全市道路交通安全综合治理工作推进电视电话会议发言材料.docxVIP

编号： 时间：2021年x月x日 学海无涯 页码：第 PAGE 3页 共 NUMPAGES 13页 第 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 全市道路交通安全综合治理工作推进电视电话会议发言材料 一、立足风险研判，清醒认识综合治理工作形势2013年底开展道路交通安全综合治理以来，通过三年集中治理、一年多常态治理，成绩斐然、成效显著。特别是去年转入常态化治理后，全市各级各部门在市委市政府的坚强领导下，同心同向、合力攻坚，狠抓操作层面和任务落地，狠抓督查督办和责任落实，有效巩固了综合治理成果，实现了交通事故起数和死亡人数“双下降”目标，已连续20个月未发生一次死亡3人以上较大交通事故，为历年来最好成绩，道路交通安全形势持续稳定，受到了人民群众的广泛拥护，得到了省委省政府领导的充分认可，综合治理经验连续四年5次在全省道路交通安全综合治理工作会上作交流发言，这是全省唯一的市州。在肯定成绩的同时，必须清醒地认识到，我市综合治理工作仍面临一些突出问题。（一）引发事故的风险日益增多。省委省政府、市委市政府高度重视综合治理工作，省、市主要领导先后作出重要指示批示。10月22日，xx省长专门主持召开省道安委全体会议，对相关工作进行研究部署，并作重要批示。今年以来，邹自景市长先后多次主持召开市政府常务会和市道安委扩大会，专题听取综合治理工作汇报，并先后3次在市道安办呈报的工作报告上作出重要批示，对持续推进综合治理工作提出明确要求。当前，全市道路交通安全形势依然严峻，道路交通安全工作不平衡、不充分的问题十分突出，尤其我市地处盆周山区，临水临崖、急弯陡坡路段多，安全隐患风险严重，交通事故仍然多发高发，深入持久地推进综合治理是形势所需、民之所愿。（二）巩固成效的任务仍然艰巨。通过连续四年多的集中力量、全力攻坚，交通安全形势明显好转，但基层基础仍较薄弱，治理成效极易反弹。随着综合治理不断深入，逐渐触碰到更多深层次的体制性机制性问题，影响到个别部门、企业和个人利益，工作阻力可能进一步增大。我市机动车和驾驶人体量较大、增长较快，人、车、路的矛盾愈发突出，加上脱贫攻坚、乡村振兴等战略的深入实施，全市公路建设还将向网络化、高密度和广大乡村延伸发展，道路交通安全监管任务日益繁重艰巨。当前经济下行压力较大，一些营运企业经营困难，“重效益、轻安全”的思想有所抬头，只顾多拉快跑，忽视交通安全的现象尚未完全杜绝。这些问题若不切实解决，综合治理就会弱化，已经取得的成果也会付诸东流。（三）治理工作的短板比较突出。综合治理工作在个别地方和部门还存在一些问题。有的对道路交通安全的重要性认识不足，抓工作上热下冷，缺乏主动，上级督促才被动抓，出了问题才匆忙抓，综合治理工作时紧时松。有的地方工作发展不平衡，货车双超治理不深入，源头监管薄弱，货车超限超载及非法改拼装现象有所反弹；有的乡镇交管办和农村劝导站人员参差不齐，经费保障不足，工作流于形式，农村地区交通安全隐患十分突出。有的部门认为综合治理是牵头部门的事，对治理工作不落实、配合不到位，甚至有个别部门以货运装载源头监管没有执法权为由推诿拖延治超工作。有的县区没有做好打持久战的准备，道安办机构只剩一块牌子，工作人员没有到位，集中办公没有落实，工作经费没有保障，不同程度存在工作松懈甚至空转现象。因此，全市各级各有关部门必须充分认识开展道路交通安全综合治理的极端重要性，严格按照省、市统一部署，进一步增强政治意识、大局意识、核心意识、看齐意识，坚持问题导向，坚持差距管理，积极应对风险挑战，尽快补齐工作短板，持续深入推进道路交通安全综合治理工作。二、突出重点难点，坚决巩固提升综合治理工作成效道路交通安全涉及面广、系统性强，具体工作千头万绪，必须聚焦重点、抓住关键，精准发力、巩固深化、持续推进。（一）持续深化货车双超治理。去年以来，一些县区多次发生涉及货车交通事故，险些酿成较大交通事故。近期，市道安办也多次接到针对货运企业长期超限超载的群众举报，有40余名驾驶员拟联名向国务院、交通运输部投诉反映我市治超工作。针对群众反映的问题，我市迅速应对，把水泥行业作为治超的突破口，多次组织暗访督查，多次召开会议进行研究部署，特别是在“9.28”全市治超工作会后，全市5家水泥生产企业率先按标准吨位实行源头装载出厂，效果立竿见影，其余砂石、商混、煤矿等企业也要按要求全面落实。按照邹市长的要求，今天组织召开综合治理推进会，对治超工作进行再部署再落实。关于双超治理工作，我重点强调两个方面：一方面，要加强货物装载源头监管。市经信、安监、水务、国土资源、建设、商务等行业主管部门要进一步细化货运源头大整治工作，制定行业整治工作方案，落实行业监管责任；交通运输部门要牵头会同公安等部门加强货运场站的联合巡查，做好