航行信息系统解决方案.doc

XX机场航班信息系统建设 解 决方案 XXXXXXX有限公司 2013年12月 第一章需求描述及分析 1.1需求及研制背景 随着民航运输事业快速发展，对空管保障能力提出了更高的要求。 航班信息处理系统就是在此背景下研制出来，并为管制运行单位提供 快速、高效、准确的自动化辅助系统。 2业务需求 接收、自动分析和处理动态电报 发送报文 航班计划制作 航班动态处理（增、删、改） 报文查询 自动打印进程单 自动分配二次雷达应答机编码 使用雷达相关信息 自动发送起飞落地电报 基础数据表的维护 报文拦截并打印 报文告警处理 航班告警处理 当日计划自动分析和过滤 流量预测 自动索报 统计分析 3接口需求 可通过计算机串口与自动转报机或其他串行通讯设备进行数据接 收及报文的收发 可通过计算机网络接口与其它终端提供数据 第二章航班信息系统总体设计 1. 1版本研发历程 桂林民航航空服务有限公司（原桂林民航科技发展有限公司隶属民航 桂林空管站）开发的航班信息处理系统，是民航行业最早研发并通过 民航总局验收、投入运行的一套适合空管管制部门使用的管制电报智 能化处理软件。 1995年开发出1.0版本（POS版）并通过民航总局科教司验收，并在全 国推广。 2000年 3. 0版本 ?ONQW版） 2004年5. 0版本获得民航中南地区科技进步二等奖。 2007年6. 0版本进行KW升级并支持新电报格式规范。 2009年7. 0版本，涉及多项核心功能的改进，电报处理能力近一步 加强。 2012年8 0版本支持新版飞行计划报文格式。 2. 1. 2主要技术指标 专家认 证 通过民航总局科教司和民航中南地区管理局的技术鉴定验收， 并曾多次荣获民航行业各级科教部门颁发的科技成果奖励 符合标 准 ICXM444 中国民航行业标准NH 4007—1998民用航空飞行动态固定电报 格式 中国民航行业标准Mi 4011-2001飞行进程单格式 中国民航平面通信网终端设备入网标准 中国民用航空通信业务规程 （《中国民航飞行规则》、《中国民航管制一号规定》、民航 AFIN电报格式、SHA电报格式） 接口方 式 R^-232,双工 通信速 率 300-19200 bps 收发报 畸变率〈0. 01%改正率〉47%变字率＜ 5站 处理能 力 日处理报文：收报〉10000份，发报〉3000份， 每份电报分析处理时间〈3秒，存储期超过1年 组网能 局域网组网终端超过50台 力 航班计 划 日处理超过5000个 更新能 力 刷新传递吋间〈2—5秒〉 2. 1. 3推广应用情况 本系统为国内第一家研制出并得到广泛应用的产品，产品推广至 全国40多家空管和航空单位使用，受到用户的一致好评。 2技术特点 2. 2. 1先进的系统平台 本系统采用Windows 200Q/翅并配置成双机热备份系统，数据 库系统自带，系统运行稳定、高效。 2. 2. 2处理能力强 强大的电报处理：能自动编发、处理各种AFIN格式和SITA格 式的民航飞行电报，支持必威体育精装版的RV3V［规范要求，且处理速度极快； 电报查阅、检索功能强大、方便，电报编制方式简洁高效；电报识别 能力高。能够准确分析处理标准及非标准格式的飞行预报电报，自动 编制航班飞行计划，自动生成航班动态数据，自动气象实况报显示。 z 2. 3操作界面友好 I ［窗口中有多个显示区，其中包括状态显示栏和快捷按钮，供管 制员监视，每一个作业均由相应的子窗口独立完成操作，思路清晰， 操作简便，按帮助键均可获得相关的帮助 2. 2 4数据安全性高 由于系统采用双机热备，数据的一致性、完整性、安全性都很高, 并按时自动进行数据备份，同时可使舟双机工作方式，充分保证数据 的安全性和灾难恢复能力。 Z 2 5解决跨天动态问题 系统从做计划开始每天按固字的时间自动生成当天航班动态，完 全解决了跨天动态的问题。 2. 2 6网络拓扑 it它终瑞佟堆 it它终瑞 佟堆2 终端1 2. 7硬件配置需求 网络设备 100M以上交换机用来网络连接。 工作站 CAJ至少为Intel酷睿双核，内存2Q硬盘有160G以上。显示器支 持1280X1024分辨率或更高。用于打印进程单的工作站配备热转印或 热敏打卬机。 2. 8平台选择 操作系统 windows 2000 windows xp vista win7 win8 2. 2. 9主备方案 高可靠性的资料备份机制：系统使用双主机冗余热备份，备份机 与主用机连在同一个网络里，当主用设备故障时，可立即切换到备份 机。 2. 2 10维护 该系统基于windows系统底层开发，未使用任何第三方组件，为 绿色安装，所以维护简单，维护人员无需再进行第三方培训。 Z 3系统功能简介 下面对航行信息处理系统的主要功能作一下简单的介绍。以