[新版]高速铁路桥梁工程监理实施细则.pdf

京沪高速铁路 JHJL-3 标段 (DIK412+062～DK667+026.73) 监 理 施 细 则 ( 桥梁工程 ) 编制: 审批: 京沪高速铁路工程监理三标项目部 二 00 八年五月二十五日 目 录 1. 挖孔桩监理细则1 2. 冲击钻灌注桩监理细则6 3. 旋挖钻灌注桩监理细则12 4. 水下混凝土灌注监理细则18 5. 承台监理细则20 6. 墩台身监理细则30 7. 移动模架施工监理细则34 8. 支架现浇监理细则53 9. 整孔箱梁架设监理细则65 10.预制箱梁施工监理细则66 11.连续梁悬灌监理细则80 12.桥梁沉降观测监理细则82 13.桥梁预应力施工监理细则90 14.挖井基础监理细则94 15.明挖基础监理细则96 16.涵洞(通道)监理细则98 17.钻孔桩钢护筒埋设检查标准100 18.泥浆池设置检查标准101 19.围堰施工检查标准102 20.钢板桩施工检查标准105 21.支架施工地基处理及支架搭设检查标准106 22.栈桥施工检查标准109 京沪高速铁路工程监理三标项目部 工作标准 标准化管理办法及实施细则 挖孔桩监理细则 1．挖孔前准备工作应符合以下规定: 1.1.一般规定: 挖孔灌注桩适用于无水或少水且较密实的土或岩石地层。若孔内产 生的空气污染物超过 GBH2.1-82(附录 5-3)规定任何一次检查的三级标 准时,不得采用人工挖孔施工。 挖孔平面尺寸大小,以便于施工为宜,但不得小于桩的设计断面尺寸, 灌筑在混凝土内不能拆除的临时支护设施,应扣除不计。孔深不宜大于 15m。挖孔斜桩适用于地下水位低于孔底标高的粘性土。 1.2.挖孔施工场地的准备工作: 1.2.1．场地为旱地时,应清除杂物,换除软土,整平夯实 1.2.2．场地为陡坡时,可用枕木、型钢等搭设工作平台； 2．挖孔施工及支护要求: 2.1 挖孔时必须采取孔壁支护。支护方式可采用就地浇筑混凝土或 便于拆装的钢、木支撑。支护应高出地面。支护结构应经过检算。无法 拆除的木框架支撑,不得用于摩擦桩。 2.2 护壁混凝土强度等级不应低于 Cl5,当作为桩身混凝土的一部分 时,不应低于桩身混凝土强度等级。 2.3．遇有局部或厚度不大于 l．5m 的流动性淤泥和可能出现涌沙 时,应加强护壁或降水措施,必要时采用钢护筒防护。同一墩台各桩开挖 顺序,可视地层性质、桩位布置及间距而定。桩间距较大、地层紧密不需 爆破时,可对角开挖,反之宜单孔开挖。若桩孔为梅花式布置时,宜先挖中 建高速兴民族大业，修京沪筑历史丰碑 1 京沪高速铁路工程监理三标项目部 工作标准 标准化管理办法及实施细则 孔,再开挖其他各孔。 2.4．挖孔过程中。应经常检查桩身净空尺寸和平面位置。孔的中轴 线偏斜不得大于孔深的 0．5％,截面尺寸必须满足设计要求。孔口平面 位置与设计桩位偏差不得大于 5cm。 2.5．挖孔过程中,必须有可靠的安全措施。 2.6．以混凝土护壁作为桩身的一部分时,只能用于桩身截面不出现 拉力的桩(摩擦桩和柱桩),其混凝土标号不得低于桩身混凝土标号。 2.7．挖孔时如有水渗入,应及时加强孔壁支护,防止水在井壁浸流造 成坍孔。渗水应予排除或用井点法降低地下水位。同一墩台数孔同时开 挖,渗水量大的一孔应超前开挖,用于集中排水,以降低其它桩孔的水位。 2.8．挖孔时,应注意施工安全,挖孔工人必须配有安全帽、安全绳, 必要时应搭设掩体。提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具,必 须经常检查。井口围护应高出地面 20200cm,防止土、石、杂物滚入孔内 伤人。挖孔工作暂停时,孔口必须罩盖。挖孔时,还应经