《汽车构造（上、下册）（第3版）》试卷(1）评分标准.doc

第 1 页 共1 页 装订 装 订 线 使用专业： 车辆工程 使用班级： 命题教师： 教研室主任： xx工程学院考试标准答案及评分标准（一） 20 ---20 学年第 学期 考试科目：汽车构造 一、填空（15分） 一、填空（15分） 1.商用车。 2.压力。 3.空气流量计。 4.纯电动汽车。 5.油膜蒸发。 6.节温器。 7.转子。 8．80-90℃。 9．节能、环保。 10．手动调整、自动调整。 11.互锁。 12.差速器。 13.半浮式。 二、选择题（10分） 1. A；2. B；3. C；4.B；5. D；6. B；7.C；8. B；9. C；10.A。 三、判断题(10分) 1√； 2√；3√；4√；5×；6×；7×；8×；9√；10√。 四、解释术语（10分） 1.在纵向垂直平面内，主销上端向后倾斜的现象。 2.喷油泵开始泵油点与上止点之间的曲轴转角。 3.发动机不对外输出功率以最低稳定转速运转。 4.气缸总容积与燃烧室容积之比值。 5.气缸内进行的每一次将燃料燃烧的热能转化为机械能的一系列过程（进气、压缩、作功、排气）。 五、问答题（55分） 1. （10分） （1）用曲轴转角表示进、排气门开闭时刻和开启持续时间。（2分） （2）已知α＝20°，α+δ=39°，180°+α+β＝256°，180°+γ+δ＝249°（2分） 则δ＝19°，β＝56°，γ=50°；（3分） α影响大 （1分） 图2分 2.（10分） 过量空气系数、空燃比。（2分） 启动工况 转速低，化油器内气流速度小，雾化条件差，机件温度低，汽化条件和着火条件差，混合气大部分在进气管内形成油膜，只有10%的易挥发的燃油进入气缸，要求极浓（0.2-0.6）而多的混合气。（4分） 中等负荷工况，节气门开度在25% ～85%大范围内变化。进入气缸的混合气较多，残余废气量相对减少，混合气被冲淡的程度轻，燃烧速度变快，热损失较小，燃油经济性是主要的，需要稀（0.9-1.1）混合气。（4分） 3. （10分） 转矩传感器、减速机构、电动机、控制元件和车速传感器。（4分） 当操纵转向盘时，装在转向盘轴上的转向力矩传感器不断地测出转向轴上的转向力矩信号，该信号与车速信号同时输入到电控单元。电控单元根据这些输入信号，确定助力转矩的大小和方向，即选定电动机的电流大小和方向，调整转向辅助力的大小。电动机的转矩由安装在电机上的电磁离合器接合通过减速机构减速增扭后，加在汽车的转向机构上，使之得到一个与汽车工况相适应的转向作用力。（6分） 4. （7分） 离合器：连接，即将行星齿轮机构的输入轴和行星排的某个基本元件连接，或将行星排的某两个基本元件连接在一起，使之成为一个整体，以实现直接传动。（2分） 制动器：是将行星排中的太阳轮、齿圈、行星架这三个基本元件之一加以固定。（2分） 单向离合器：用于固定或连接几个行星排中的某些太阳轮、行星架、齿圈等基本元件，让行星齿轮机构组成不同传动比的挡位。因此，它也是行星齿轮机构的换挡元件之一。不同之处在于，它是依靠其单向锁止原理来发挥固定或连接作用的，固定也只能是单方向的。（3分） 5.（8分） 对减振器提出如下要求： 1)在悬架压缩行程（车桥与车架相互移近的行程）内，减振器阻尼力应较小，以便充分利用弹性元件的弹性来缓和冲击。（3分） 2)在悬架伸张行程（车桥与车架相互远离的行程）内，减振器的阻尼力应较大，以求迅速减振。（3分） 3)当车桥（或车轮）与车架的相对速度较大时，减振器应当能自动加大液流通道截面积，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。（2分） 6.（10分） 1—空气压缩机、14—制动灯开关、16—串联双腔式制动阀、18—前轮制动气室、20—气压调节阀（5分） 驾驶员通过踏板机构操纵双腔式制动阀。踩下制动踏板时，拉动制动阀的拉臂，使储气筒的压缩空气经过制动阀，分别进入前后制动气室，促动制动器产生制动作用。同时，前制动管路的压缩空气还进入挂车制动控制阀，使挂车制动。（3分）当松开制动踏板时，制动阀使制动气室压缩空气经过制动控制阀放入大气，解除制动。（2分） 装订 装 订 线 使用专业： 使用班级： 命题教师： 教研室主任：