水上水下安全施工方案.doc

水上水下专项施工方案 中国交通建设CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION 中国交通建设CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION 编制： 审核： 批准： 中交三航局平潭澳前客滚码头 ■ ■ b 1= 及渔港工程项目经理部 二零一零年十二月二十日 水上水下专项施工方案 工程概况 本工程位于福州市平潭县澳前镇少雄II I附近的观音澳内，与台湾 岛直面相望，北侧靠陆，南侧海域开阔，东有规划建设的东澳中心渔 港工程，西有乌姜岛、姜山岛、白姜岛等零散岛礁群。 基槽挖泥包括东、西、南侧护岸，其中东侧护岸，长139. 6m,基 槽挖泥29247. 46 m3；南侧护岸长309. Im,基槽挖泥133406.91m；西 侧护岸长267. 7m,基槽挖泥51713m。基槽挖泥的设计边坡为1:4, 基槽挖泥底标高的范围-9. 75m ~ -6. 4m,合计基槽挖泥214372. 67m\ 基床包括斜坡道基床、泊位基床，其中泊位基床顶宽20.11m,基 床顶面标高-8. 5叫抛填厚度3m,斜坡道基床顶宽宽20. 11m,基床顶标 高-8. 5m,抛填厚度3m。抛石采用一次性抛填，拟用对标和定位船相 结合的方式进行定位。 工程范围场地浅滩部分属于海湾浅海岩岸冲刷地貌，处于潮间带， 高潮时被海水淹没，低潮时出露，浅滩主要分布为砂层。挖泥深度范 围内主要为淤泥和细砂层，其中淤泥（混砂）?淤泥质土：灰色，饱 和，很软，含较多粉细砂及贝壳碎片，稍具臭味，该层主要分布在上 部。局部含较多细砂及贝壳碎片，局部为淤泥质土混砂状；细砂为灰 黄色，灰白色，饱和，中密?密实，级配较差，局部含少量粘粒，含 少量贝壳。 平潭地区经常受台风袭击或影响，全年风向以东北偏北为最多， 频率为43%,其次为东北向，频率为18%。多年平均雾日约29天，年最 多雾日48天，年最少雾日7天，月最多雾日为16天；月最少雾日为9 月份，二十三年的资料无雾日出现。 观音澳内高、低潮时水流速度较小，涨落潮半潮面前后流速最大, 处于涨落急状态。涨潮时己建防波堤南面海域潮流由东向西流动，落 潮时己建防波堤南面海域潮流由四向东流动。工程区海域潮高潮和落 急时潮流由东南向流向湾澳外，经过防波堤时产生挑流，堤头流速加 强。涨潮时潮流绕过观音角，由东北向流入观音澳，在防波堤和陆岛 码头间水域形成顺时针近椭圆形回流，涨急时回流东西向长约1?5km, 宽约800m o 二、安全管理 1、安全管理机构 安全生产领导小组: 组长：刘勇(项目经理) 副组长：许文贵(分管副经理) 组员： 罗会文(工程部部长) 白亚强(专职安全员) 陈家强(专职安全员) 王晓鹏(技术员) 坚持召开安全例会，周安全生产调度会制度，作到计划， 布置，检查，总结，评比安全工作。班组坚持每周活动日， 每天工前会制度，把安全工作作到层层有人抓，处处有人 管，一级保一级。 本分项配专职安全员一名，负责工地巡回检查及岗前检查, 同吋做好记录及工地有关安全台帐。 做好“三级教育和三新教育”工作，特殊工种作业人员的教 育和持证上岗作业。 进入施工现场，交叉作业，水上作业，高空作业，均严格执 行“三要”“十不吊”规定，起重作业统一信号，专人指挥。 作好文明施工，原材料半成品，堆放整齐，机械设备停放操 作有条不紊,做到工完料尽场地清。脚手平台搭设牢固可靠。 作好安全用电，电箱有专人负责，配有漏电保护器装置，电 缆线勤检查，谨防破损漏电。 2、 安全技术交底 认真进行安全技术交底工作，此工作必须在各工序开工前由分项工 程负责人以书面形式进行，保证交底工作落实到每个人员，确保每 个操作人员在施工前掌握本工种、本工序的安全技术要求。 3、 落实制度 落实公司安全检查、安全例会制度，严格执行国家安全法规，做到 每周均耍开一次安全例会，公司每月进行一次安全检查，制订相应 的考核办法，平常工地的专职及兼职安全员监督施工工作人员执行 各岗位安全操作规程。 本工程的安金管理按《施工现场安全生产管理规则》执行。即：《施 工现场安全生产管理规则》 4、 工程施工安全技术措施交底 仃）所有的建设工程开工前必须要有施工组织设计（施工方案）和 有针对性的安全技术措施。 （2）施工现场必须严格执行各级技术交底制度，安全技术措施交底 必须明确、具体、有针对性，并要认真做好书面记录。 5、 防台 防台、防汛程序： （1）确定防台小组成员并制订各自责任。 （2）制订台风来临时的人、机、物避风措施，特别是水上船机、 沉箱及现场临时设施的避风、加固措施。 （3） 台风季节坚持每天收听天气预报，并主动与气象部门组成联 动网，随时了解气象动态，一旦预报有台风迹象，立即组织 相应措施，并加强值班，防患于未然； （4） 防台工作与地方政府及甲方防台