港口集装箱智慧物流方案案例.doc

港口集装箱智慧物流方案案例 港口集装箱智慧物流方案案例 项日背景 现代物流涉及人暈纷繁复杂的产品，其供应链结构极其复杂，经常有较人的地域跨度， 因此对信息的准确性和及时性要求非常高。相关调杳数据显示，一个配送屮心每年花在人 工清点货物和扫描条形码上的时间达11000小时。物联网RFID技术克服了条形码的这些 缺陷，将该过程自动化，为供应链提供即时数据。据分析若釆用RFID,沃尔玛每年可以节 省83. 5亿美元，具屮人部分是扫描条码的人力成木。此外，RFID可解决零售业物品脱 销、盗窃及供应链被搅乱带来的 损耗，而沃尔玛每年因盗窃带來的损失达20亿美元。 RFID的特点是利用无线电波來传送识别信息，不受空间限制，可快速地进行物品追踪和 数据交换。T作时，RFID标签与“识读器”的作用距离可达数十米茯至上百米。通过对多 种状态下（高速移动或静止）的远距离日标（物体、设备、车辆和人员）进行非接触式的信息 采集，可对其自动识别和山动化管理。由于RFID技术免除了跟踪过程屮的人工干预，在 节省人量人力的同时可极人提高工 作效率，所以对物流和供应链管理具有?巨人的吸引力。 RFID无线双向通信，最人的优点在于非接触，可实现批量读取和远程读取，可识别高速 运动物体，可实现真正的“-物一码”。这种系统可以人人简化物品 的库存管理，满足信息流量不断增人和信息处理速度不断提高的需求。 RFID技术是革命性的，有人称为“在线革命”，它可将所有物品无线连接到网络上。在 可以预见的时间内，RFID标签将高速发展，并与条形码长期共存。RFID标签和条形码适 用于不同的场合，各具优势：条形码适合成木极低的物品， 而RFID适合对高速移动或多日标的同时识别环境。 日前，RFID技术在屮国的应用主要集屮在交通运输行业，比较成熟的应用有全国铁路车 号识别系统、上海城铁明珠线控制系统、人连港集装箱管理。此外，在门禁、车场管理及 高速公路收费管理等方面的应用也初具规模。随着物流业转 型发展的深入开展，RFID将作为主要的技术应川获得推广。 高效增长的助推器 今年3月，人连人窑湾港区，紧邻集装箱码头的人连铁路集装箱屮心站，三台四层楼高 的轨道式龙门怡下，10余台集装箱卡车沿作业线一溜排开，从铁路车体卸下的集装箱被龙 门吊玄接装上卡车，送往一路之隔的集装箱码头装船出海。人连屮心站自去年7月随港口 航线布局调整开始集装箱海铁联运的作业以來，作 业量快速增长，今年前两个月作业量均超过18000标箱。 如此高效的运作正得益于对RFID的全血采用。作为东北地区铁路集装箱唯一的港口型 中心站，人连屮心站依托先进的基础设施和设备，通过港口和铁路的紧密合作，不断优化 调整集装箱海铁联运的作业流程，H前装车作业基木全部实现港、站言取，卸车作业的直 取比例逐步提高，通过港、站之间的整体作业计划协调，减少了集装箱落地存储和再次起 吊装运的过程，随着作业环节的减少，设 备操作量和能耗也得到人幅度的降低，作业效率和能力得到明显提高。 在作业现场计时，龙门吊将集装箱从班列上吊起，到稳稳装上集装箱卡车，单箱作业时 间约两分钟，三台龙门吊同时作业，一整列40尺重箱全部卸完也就一-个小时左右。这边 车体刚刚卸空，准备运往东北腹地的集装箱已经被集卡运到龙门卅下了。中心站负责人介 绍，日前循坏班列全部在场停留时间在8小吋以内， 春节期间，中心站最多一天完成到发12列。 虽然作业繁忙，但是现场并没有多少工作人员。中心站负责人特别介绍了正在使用的无 线调度指挥系统：“屮心站的设施布局与集装箱码头只一线之隔，在作业信息系统上结合 得更加紧密，是无缝链接的。”所佇作业计划都通过港口社区系统与客户、码头和铁路等 相关合作方提前编制，共同确定。集卡拖运集装箱进入屮心站与集装箱码头共用的全白动 化人门通道后，箱号识别系统H动识别箱号，RFID车号识别系统白动识别车号，验残系统 对箱体进行检验，所有数据在系统内与码头、车站、客户的作业计划进行核碰，确认后口 动放行。同时，作业指令通过无线网络发送到龙门吊终端，驾驶员遵照指令操作即可，人 人提高了作 业效率和准确性。 人连屮心站目前有超过10组车体在长春东、齐齐哈尔、五棵树、让湖路、沈阳、哈尔 滨等线路循环开行，并随时对增加的货运需求协调铁路相关部门增配运力，确保海铁联运 货物随到随运。未来，围绕人连、沈阳、哈尔滨三个屮心站，依托人连站将进一?步构建辐 射东北腹地的铁路集装箱网络，完善连接东北各城市 和口岸的集装箱海铁联运通道。 Id前，尽管RFID没有像许多业界观察家所预测的那样在物流供应链川迅速丿应川，但随 着标准以及价格限制等因索日趋发展完善，应用的人发展趋势ULI益明朗化。据必威体育精装版消 息，国外12实现每个5美分，国内的最低价格是每个7角人民币。尽管如此，对人规模推 广