快递企业分拨中心分拣作业管理与优化—以顺丰南平中转场为例.docVIP

1 引 言 随着快递行业的深入发展，这片领域早已不再算是蓝海，竞争也越来越激烈，那么在各家企业提供相对同质化的服务的背景下，降低成本和提高效率就成了推动企业发展的重要因素。由于快递分拣对于提高物流作业效率至关重要，而提高分拣效率是需要从分拣技术、科学管理等方面进行调整的，由于目前大多数企业采用的都是半自动+人工分拣的方式，就导致了在分拣过程中存在各种各样的问题而影响了分拣效率。且人工分拣的整个分件流程缺少科学的管理，在分工协作方面也并不是很好协调，所以要想提高分拣效率，就要从缩短分拣作业时间和科学管理开始，这可以在一定程度上降低人工成本，提高整个流程的分拣效率，从而起到降低企业运行成本的目的。 本文以顺丰速运南平分拣中心为例，从该公司的实际情况出发，在科学管理和优化人力资源分配两个方面进行探讨。利用ECRS分析法进行快件分拣作业的流程优化问题，减少分拣作业时长，以提高分拣效率，利用6S原则优化现场管理，为员工分拣作业创造良好的工作环境，提高员工对公司的凝聚力。[19] 2 顺丰速运南平中转场现状以及存在的问题 2.1 中转场简介 2.1.1 公司简介 顺丰速运南平分公司的中转场在南平水溪口物流园区内，主要从事快递的分拣中转工作。具体情况如表2-1： 表2-1 中转场情况表 员工人数 皮带机 手持终端 拖车 推车 32 1台 42个 5辆 12辆 叉车 货架 托盘 建包机 安检机 3辆 28个 36个 1个 1个 顺丰速运有自己的信息系统，该系统对从快件取件到送件结束的整个工作流程实施全面的监控，并提供技术支持。其处理货物主要有进口货物、出口货物和转口货物，该中转场作业班次现在实行两班中转，具体执行情况如表2-2： 表2-2 中转场分拣作业安排表 作业时间 2∶00-12∶30 15∶30-1∶00 进港件时间 2∶00 出港件时间 3∶30 送货时间 3:00 5:00 7:30 9:30 16:00 19:00 20:00 23:00 2.1.2 中转场厂房分布 顺丰速运南平中转场是一个三级中转场，坐落于福建省南平市延平区水溪口的物流园区，整个中转场布局如图2-1： 图2-1 中转场布局图 2.1.3 中转场组织结构 顺丰速运南平中转场组织结构如图2-2所示： 图2-2 中转场组织结构图 2.1.4 分拣人员情况 中转场的分拣工作人员有80人左右，年龄大都在18-45岁之间，在招聘分拣人员时，一般对学历要求不高（正式员工高中以上学历，临时员工初中以上学历），有无经验均可，只要身体没有太大问题就能被录用。再加上分拣人员工作量大且工资低，人员流动又大，导致整个中转场有经验的老员工很少，以至于分拣作业效率一直处于比较低的状态。 2.1.5 分拣人员工作量介绍 顺丰速运南平中转场由于要负责整个南平地区和三明地区的快件分拣工作，整个中转场工作量比较大，平均每天分拣10000票左右，在双十一等高峰期可达30000-40000票左右，日工作量还是比较大的，高峰期往往还会加班1-2个小时。 2.2 顺丰速运南平中转场分拣作业流程 顺丰速运南平中转场的快件分拣流程如下：首先将各个地区的快件用车辆送至中转场，卸车用皮带机传送至分拣车间，分拣人员根据目的地编码确认是不是卡位的快件，如果是则用巴枪扫描，分类堆放，到时装车。具体流程如下： 第一环节：卸货 各点部将快件运输至中转场，由中转场工作人员解封车，并进行卸车操作。 第二环节：分类 将快件包裹解包，按快件类型分类，文件、小包裹、重货和一般快件分块处理，文件和小包裹集中建包，重货进入重货区，一般快件进入传输机由各卡位识别分拣。 第三环节：分拣 快件进入传输机，由各卡位根据目的地编码识别，确认后巴枪扫描入库。 第四环节：装车 分拣作业结束后，根据分拣组长指令进行装车作业，全部装车并确认无误后，找到封车条码使用巴枪进行封车作业。 具体流程如图2-3： 图2-3 分拣作业流程图 快件的分拣、中转作业是中转场的核心工作，快件的分拣速度直接影响了快件到达客户手上的速度，也是影响客户体验的重要因素，所以说，提高中转场的快件效率，是一个亟待解决的问题。[11] 2.3 中转场分拣作业流程存在的问题 2.3.1 分拣作业中存在的问题 (1) 分拣无效作业问题 在分拣人员的分拣作业中，由于是半人工操作，所以在分拣作业中存在大量的重复的、无效的判断及等待，有效作业时长较短，其一票快件的分拣时间如下所示： 分拣人员观察和分拣一票快件的时长、分拣一票快件的时长、摆/平铺一票快件在皮带机上的时长这三部分决定了整个工作的效率，由此可知，在原有的分拣模式下，纯粹依靠大量的人力去进行分拣作业，人流操作的缺陷导致了整体分拣效率的低下。由于人的反应速度、熟练程度各有不同，且个人精力有限，在高峰期时面对大量的快件时很容