::侶| ::需| 梁 纹 波k 临时交通标志、标线、隔离设施平面示意图 四、交通组织管理措施 1、组织管理措施： 成立以项目经理为主要责任人的安全交通疏导管理小组，明确主管 人员，由专职安全员负责工程施工期间交通组织管理。 施工段内按实际需要配置若干名交通协管员，负责现场交通的疏导 及配合交警、路政部门做好维持交通秩序及维护交通安全等工作。 做好施工人员的交通安全教育及进场人员三级教育，在开工前及开 工后定期要对全体施工人员进行交通安全教育，通过大会、小会宣传，安全知 识问答，张贴交通事故宣传案例等形式，提高施工人员的交通安全意识和现场 专职安全员的责任管理意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。 2、 交通管制措施： 根据施工现场实际情况及施工需要，拟定以下管制措施： 交通减量措施。减少货车的运载频度，适当限制大货车进入以及分 流过境交通等方法