航空货运回顾与展望.docxVIP

2011 年航空货运回顾与 2012 年展望 中国民航管理干部学院、航空运输服务研究所 邹建军 成功渡过 2008 年金融危机的航空货运，在 2010 年取得骄人的业绩。但在 2011 年，受中东与北非地缘政治动荡、日本特大地震灾害和欧美主权债务风暴 升级等因素的冲击，再次呈现了疲软态势。 一、 2011年航空货运发展回顾：风光不再 回顾 2011 年的航空货运，显然是昔日黄花，容颜不在，单边下滑成为全年 走势的主基调。纵观 2011 年的航空货运发展，从全球市场到国内市场，呈现出 以下几个方面的特点： （一）全球市场：运力投放增长而市场需求下滑 根据 IATA 公布的全球航空货运市场数据显示： 2011 年 1－11 月，全球航 空货运市场运力投放规模（可供货邮吨公里数）上涨了 4.1% ，在 11 月份增长 了 1.9% ，同期实际吨公里数去分别下降了 0.7% 和 3.1% 。表现在国际与国内不 同市场上，也有明显的不同：国际航空市场需求下滑加速， 2011 年 1－11 月， 国际航线累计货邮吨公里数下降了 0.5% ，但 11 月份却是下降了 3.8% ；国内航 线反弹， 2011 年 1－11 月，国内航线累计吨公里数下降了 2.2% ，但 11 月份却 是上涨了 2% 。而在载运率方面，也同样表现出弱势， 2011 年 11 月，国际与国 内航线的货邮载运率为分别为 51.6% 和 29.6% （如表 1）。 与 2010 年 11 月比较（ % ） 与 2010 年的 1－ 11 月份比较（ % ） 吨公里 可供吨公里 载运率 吨公里 可供吨公里 载运率 国际 -3.8% 1.9% 51.6% -0.5% 5.3% 50.8% 国内 2.0% 1.9% 29.6% -2.2% -0.1% 28.3% 整体 -3.1% 1.9% 46.9% -0.7% 4.1% 45.9% 1： 2011 年全球航空货运市场整体表现 （数据来源： IATA 网站，航空运输服务研究所整理） （二）区域市场：亚太地区风光不再 虽然整体上，全球航空货运市场一路下滑， 但具体到区域市场， 仍然有亮点。 与以往不同的是， 亚太地区风光不再， 表现抢眼的是中东地区与南美地区。 从全 球航空货运市场份额看，在国际航线市场中，亚太地区占有 42.4% 的市场份额， 其次是欧洲、北美、中东、南美与非洲地区，分别占 24.8% 、 16.5% 、 11.6% 、 3.4% 与 1.3% ；在国内航线市场中，排在前三位的分别是亚太地区、北美地区与 欧洲地区，分别占 40.2% 、23.5% 与 21.8% 。因此，亚太地区市场表现几乎决定 了全球航空货运市场的总体表现。 2011 年 11 月，全球航空货运吨公里数增幅下 降了 3.1% ，与亚太地区高达 7.2% 的降幅显然是分不开的。在 2011 年 11 月， 国际航空市场，只有中东地区与南美地区出现了上涨， 增幅分别为 4.7% 和 3.3% （如表 2）。 与 2010 年 11 月比较（ % ） 与 2010 年的 1－ 11 月份比较（ % ） 市场份额 吨公里 可供吨公里 载运率 吨公里 可供吨公里 载运率 国际 -3.8% 1.9% 51.6% -0.5% 5.3% 50.8% 非洲 -1.7% 1.0% 26.6% -1.2% 3.3% 25.8% 1.3% 亚太 -7.2% -2.1% 62.0% -4.8% 0.5% 62.3% 42.4% 欧洲 -4.6% 1.6% 51.0% 1.4% 6.5% 49.7% 24.8% 南美 3.3% 4.0% 43.5% 5.9% 5.2% 41.8% 3.4% 中东 4.7% 13.4% 43.7% 7.9% 13.8% 44.4% 11.6% 北美 -0.8% 2.1% 43.9% 2.2% 7.8% 41.2% 16.5% 国内 2.0% 1.9% 29.6% -2.2% -0.1% 28.3% 非洲 -1.7% 1.4% 26.1% -1.8% 2.6% 25.4% 1.1% 亚太 -6.4% -1.3% 58.3% -4.6% 0.3% 57.9% 40.2% 欧洲 -4.6% 1.5% 50.0% 1.2% 6.2% 48.7% 21.8% 南美 4.0% 4.2% 43.2% 6.4% 3.8% 40.9% 3.2% 中东 4.6% 13.1% 42.9% 7.8% 13.3% 43.7% 10.1% 北美 0.2% 1.7% 36.1% 0.4% 4.1% 34.4% 23.5% 2： 2011 年全球航空货运区域市场表现 （数据来源： IATA 网站，航空运输服务研究所整理） 值得注意的是， 如果从运力供