换气机构-废气涡轮增压器及检修教学PPT课件.ppt

小型高速机 强载中速机 低速机 2．气阀弹簧（1）作用：当摇臂抬起时使气阀关闭（2）采用内外弹簧的目的：①在不降低应有弹力的条件下，可采用较细软的弹簧钢丝制造，使其工作时动作柔和，提高抗疲劳能力。②两根弹簧的自振频率不同，在工作中互为阻尼，可避免发生共振。③当其中一根弹簧折断时，气阀不致落入气缸内，提高工作可靠性。 ④两根弹簧旋向相反，可防止互相夹插，还可以减少阀在开关时由于弹簧产生扭转而发生的自动研磨。 3．气阀导管（1）作用：保证气阀与阀座在同一中心线上工作，并起散热作用。（2）材料：铸铁或青铜（3）气阀导管和阀杆的间隙必须合适。过大：散热不良，磨损增大；造成阀杆处漏气，甚至造成滑油结焦使阀卡死。过小，导致气阀卡阻。4．气阀锁紧装置 锥形锁块 5.气阀机构 结构上气阀机构有 带阀壳 和 不带阀壳 之分，小型柴油机 使用不带阀壳的气阀机构。低速柴油机 使用带阀壳的气阀机构。大功率中速柴油机，尤其是其排气阀，广泛采用带阀壳结构 6．气阀旋转器： 用于燃重油的大功率中速机上（1）作用：①使阀盘均匀受热、散热，保证阀盘的温度分布均匀，改善阀盘的热应力状态。②减少密封锥面上导热不良的沉积物，使之贴合严密，利于散热，减少高温腐蚀，减少烧损磨损。③可改善阀杆与导管间的润滑条件，减少阀杆漏气，减少阀杆周围形成积炭，防止卡阻。 （2）结构 （3）旋阀器的作用 安装旋阀器由于每启闭一次均能使气阀转过一个角度，这样就可： ①使阀盘均匀受热、散热，保证阀盘的 温度分布均匀。改善阀盘的 热应力状态，大大减小阀盘 温差变形，使其热变形均匀，防止漏气。也减小了密封锥面的 最高温度。 ②可减少密封锥面上 导热不良的沉积物，使之贴合严密，利于散热，减少高温腐蚀，减少烧损磨损。 ③可改善阀杆与导管间的 润滑条件，减少阀杆 漏气，减少阀杆周围形成沉积物、积炭，防止卡阻。因而气阀的使用期限可延长2倍以上。 二、气阀传动机构 1．机械式气阀传动机构--中小型机上 （1）组成：滚轮、顶杆、摇臂、摇臂销、摇臂座、调节螺钉 （2）作用：把凸轮的运动传递气阀 （3）气阀间隙 ①气阀间隙：柴油机冷态时，盘车使滚轮落在凸轮的基圆上，摇臂与气阀之间的间隙。 ②目的：柴油机在运行状态下，留给阀杆向上膨胀的余地，使气阀关闭严密。 2．液压式气阀传动机构 用于长行程低速机上 （1）特点：在气阀、顶头上各设液压传动器，二者通过油管连接，开阀靠液压传动器的油压，关闭靠“空气弹簧”的气体力实现。 （2）优缺点噪音小，阀杆不受侧推力，布置自由。但密封困难，调试困难。 四、换气机构常见故障和管理 1、气阀机构的故障 1）阀面和阀座磨损和腐蚀（伤痕和麻点） 磨损的原因：燃气中的炭粒或其它杂质冲刷或落在结合面上时阀与阀座撞击所造成。 腐蚀的原因：燃油中V、Na和S所造成。 危害：密封性变坏，引起漏气，致使功率下降，各缸负荷不均，起动困难。 2）阀面和阀座烧损主要原因：气阀密封不良，高温燃气从不密封处泄漏，造成该处过热而烧损。（1）阀座扭曲、偏移、倾斜和失圆造成大面积烧损；（2）阀盘翘曲时，关闭不严处如同喷管流道回被严重烧损；（3）气阀阀杆卡阻、弯曲使阀盘不能落座，使密封面发生均匀烧损；（4）阀面和座面因麻点、伤痕处漏气而烧损。3）阀杆卡紧：（1）阀杆与导管间隙不合适：过小使阀杆卡紧，间隙过大使滑油结焦，沉积物增多也会卡住；（2）中心线不正，造成卡死，致使气阀关闭不严而漏气。 4）阀杆和阀头断裂原因：阀杆与导管的间隙过大；阀盘或阀座变形使局部受力过大；气阀间隙过大；气阀机构振动。部位：阀盘与阀杆过渡圆角处和阀杆装卡块的凹槽处。后果：使气阀掉入气缸。5）气阀弹簧断裂原因：①振动；②材质热处理不符合要求；③锈蚀。6）阀壳裂纹原因：固定螺栓拧得太紧。后果：冷却水漏入排气管中。 任务三 废气涡轮增压器及检修 学习任务： 1.掌握废气涡轮增压器的工作原理 2.掌握轴流式废气涡轮增压器的结构特点 3.掌握径流式废气涡轮增压器的结构特点 4.了解增压器主要零件的损坏形式及检修 5.了解增压系统的维护和管理 6.了解增压器拆装和校中测量 2.5 柴油机的换气与增压 2.5.1 柴油机的换气过程 　 　 　 　 　 　 2.5.1.1 二冲程柴油机的换气过程 ○ ○ 　 　 　 　 2.5.1.2 四冲程柴油机的换气过程 ◎ ◎　 ◎　 ○　 2.5.2 柴油机的换气机构 　 2.5.2.1 气阀机构的结构形式、功用和工作条件 ◎ ◎ ○ ○ ◎ ○　 2.5.2.2 气阀传动机构的原理、结构形式及功用 ◎ ◎ ◎