crtsⅱ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆灌注工艺总结_secret.doc

PAGE 9 CRTSⅡ型板式无砟轨道 水泥乳化沥青砂浆灌注工艺总结 1． 工程概况 我九工区位于xx省xx市xx区境内，主要是负责xx特大桥CRTSⅡ型板式无砟轨道施工。轨道板铺设里程：DK723+986-DK733+997段（xx特大桥1053#墩-1363#墩），全长10011双延米，共铺设CRTSⅡ型轨道板3080块。共需灌注水泥乳化沥青砂浆1520m3 2． 水泥乳化沥青砂浆作用 CRTSⅡ型板式无砟轨道是以混凝土与砂浆弹性层取代散粒道砟道床而组成的轨道结构形式，它具有量好的稳定性、平顺性和耐久性，道床整洁美观，是当代高速铁路的必然选择。水泥乳化沥青砂浆层做为无砟轨道的重要组成部分，它是CRTSⅡ型轨道板和底座板间的连接层，是为了填充精调以后的轨道板和底座板之间空隙的一种特殊填充材料。主要起到填充、支撑、承力和传力的作用，并可为轨道提供一定的刚度和弹韧性，是承受列车冲击的重要减振层。因此水泥乳化沥青砂浆在灌注过程中必须充盈，确保其起到良好的承载连接作用。 3． 水泥乳化沥青砂浆灌注工艺 3.1 施工工序和工艺流程 1．施工工序 砂浆车在桥下现场搅拌，用专用的供料车从砂浆加料供应站将原材料直接运至砂浆车，搅拌好的砂浆装入带有搅拌功能的中转仓，通过汽车吊将中转仓吊上桥，然后通过三轮车运到灌浆地点。 2． 工艺流程 3.2 施工前的准备 3.2.1 原材料供应 水泥乳化沥青砂浆由甲方统一招标确定供货单位，根据物流组织方案1－9工区水泥乳化沥青砂浆原材料存储在徐州设置集中存储站，各工区安排驻站人员，厂家在各工区派驻人员，原材料在存储站进行试验检测合格，使用时根据需用量每日由供料单位安排专车直接配送，保证现场供应。 3.2.2 轨道板铺设 轨道板粗铺。在混凝土底座上放置垫木，垫木厚40mm，宽40mm，长350mm，其位置在轨道板的四角位置及中部错开精调爪的位置，其目的是将轨道板垫起。 用吊具套住轨道板，采用悬臂龙门吊将轨道板吊放就位，在轨道板两端的定位片及板中心位置安放精调器，测量班用全站仪和测量标架通过步板软件的数据调整轨道板高度及中心位置，是轨道板达到设计要求后，方可进行下一道工序 3.3 水泥乳化沥青砂浆施工工艺 3.3.1 封边 为了防止在灌浆时砂浆从轨道板侧面溢出，必须将底座板与轨道板之间的缝隙密封。 （1）准备工作 ①在封边工作开始时，底座板表面（包括轨道板以外的部分）应清洗干净，此外，封边前还必须湿润这一范围。足够湿润的标志表面无光泽的湿润，不能留有小水坑。 ②侧向封边必须置于底座板毛糙的表面上。这保证了封边与底座板或之间良好的粘接性，避免流动的砂浆对其造成破坏。 ③封边之前应备好所有封边材料和机具。 （2）纵向封边 先将精调爪进行密封，然后沿轨道板及底座板混凝土将封边带布置平整，人工拉扯平齐后用75角钢紧贴轨道板及底座板混凝土进行初步紧压，然后通过夹具及焊在夹具上的小顶托进行固定。具体见下图1 图1：轨道板纵向封边 （3）横向封边 横向接缝的密封封边采用稠度较大的水泥乳化沥青砂浆材料进行，封边后高出轨道板底边2cm。施工横向封边砂浆时，取出圆锥体，灌浆时各标志点不要被垫层砂浆掩盖，为此使用一段PVC管来保护标志点。封边砂浆浇注后要压实并均匀抹平。 图2 横缝密封示意图 （4）排气孔设置 虽然封边带具有透气功能但是为了保险起见我们采用每边四个通气孔，具体位置为2维精调爪往板边方向15cm处设置一处，1维精调爪向两边各85cm处设置。排气孔在角钢上焊接直径2.5cm长度8cm的钢管，灌注时采用长度为30cm直径3cm的钢丝管套到预留钢管处，进行排气。 3.3.2 轨道板固定 为了保证在灌浆时轨道板不浮起，要安装固定装置。固定装置由槽钢和5mm钢板结构组合而成，锚固在底座板中的锚杆和翼形螺母构成，其作用是防止轨道板在灌浆时上浮。在所有的情况的两块轨道板接缝（横缝处中间），即板端部都要安装固定装置。 固定装置的具体摆放位置： ①纵向上：在轨道板的中间两侧精调定位调整器的附近对称设置L型固定装置，利用预埋在混凝土底座板中的锚杆向下压住。 ②横向上：横向上在每个板缝处设置一个一字型固定装置，利用圆锥体锚杆和翼形螺母将槽钢结构固定在两边轨道板上。 两种情况下都要用翼形螺母拧紧，以防轨道板移动。轨道板垫层灌浆和垫层砂浆硬化后（沥青砂浆达到1MPa或12小时后）再拆除锚杆。 3.3.3轨道板砂浆灌注 1．配合比调试 施工前在厂家提供的基本配合比的基础上，通过试拌、拌合物性能测试，确定砂浆的施工配合比。施工配合比应在基本配合比允许范围内。 （1）加料检查 检查乳化沥青与干粉料等原料的温度，检查干粉料是否有结块现象，乳化沥青是否均匀，有无破乳现