底盘项目课程：项目7 转向系统的拆 装与检修.pdf

转向系统的拆 项目 7 装与检修 1 任 务 了解转向系统的构造与原理 任务引入 转向系统是汽车组成的重要部分，关系到汽车行驶的操纵性和安全性。转向系统能够 使汽车在行驶中改变方向。转向系统在汽车上的哪个位置，是由哪些部件组成，都起到了哪 些作用？带着以上的疑问进入本任务的学习。 知识链接 一、转向系统的功用和类型 1 功用 转向系统是指由驾驶员操纵，能实现转向轮偏转和回位的一套机构。当汽车需要改变行 驶方向时，必须使转向轮绕主销轴线偏转一定角度，直到新的行驶方向符合驾驶员的要求 时，再将转向轮恢复到直线行驶的位置。 转向系统的功用是按照驾驶员的意愿改变汽车的行驶方向并能使汽车保持稳定地直 线行驶。 2 类型 汽车转向系统按转向动力源的不同可分为机械转向系统和动力转向系统两大类。 机械转向系统以驾驶员的体力作为转向动力源。动力转向系统除了驾驶员的体力外，还 以汽车的动力作为辅助转向能源，动力转向系统可分为液压式、气压式和电动式。 二、机械转向系统的基本组成和工作原理 1 基本组成 机械转向系统是由转向操纵机构、机械转向器和转向传动机构三大部分组成，其具体组 成如图7- 1- 1 所示。转向操纵机构包括转向盘、转向轴、万向节以及转向传动轴。机械转 向器有多种类型，轿车上常采用齿轮齿条转向器。转向传动机构包括转向摇 （垂）臂、转 向直 （纵）拉杆、转向节臂、转向梯形臂、转向横拉杆等。 项目 7 转向系统的拆装与检修 151 图 7-1-1 机械转向系统示意图 2 工作原理 如图7-1-1 所示，汽车转向时驾驶员转动转向盘，通过转向轴、转向节和转向传动轴， 将转向力矩输入转向器。转向器中有 1 ～2 级啮合传动副，具有降速增矩的作用。转向器输 出的转矩经转向摇臂，再通过转向直拉杆传给固定在左转向节上的转向节臂，使左转向节及 装于其上的左转向轮绕主销偏转。左、右转向梯形臂的一端分别固定在左、右转向节上，另 一端则与转向横拉杆作球铰链连接。当左转向节偏转时经左转向梯形臂、转向横拉杆和右转 向梯形臂的传递，右转向节及装于其上的右转向轮随之绕主销同向偏转一定的角度。 左、右转向梯形臂和转向横拉杆构成转向梯形，其作用是在汽车转向时，使左、右转向 轮按一定的规律进行偏转。 三、转向器的功用和类型 1 功用 转向器是转向系统中的降速增矩传动装置。其功用是增大由转向盘传到转向节的力，并 改变力的传动方向，以获得所需要的摆动速度和角度。 2 机械转向器的类型 按转向器中传动副的结构形式可将转向器分为齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销 式、蜗杆滚轮式等四种。 课 外 阅 读 转向系统的参数和转向理论 一、转向系统角传动比 1定义 转向系统角传动比是指转向盘的转角与转向盘同侧的转向轮偏转角的比值，一般用iw 表示，其中： 152 汽车底盘构造与维修 i 转向器角传动比（ ） 1 转向系统角传动比＝ 转向传动机构角传动比（ ） i2 转向盘转角 转向器角传动比＝ 转向摇臂摆角