第三章　起　动　机 《汽车电器与电子技术》教学课件.ppt

第三节　典型起动机的结构及工作原理 图3-11　丰田汽车常规型起动机1—小齿轮　2—转轴　3—传动杆　4—可动铁心5—回位弹簧　6—保持线圈　7—吸引线圈　8—端子30　9—端子5010—点火开关　11—端子C　12—励磁线圈　13—蓄电池14—电枢　15—螺旋花键　16—起动机离合器　17—齿圈 第三节　典型起动机的结构及工作原理 2)发动机起动后，将点火开关从起动(STA)位置扭回至点火(ON)位置，便切断了正作用在端子50上的电流。2.国产QD124型起动机 图3-12　QD124型起动机的电路1—继电器触点　2—继电器线圈　3—点火开关　4、5—主接线柱　6—点火线圈附加电阻短路接线柱7—导电片　8—接线柱　9—电磁开关接线柱　10—接触盘　11—推杆　12—固定铁心　13—吸引线圈14—保持线圈　15—可动铁心　16—回位弹簧　17—调节螺钉　18—连接片　19—拨叉20—滚柱式单向离合器　21—驱动齿轮　22—限位螺母　23—附加电阻线 第三节　典型起动机的结构及工作原理 三、新型起动机1.电枢移动式起动机 图3-13　电枢移动式起动机的电路图1—主磁场绕组　2—串联辅助励磁绕组　3—并联辅助励磁绕组　4—接触桥　5—静触点　6—电磁铁　7—挡片8—扣爪　9—回位弹簧　10—圆盘　11—电枢　12—磁极　13—摩擦式离合器 第三节　典型起动机的结构及工作原理 (1)进入啮合(2)完全啮合　电枢移动使小齿轮完全啮入飞轮齿环后，固定在换向器端面的圆盘10顶起扣爪8，使挡片7脱扣，于是接触桥4的下端闭合，接通了起动机的主磁场绕组1，起动机便以正常的工作转矩和转速驱动曲轴旋转，这是接入起动机的第二阶段。2.减速式起动机(1)内啮合减速式起动机　图3-14为QD254型减速起动机的结构原理简图。 第三节　典型起动机的结构及工作原理 图3-14　QD254减速起动机的结构原理1—起动开关　2—起动继电器磁化线圈　3—起动继电器触点4—主触点　5—接触盘　6—吸引线圈7—保持线圈　8—可动铁心　9—拨叉　10—单向离合器11—螺旋花键轴　12—内啮合减速齿轮　13—主动齿轮14—电枢绕组　15—磁场绕组 第三节　典型起动机的结构及工作原理 图3-15　12VDW1.4型永磁减速式起动机的原理1—起动继电器　2—点火开关　3—吸引线圈　4—保持线圈5—拨叉　6—电枢　7—永久磁极8—行星齿轮减速装置　9—滚柱式单向离合器 第三节　典型起动机的结构及工作原理 图3-16　行星齿轮减速装置的啮合关系1—太阳轮　2，3，4—行星齿轮5—行星轮支架(输出轴)　6—内齿圈 第三节　典型起动机的结构及工作原理 (2)行星齿轮减速式起动机　图3-15所示为北京BJ2021(切诺基)吉普车上装用的12VDW1.4型永磁减速式起动机的原理简图。(3)外啮合减速式起动机　图3-17所示是丰田车用外啮合减速式起动机的结构。 图3-17　丰田车用外啮合减速式起动机的结构1—惰轮　2—驱动齿轮　3—轭铁　4—励磁线圈　5—电枢　6—电刷弹簧7—电刷　8—可动铁心　9—电磁开关　10—起动机离合器　11—小齿轮 第三章　起　动　机 第一节　起动机的结构及工作原理第二节　起动机基本参数的选择第三节　典型起动机的结构及工作原理 第四节　起动机常见故障与诊断、试验与调整 控制装置(即电磁开关)　用来接通和切断电动机与蓄电池之间的电路，控制起动机驱动齿轮与发动机飞轮的啮合与分离。 图3-1　典型起动机的结构1—后端盖　2—拨叉　3—保持线圈　4—吸引线圈　5—电磁开关　6—触点　7—接线柱8—接触盘　9—前端盖　10—电刷弹簧　11—换向器　12—电刷　13—机壳　14—磁极15—电枢　16—磁场绕组　17—移动衬套　18—单向离合器　19—电枢轴　20—驱动齿轮 第一节　起动机的结构及工作原理 一、直流电动机1.直流电动机的构造(1)机壳　用钢管制成，一端开有窗口，作为观察电刷与换向器工作之用，平时用防尘箍盖住。(2)磁极　磁极是由固定在机壳上的铁心和装在铁心上的磁场绕组组成。 图3-2　磁场绕组的接法a)四个绕组相互串联　b)四个绕组两串两并1—绝缘接线柱　2—磁场绕组3—绝缘电刷　4—搭铁电刷　5—换向器 第一节　起动机的结构及工作原理 (3)电枢　电枢是产生转矩的核心部件，由外圆带槽的硅钢片叠成的铁心和嵌装在铁心槽内的电枢绕组组成(图3-1)。(4)换向器　换向器的作用是连接磁场绕组、电枢绕组和电源，并保证电枢产生的电磁力矩方向不变，使电枢轴能输出固定方向的转矩。(5)电刷　电刷的作用是将电流引入电动机。(6)端盖　起动机有前后两个端盖。2.直流电动机的工作原理和转矩(