船舶定损技术讲稿.doc

船舶海损鉴定技术 主讲人：上海天衡保险公估有限公司董事长 钱兵 国内船舶海损鉴定（公估）机构状况简介: 来 船级社及其实业公司在各地的分支机构； 来 外资背景的检验鉴定机构； 来国内保险公估机构； ＞其它海事咨询服务机构等。 2.船舶海损鉴定目的（为什么要进行海损公估检验？） 2.1.委托人目的（充分维护各自的经济利益）： 来船东/租船人：有利丁索赔或有效预防被追偿; 来船舶保险人：合理理赔或有效追偿； 探 货方：对抗共同海损分摊责任等。 2?2?船舶海损鉴定工作目的： 来确定事故原因； 探确定损失原因和性质（以确定是否保险责任，是否该赔）; ＞确定损失程度（确定在保险责任内赔多少）。 注意：正确区分事故原因和损失原因，两者不是同一个概念。在某种情况下，损失原因 和事故原因有直接的关系（碰撞，触礁等船体损失），但某种情况下，损失原I次I和事故 原因只是间接的关系，而损失原因的性质可能大相径同（螺旋桨损坏，引起震动，导致 其它进一步的损失。船舶沉没损失由于保养不善丁?或积载不当等）。 3.船舶海损鉴定工作具体内容： 来检验前的准备工作； 探现场检验； 探参与制订修复方案； 憑修理监督； 杀帐单审核； 3?1 ?检验前应该做的准备工作： 来帐单审核； ＞人员准备； 探工具（设备）准备； 来交通准备； 探财务准备； 所有的准备工作关键在于信息准备，其它准备工作都是在信息准备的基础上进行的。 3.1.1.具体的信息准备工作内容有： 探船舶的名称，种类和船籍； ＞出事船舶现在所在的位置； 探联系能够协助检验人员登轮的代理； 来船东是否愿意对船舶进行检验； ＞损坏的概况； 探 需要修理的部位等等。 3.2.现场勘察 具体现场检验是围绕检验冃的开展工作，即调查事故原因；确定损失原因、性质和 程度。 现场检验的具体工作内容有: 收集相关的证据和文件资料； 现场勘察受损部位和受损程度; 探 综合分析事故和损失原因，确定损失性质（是否保险责任）; 来磋商修理范I韦I、修理方案和修理费用； ＞监督修理； 探帐单审核和估计损失金额估计。 321 ?应该收集的资料： 憑海事声明； 探海事报告、事故报告； 探 航海日志、轮机日志和车钟记录； 探海图，航向记录仪记录； 杀相关的船舶证书、检验报告、修理记录、船员证书等; 来气象资料； 憑 货物的配积载资料； 来往来电文； ＞船员关于事故的陈述笔录； 探船员有关损坏情况勘察记录等等。 值得注意的是必须对有关资料进行必威体育官网网址。 322?现场勘察受损部位和受损程度 现场勘察的手段冃前主耍是对受损部位的详细测量和照相，以确定损失的范围和程 度。它是分析事故原因、损失原因、损失的性质（是否保险责任）；确定修理范围和修 理方案；以及估计损失金额的基础。 现场勘察通常以联合检验形式进行。 联合检验的人员组成： 涤船东代表（必须在场） 探船级社验船师；（涉及船级时）来 当地海事官员或具委派的验船师；（涉及事故处理，环境污染时） 杀代表货方利益的检验师；（涉及船上货物的灭失或损坏，或共同海损时） ＞代表承租人利益的检验师；（涉及船期的延误或和承租人有利益时） 联合检验有关损失程度的结果各方一般情况下都会达成一致意见，意见不一致的情 况通常大多发生在损坏原因的确定上。在意见不通一的情况下，检验人员应该： ＞明确提出自己的看法和不同意见； 探明确记录所有各方意见； 杀进一步取证和勘察； 涤不断完善或修正自己的结论。 323?综合分析事故和损失原因，确定损失性质 在对受损部位现场勘察的基础上，凭着检验人员的专业技术素质和经验，了解和分 析可能导致事故发生的各种原因，结合前述收集的资料和调查的情况，综合分析和判定 事故和损失的真实原因，并根据保险条款，确定损失性质，判断损失是否加于保险责任。 影响确定事故和损失真实原因的因素: 探现场勘察条件（特别是机损）: 来 收集的资料的真实性和完整性； 探 检验人员的专业技术水平； 探船东的（主观上或客观上）误导和隐瞒等。 （例 （例: “富江168”在连云港触碰不明物案） 324?磋商修理范围、修理方案和修理费用 在对受损部位现场勘察的基础上，检验人员根据具专业技术索质和经验，主动和船 东、船厂及有关利益方就修理范围、修理方案和修理费用进行磋商，积极参与制订修复 方案，并和船东及船厂商讨和确定修复方案（修复方案中避免岀现含糊的言语）。 在修理方案没达成一致的情况下: 潍记录不同意见的修理方案；憑 明确告Z船东我们的意见及理由； 探 估算不同修理方案所需费用的差额; 涤立即通报有关方而进行协商处理。 3.2.4.L关于修理主要的三种形式： 1） 临时性修理； 2） 永久性修理； 3） 延期修理。 （1）临时性修理时应该注意那些事项? 临时修理是否必须（临时修理原因）； 在当地进行临时修理是否