航空框架零件的数控加工方案.doc

论文题目：航空框架零件的数控加工方案 单位名称：南京技师学院 作 者：俞仁 娟 2010年3月21日 加工中心操作丁?技师资格考评论文 论文题目：航空框架零件的数控加工方案 作 者： 俞仁娟 职业技能鉴定等级：技师 单位名称：南京技师学院 单位地址：南京市学海路29号 指导老师： 程振宇 2010年3月21日 ［摘要］:随着产品性能耍求的进一步提高，现代工业中大量使用整 ［摘要］ 体薄壁结构零件。而且从美观耐用的角度出发，广泛采用不锈钢和铝合金 等材料。薄壁结构零件主要由狈I］壁和腹板组成，结构简洁、但加工余量大 （大部分材料变为废屑，材料利用率很低）、相对刚度低。不锈钢属难 加工材料，内应力大，导热性不良，故加工工艺性很差，在切削力、切削 热、切削振颤等因素影响下，不锈钢薄壁结构零件极易发生加工变形，不 易控制加工精度和提高加工效率。加工变形和加工效率成为薄壁结构件加 工的瓶颈问题。本文结合一个生产中的实例，分析讨论了不锈钢薄壁结构 件的工艺和结构特点，提出了操作性较强的解决方案；同时作者注意到: 在设备己经确定的情况下，数控加工工艺和工装就是一个决定性因素，直 接影响了数控加工的质量和效率。但是这方面的问题并没有引起足够的重 视，与先进国家相比，在产品研发方而我们已经初步接轨，计算机三维辅 助设计和分析的使用越来越普遍；但是T装设计主要还是凭经验，缺乏先 进的手段，导致工装设计效率低下，一次成功率不高。作者运用UG （大 型CAD/CAM/CAE三维软件）进行三维造型、工艺、工装设计，实现了零件 设计、工装设计和数控软件编程的无缝联接，在产品设计和加工一体化方 面作了有益的尝试。 ［关键词］不淘薄壁结构件，工艺珈城编程 本毕业课题为了培养机械专业学生的CAD/CAM的应用能力及机械制造 工艺与设备，数控编程基本知识的实践能力。 本毕业课题包含的内容比较广?扩，比如：材料特性的对比、刀具选 择以及刀具材料的选择、、装夹方案及数控加工工艺等O 本设计由南京技师学院学生俞仁娟主编；南京技师学院程振宇老师 对全设计书进行了审阅。 由于设计者水平有限。书屮难免有不足之处，恳请读者批评指正。 设计者：俞仁娟 2010年3月 TOC \o 1-5 \h \z 摘要 3 WW 4 HYPERLINK ?亦?負 v*酚Z vfk ?□. A V 匹 F PL M?1 a ^^lt-Nlt-A v # .WL-MFa 0 随 WAAUAAUU p N- gtlp:T T：叶 fz 亦m霊 gtlp (EBV 勺$： 丿乂工：总富A?b?e?? 竺… I丝0乩“晁％电 不锈钢薄壁零件工艺步骤 零件反面 工装的三维图（固定在机床工作台上） 以上是第一加丁?阶段装夹示意图，兰色长方体是压板，这种装夹方法夹紧力比较分散、均匀， 可以大幅度减少装夹变形。由于此时整体刚性最好，我们先加T精度耍求最高的上下侧而和厚 度尺寸要求最高的四个小凸台部分，以减少加工变形。在加工过程中，压板始终压在毛坯上， 即使在切割四个小凸台所在的侧面轮廓，使工件与毛坯分离时也是如此。这样可显著提高加工 时的刚性，但耍注意此时压板与侧而轮廓的最小距离应大丁?铳刀直径，避免铳到压板°先用016 的铳刀粗、精铳四个小凸台的上表面以提高效率，然后切割侧面轮廓时用04的小刀以降低切 削阻力，减少变形。具体方案如下： 程序代号的含义 A-PL-D12R-A 加丁工序的顺骤A 加丁工序的顺骤A ? A：表丁?面为正面 1,用012的铳刀粗加丁?上、下二个侧面，这是孔的 位置基准，必须保证精度 B- PLQ12F-A 2,用012的铳刀精加工上、下二个侧面 应注意经常测量保证尺寸的一致性 ZM ZM C-PL-D16R-A 用016的铳刀粗、精加工四个小凸台所在的平面，小凸台的厚度到尺寸 用较人直径的铳刀一方而是为了提高效率，另一方而是为下一步用04 切割小凸台侧面轮廓留下与左、右压板足够的距离空间 F-PL-D4F1-A 用04铳刀去除016铳刀加工小凸台表面以上的侧面轮廓时留下的 加工余量，保证侧面是04铳刀一把刀精加工无接痕 F-PL-D4F-A 用04铳刀粗、精加工小凸台侧面轮廓（与上道工序结合，保证加工小凸台侧面轮廓吋由04—把 刀完成，避免二把刀Z间的接痕）， 软件编程时所用的儿何检查体，告 诉计算机此为T装区域，是加丁禁 ZA1-CA-D12R1-A 以上是第二加T阶段装夹示意图，兰色长方体是压板，此时精度耍求最高的上下侧而和厚度尺寸耍求 最高的四个小凸台部分已经加工好，可用压板圧在四个小凸台表面作为辅助装夹手段。注意应适当垫 一些柔软的纸Z类的东西，压的力不可过大，以免破坏已加T表面的精度。在下半部（型腔部分）未 加丁-时（此时刚性较好）即进行咎件上表而的粗、精加: