B737NG飞机结构与起落架无答案.docx

本文档为精品文档，如对你有帮助请下载支持，如有问题请及时沟通，谢谢支持! 本文档为精品文档，如对你有帮助请下载支持，如有问题请及时沟通，谢谢支持! PAGE PAGE # 737NG飞机结构与起落架复习资料 一、填空题 i、可用下列标注尺寸在机身上查找部件： 2、垂直安定面有四个基准尺寸： 3、 飞机有八个主要分区帮助查找并识别飞机部件和零件：100 -下半机 TOC \o 1-5 \h \z 身、 200 —上半机身、 300 —机尾、 、500 —左机翼、600 —右机翼、 、 800 —舱门 4、 以下是发动机工作时周围的危险： 、 、 5、 飞行操纵系统包括： 、 。 6、 驾驶舱内的主要面板： 机长仪表板、 中央仪表板、P5前顶 板、P5后顶板、 遮光板、P3副驾驶仪表板、P9前电子面板、控制 台、P8后电子面板。 7、 在控制台上的操纵和指示装置包括以下部件： 前油门 杆、 、 速度刹车手柄、 水平安定面配平轮和指示器、 停 留刹车手柄和指标灯、 、安定面配平切断电门、 。 737NG飞机液压动力系统由： 、 地面勤务系统、 辅助液压系统、 组成。 9、备用液压系统是一个必备系统，为以下部件提供备用液压动力： 10、备用油箱低油量电门在油箱内油液少于 时，向位于驾驶舱内 飞行操纵面板上的琥珀色备用液压低油量灯发送信号，使灯点亮。 11、当飞行控制面板上的任一盏琥珀色灯亮时， 和位于系统通告面板 （P7）上的 也会点亮。 12、当油泵压力低于 时，液压系统 A和B的发动机驱动泵（EDP）和电动 马达驱动泵（EMDP ）的琥珀色油泵低压指示灯会点亮。当液压压力高于 时，琥 珀色低压指示灯熄灭 13、 利用地面勤务车为系统增压时，首先必须卸掉 的压力 14、 在起落架上安装下位锁销可确保 不使起落架开锁。 TOC \o 1-5 \h \z 15、 前起落架(NLG锁机构有以下部件： 、 、 。 16、燃油系统的作用： 、 、 。 二、判断题 I、 CFM56 — 7B是高涵道比，双转子涡轮螺旋桨发动机 ( ) 2、 发动机接近通道位于进口危险区和排气危险区之间。工作人员只能在下列情况下接 近一台运转的发动机：发动机在慢车状态和能和驾驶舱内的人员通话 ( ) 3、 在P2中央仪表板上有：发动机显示控制面板，起落架手柄和位置指示器???( ) 4、 在P5前顶板上的控制和显示有： APU控制电门、APU指示面板、液压控制面板、 发动机起动面板 ( ) 5、 主液压系统包括系统 A和系统B。系统A的所有部件位于飞机的左侧……( ) 6、 液压动力转换组件(PTU )系统是用A系统液压直接驱动前缘襟翼和缝翼???( ) 7、 所有扰流板都由液压系统 A提供动力 ( ) 8、 地面扰流板都由液压系统 A提供动力 ( ) 9、 通常情况下，液压系统的动力元件 EDP提供的压力比EMDP高 ( ) 10、 液压系统的动力元件 EDP提供的压力时间比 EMDP短 ( ) II、 液压系统备用系统油箱与系统 A相通 () 12、 EDP自动缝翼系统压力电门在系统 B EDP压力下降到低于 2350psi时，PTU开 始工作 ( ) 13、 液压系统A为备用刹车提供液压源；液压系统B为备用前轮转弯提供液压源…… () 14、 左侧反推装置只由液压系统 A提供压力源 ( ) 15、 在 EMDP工作时关闭相应的 EDP ( ) 16、 在充灌减震支柱油液之前可以将所有空气放掉 ( ) 17、 主起落架阻尼器在飞机高速滑行和使用重刹时减弱内筒和外筒之间的振动。 ???() 18、 液压系统B通过起落架转换活门只为收上提供压力 ( ) 19、 起落架放下和收上的控制手柄通过钢索操纵选择活门 ( ) 20、 前轮转弯的压力只来自液压系统 A压力 ( ) 21、 在起落架放下和收上顺序中， 传压筒提供时间延迟 ( ) 22、 主起落架放下时，易断接头才可能打开 ( ) 23、 前轮左转弯时，左作动筒壳体端通压力油， 右作动筒壳体端也可能通压力油… () 24、 737NG飞机中央燃油箱的容量大于两侧燃油箱容量的总和 ( ) 三、选择题 1、数据装载控制器在： A、P1面板上 B、P9面板上 C、 P61 面板上 D 、 P5 面板上 2、电子设备舱内那一设备架没有吹入或吸入的冷却气流： A、 E2－1 B、 E2－2 C、 E2－3 D、 E2－4 3、在飞机上装载软件的基本步骤中， 从数据转换器组件插组上卸下 PDL 步骤是在那一 步执行： A、 提供电源之后一步 B、 当软件装载完毕后拿出磁盘之后一步 C、 当软件装载完毕后拿出磁盘之前一步 D、 使用FMCS检查软件序列号之前一步 4、 液压指示