铁路线路与站场 铁路枢纽布置 铁路枢纽.ppt

第一章 铁路枢纽总布置图第二章 铁路枢纽内主要设备设置第三章 铁路枢纽内主要线路设置 第一章 铁路枢纽总布置图 第一节 概述 第二节 铁路枢纽总布置图影响因素分析 第三节 铁路枢纽布置图形 第一节 概述 一、铁路枢纽的意义 1、“枢纽”：事物的关键，事物相互联系的中心环节。 2、“铁路枢纽”：在铁路干、支线的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、专业车站以及其它为运输服务的有关设备组成的总体（铁路运输综合体）。 3、铁路枢纽的作用 基本单元：铁路网、交通运输枢纽的主要组成部分； 重要环节：联系铁路网与城市、各部门的纽带； 主要基地：铁路运输生产 重要据点：办理有关车站的列车运转、技术作业和客货业 务，组织车流交换，调整列车运行、供应运输动力。 二、作业特征 1、转线：各铁路方向之间有调和无调列车的转线作业 2、车流交换：枢纽地区各车站之间——小运转 3、旅客换乘 三、铁路枢纽的设备 1、铁路线路：引入正线、联络线、环线、直径线、工业企业线 2、车站：客运站、货运站、编组站、工业站、港湾站 3、疏解设备：铁路线路与铁路线路的平面和立交疏解、铁路线路与城市公路的跨线桥和平交道口以及线路所等。 4、其它设备：机务段、车辆段、客车整备所 四、铁路枢纽的分类 按其在铁路网上的地位和作用分类 1、路网性铁路枢纽承担的客、货运量和车流组织任务涉及整个铁路网的枢纽，一般位于几条铁路干线交叉或衔接的大城市，办理大量的跨局通过车流和地方车流，设有较多的专业车站，其设备的规模和能力都很大，如沈阳、北京、郑州、武汉、上海等枢纽。 2、区域性铁路枢纽承担的客、货运量和车流组织主要为一定的区域范围服务，一般位于干线和支线的交叉或衔接的大、中型城市，办理管内的通过车流和地方车流，设备规模不大。如长春、柳州等枢纽。 3、地方性铁路枢纽 承担的运量和车流组织主要为某一工业区或港湾等地方作业服务，一般位于大工业企业和水陆联运地区，办理大量的货物装卸和小运转作业。如大连、秦皇岛、大同等枢纽。 按专业车站和铁路线路在总图结构上的特点分类 1、一站铁路枢纽 2、三角形铁路枢纽 3、十字形铁路枢纽 4、顺列式铁路枢纽 5、并列式铁路枢纽 6、环形铁路枢纽 7、尽端式铁路枢纽 8、组合式铁路枢纽 第二节 铁路枢纽总布置图影响因素分析 一、枢纽在铁路网上的地位和作用 二、引入线路的技术特征 三、各引入线路的客、货运量及其流向和性质 四、枢纽内既有设备的利用 五、与城市规划的配合 第三节 铁路枢纽布置图形 一站铁路枢纽 三角形铁路枢纽 十字形铁路枢纽 顺列式铁路枢纽 并列式铁路枢纽 环形铁路枢纽 尽端式铁路枢纽 组合式铁路枢纽 枢纽站（一站铁路枢纽） 2、立体疏解布置 ①线路别立体疏解布置 三角形铁路枢纽 十字形铁路枢纽 并列式铁路枢纽 第二章 铁路枢纽内主要设备设置 第一节 铁路枢纽内编组站配置第二节 铁路枢纽内客运站和客车整备所配置第三节 铁路枢纽内货运站和货场配置第四节 铁路枢纽内机务和车辆设备配置 北京枢纽 大连枢纽 大同枢纽 哈尔滨枢纽 怀化枢纽 济南枢纽 兰州枢纽 牡丹江枢纽 南京枢纽 齐齐哈尔枢纽 山海关枢纽 沈阳枢纽 石家庄枢纽 天津枢纽 徐州枢纽 武汉枢纽 郑州枢纽 第2节 工程费和运营费的计算 1.应列入计算的内容 主要计算不同设计方案发生的对固定运输设施(线桥隧，电务、电力设施、房舍、库场等)的建设投资属于资金占用(工程投资的项目内容详见书) 一、工程费计算 2.计算深度 在不同的论证设计阶段(可行性研究、初设、技术设计、施工设计等)有不同的计算深度（估算、概算、预算、检算等）对应于不同的计算深度。 1.与行车量有关的运营支出 （1）它反映第二大类（设备类）第三大类（运输类）的运营支出，含车务、机务和车辆三个部门的直接生产费用及分摊的其它支出、固定支出等。 二、运营费的计算（属于资金耗费） （2）每项支出均为年费用且以“万元”为单位，故计算公式中有“365”及“10-4”之因子。 （3）各计算公式的构成是“日运营指标”ד单位支出” (以“e”表达)它们表示单位全成本，即不仅含单位变动支出，而且含分摊的单位其它支出和单位固定支出。 （4）书由7个公式给出了具体费用项目的计算。 2.固定设备维修费 （1）它反映一大类的运营支出，含工务、电务、电力等部门的运营支出。 （2）求出的是有关固定设备的年度折旧、维修费用，由