中外建筑史第9章 欧美的新建筑运动.ppt

第9章 欧美的新建筑运动 本章学习要点 1．工艺美术运动、新艺术运动 2．维也纳学派与分离派 3．芝加哥学派的建筑特色 9.1 欧洲的新建筑运动 9.1.1 工艺美术运动 工艺美术运动出现在l 9世纪50年代的英国。以拉斯金和莫里斯为主要代表。该运动热衷于手工艺的效果与自然材料的美，反对机器制造的产品。在建筑也受过该运动的影响，主要表现是建造田园式住宅，享受大自然的美。如建筑师魏布设计建造的“红屋”住宅。红砖砌筑，据弃饰面，表现材料本身的质感。 “红屋”住宅 9.1.2新艺术运动 新艺术运动最初是19世纪80年代由比利时新艺术画派发起的。新艺术运动创始人之一为画家凡·德·费尔德。绘画界在绘画艺术方面的不断探索，影响到了建筑界，从而引起了所谓“新艺术”建筑。新艺术派的建筑表现不在外立面，而是在室内。如1893年设计的布鲁塞尔塔塞尔旅馆的楼梯间。 布鲁塞尔，塔塞尔旅馆楼梯间 新艺术派的建筑源于布鲁塞尔，不到10年便波及法国、荷兰、奥地利、德国和意大利。新艺术运动在德国称之为青年风格派，主要人物有贝伦斯和艾克曼等。路德维希展览馆也能反映出新艺术运动的特征，它的主要入口两旁有一对圆雕，大门周围布满了植物图案的装饰。 路德维希展览馆 新艺术运动在建筑中主要是它的艺术形式与装饰手法，没有从根本上影响建筑，所以在1906年左右便逐渐过时。但它在建筑设计中所提出的关于建筑形式的时代性问题，建筑艺术与技术的关系问题，对20世纪前后欧美国家在新建筑的探求中影响很大。 9.1.3 维也纳学派与分离派 主张净化建筑，使建筑回到它的最纯净、最真实与最基本的出发点，使之有可能从此创造出适合于当时社会生活、经济与精神面貌的建筑。 1．维也纳学派与瓦格纳 在奥地利的维也纳学院，以瓦格纳教授为首的维也纳学派，主张只有从现代生活中才能找到艺术创作的起点，认为新的结构原理和新的材料不是孤立的，它们必定会引起不同于已往的新形体，因而应使之与人们的需要趋向一致。在艺术造型方面，主张与历史格式决裂，创造新格式。 瓦格纳的建筑设计作品有维也纳邮政储蓄大楼，维也纳地下铁道车站(1896年)等。在邮政储蓄大楼中可看到大厅采用了大跨度的铁构架，建筑外形简洁，重点装饰，注意到了建筑自身形体的展露。 维也纳邮政储蓄银行 2．分离派 分离派成立于1897年，由19位青年画家、雕刻家与建筑师所发起。“分离派”强调建筑的经济性与实用性，认为艺术构图应以几何形体组合为主，提倡与传统分离，反对多余装饰，强调建筑艺术中的真实表现。1898年在维也纳建的分离派展览馆(设计者：奥别列去)和1912年霍夫曼为银行家司徒莱持建造的住宅即为分离派的代表作。 3．憎恨装饰的路斯 维也纳建筑师路斯主张建筑以实用为主，强调建筑物的比例关系，他坚决反对装饰，认为建筑“不是依靠装饰而是以形体自身之美为美”，甚至认为“装饰就是罪恶”，表现了以功能代替一切的倾向，使建筑走向和折衷主义相反的另一个极端。路斯的代表作品是1910年，在维也纳建造的斯坦纳住宅，建筑外部几乎没有装饰，但注意比例关系的推敲。 斯坦纳住宅 9.1.4德意志制造联盟 为继续提高工业产品的质量，争夺国际市场，在1907年由企业家、艺术家、技术人员等组成的全国性“德意志制造联盟”由此产生了。 工艺美术运动反对机器生产，提倡恢复手工业生产，“德意志制造联盟”则提倡艺术与工艺协作。这些观点同样也左右着德国建筑师的创作观点，促使了德国在建筑领域里的创新活动。 彼得·贝伦斯认为建筑要符合功能要求，并体现结构特征，创造前所未有的新形象。1909年他在柏林为德国通用电气公司设计的透平机制造车间与机械车间，就体现了这些观点。透平机车间屋顶是由三铰拱钢结构组成，形成大生产空间，每个柱墩之间以及两端山墙中部镶有大片的玻璃窗，满足了车间对光线的要求，山墙上端呈多边形与内部屋架轮廓一致，外形处理简洁，没有任何附加的装饰。 这座透平机车间建筑为探求新建筑起了一定的示范作用，被称之为第一座真正的“现代建筑”。 柏林，德国通用电气公司透平机车间 贝伦斯的成就不仅是对现代建筑做出了贡献，而且还培养出了不少人材，如格罗披乌斯、密斯·凡·德·罗、勒·柯布西耶。格罗皮乌斯积极提倡建筑设计与工艺的统一，艺术与技术的结合，讲究功能、技术和经济效益。这些观点首先体现在法古斯工厂和1914年科隆展览会展出的办公楼中。 法古斯工厂 9.2 美国探求新建筑运动 9.2.1芝加哥学派 自从19世纪中叶以后，由于城市人口巨增，地皮紧张，为了尽可能建造更多的房屋，不得不向高空发展。于是营建高层的公共建筑物成为当时形势所需，而且有利可图。一大批建筑师云集芝加哥，理论有所创新，而且自成一派，称之为芝加哥学派。 创始人詹尼设计了第一拉埃特大厦，它是一个7层货栈，砖墙与铁梁柱的