20150414轨道专册送总体审查.pdf

新 建 地 方 铁 路 连 界 至 乐 山 线 初 步 设 计 第 六 篇 轨 道 工程勘察证书 综合甲级 编号 220011-kj 工程设计证书 综合甲级 编号 Ａ151000179 二O 一五年四月 成都 专业设计负责 人：方 利 所 （室）技术负责人：赫 丹 院（副）总工程师：谢万林 总体设计负责人：林能强 专 业 工 程 师：胡新明 公司（副）总工程师：林世金 目 录 一、概 述 1 （一）设计依据、设计范围和设计年度 1 （二）可行性研究审批意见的主要内容及执行情况 1 （三）铁路主要技术标准2 （四）既有线轨道概况2 （五）引用或参考的相关规范2 （六）轨道结构形式分布情况3 二、正线轨道3 （一）轨道结构形式、轨道类型3 （二）有砟轨道3 三、其他线路轨道4 （一）改造既有成昆铁路4 （二）整体道床6 四、轨道附属设备和常备材料6 （一）轨道附属设备6 （二）常备材料 8 五、安全施工的意见 8 六、进一步需要解决的问题 10 附 件 11 一、铺设无缝线路地段表 二、轨道主要工程数量汇总表 三、线路标志及信号标志工程数量表及线路安全保护区标桩工程 数量 四、有关协议、纪要及公文 一、概 述 （一）设计依据、设计范围和设计年度 1.设计依据 (1)2014 年 7 月 4 日“四川省工程咨询研究院专家评估意见表” （编号：SECRI-JL-15-01）。 (2)2015 年2 月3 日，四川省工程咨询研究院关于“新《建地方 铁路连界至乐山线可行性研究报告》技术方案”的咨询意见。 2.设计范围 连界至乐山，包括铁路正线90.915km，连界站接轨2.412km。为 充分发挥本项目的总体效益，同步建设乐山港至燕岗联络线28.036km （其中乐山港（不含）至燕岗南（不含）21.585km，燕岗疏解线3.200km， 改造既有成昆铁路（含燕岗南）3.251km）。 3.研究年度 近期：2025 年 远期：2035 年。 （二）可行性研究 （咨询意见）审批意见的主要内容及执行情况 1.咨询意见 《报告》推荐采用次重型轨道，铺设有缝线路、有砟轨道。钢轨 采用 50kg/m，定尺长 25m 的标准新轨。轨枕采用新Ⅱ型有挡肩混凝 土轨枕，按每公里1680 根/km 铺设。道床采用采用一级碎石道砟，道 床厚度30cm~45cm 。 咨询认为，《报告》推荐轨道方案基本合理，但根据远期客货运量 最大货流密度，下阶段请计算总质量是否超过 25MT ，确定需不需要 预留重型轨道类型。 2.执行情况 主要设计原则执行了专家组意见，采用次重型轨道，铺设有缝线 路、有砟轨道；但根据环评批复报告要求，部分地段焊接成长钢轨。 双层道床面层及单层道床采用一级碎石道砟，垫层材料应符合《铁路 碎石道床底砟》（TB/T 2897—1998）的要求；经运量专业计算，远期 1 客货运量不会超过25MT ，因此不需要预留重型轨道类型。 （三）铁路主要技术标准 表1 主要技术标准表 序号 主要技术标准 推荐意见 序号 主要技术标准 推荐意见 地方铁路 内燃 5 牵引种类 1 铁路等级 连界至马踏：参照国铁Ⅱ级设计 预留电化条件