第九章　汽车自动变速器 《汽车电器与电子技术》教学课件.ppt

第三节　自动变速器的液压控制系统 (2)蓄能器　又称为蓄能减振器。三、自动换挡规律 图9-17　两参数换挡规律示意图 第三节　自动变速器的液压控制系统 1)保证自动换挡系统的稳定性。2)使驾驶员可以对自动换挡进行干预，可以提前升挡或强制降挡。3)变化换挡延迟，改变换挡规律，以适应动力性、经济性、使用性等方面的要求。 第四节　自动变速器的电子控制系统 一、电子控制系统的基本组成 图9-18　液力自动变速器电子系统的基本组成 第四节　自动变速器的电子控制系统 二、电子控制系统的主要工作元件1.传感器(1)节气门位置传感器　安装在发动机节气门体上并与节气门联动，其作用是测量发动机节气门的开度，使电脑适时了解发动机负荷，以此作为换挡的一个主要依据。(2)车速传感器　用于检测自动变速器输出轴转速，检测到的输出轴转速信号被送往微机，处理后成为车速信号，作为控制换挡的另一个主要依据。 图9-19　电磁感应式车速传感器a)车速传感器的结构与安装位置　b)传感器发生至ECU的电信号1—电插座　2—O形体　3—磁电传感器　4—变速器输出轴齿轮 第四节　自动变速器的电子控制系统 (3)自动变速器控制开关　自动变速器控制开关中常用的有：超速挡开关、模式选择开关、挡位开关、空挡起动开关、强制降挡开关等。 图9-20　自动变速器电控系统传感元件的一般线路图1—信号线　2—变阻器　3—电位器　4—开关　5—电压发生器　6—磁电传感器　7—处理器 第四节　自动变速器的电子控制系统 2.电磁阀 图9-21　开关式电磁阀1—液压油入口　2—泄压口　3—接线插座4—衔铁及阀心　5—骨架6—电磁线圈　7—限流钢球 第四节　自动变速器的电子控制系统 (1)开关式电磁阀的作用　开启和关闭变速器油路，主要用于控制换挡阀。 图9-22　脉冲式电磁阀1—液压油出口　2—液压油入口　3—接线插座4—泄压口　5—电磁线圈6—衔铁及阀心　7—限流钢球 第四节　自动变速器的电子控制系统 (2)脉冲式电磁阀　其结构与开关式电磁阀基本相似，也是由电磁线圈、衔铁及阀心等组成，如图9-22所示，其作用是控制油路中油压的大小。3.自动变速器电子控制单元ECU 图9-23　选挡手柄在D位时的换挡规律a)普通型换挡规律　b)经济型换挡规律　c)动力型换挡规律 第一章　绪　　论第二章　汽车供电系统第三章　起　动　机第四章　点 火 系 统第五章　仪表、照明及信号系统第六章　附 属 设 备第七章　汽车电器设备总线路第八章　发动机综合控制系统第九章　汽车自动变速器第十章　汽车电动助力转向系统 第十一章　汽车行驶安全性控制系统第十二章　汽车舒适性控制系统第十三章　车载网络技术第十四章　汽车新型电子控制系统介绍 第九章　汽车自动变速器 第一节　自动变速器的组成与工作原理第二节　自动变速器行星齿轮系统第三节　自动变速器的液压控制系统第四节　自动变速器的电子控制系统第五节　自动变速器的使用、故障自诊断与试验 第一节　自动变速器的组成与工作原理 一、概述二、自动变速器的分类1.有级式自动变速器 图9-1　电控机械式自动变速器AMT的基本控制原理 第一节　自动变速器的组成与工作原理 2.无级式自动变速器 图9-2　CVT传动原理1—主动轴　2—主动轮　3—V形钢带　4—从动轮 第一节　自动变速器的组成与工作原理 3.综合式自动变速器三、自动变速器的组成与工作原理 图9-3　自动换挡系统工作流程简图 1.控制参数信号发生系统2.换挡执行机构 第一节　自动变速器的组成与工作原理 3.换挡控制系统 A.TIF 0904.TIF 第一节　自动变速器的组成与工作原理 图9-??4　液控液压式自动换挡系统工作简图1—节气门阀　2—换挡阀　3—液力变矩器4—变速机构　5—速控阀 第一节　自动变速器的组成与工作原理 0905.TIF 第一节　自动变速器的组成与工作原理 图9-5　电控液压式自动换挡系统工作简图1—自动变速器ECU　2—节气门位置传感器　3—换挡电磁阀A4—液力变矩器　5—变速机构　6—车速传感器7—换挡阀　8—换挡电磁阀B 1)计算机能够存储与处理多种换挡规律以及其他多种数据，可以按车辆的行驶需要，对自动换挡过程实现更合理、更复杂、更精确、更快速的控制，从而使车辆获得更理想的燃料经济性和动力性。2)可大大简化液压系统，从而使结构紧凑、重量轻。3)与整车其他电子控制系统(如发动机控制、巡航控制等)比较，该系统兼容性好，并具有自我故障诊断、失效保护等功能。 第一节　自动变速器的组成与工作原理 4)自动换挡系统变更换挡规律或参数时，只需改变控制程序和某些电子元件的型号规格就能达到要求，所以适应性强，开发周期短，有利于系列化生产。 第二