航道疏浚施工方案.doc

航道疏浚施工方案 1、 工程概况 根据合同要求，某工程在2007年10月1日必须具备通航条件，为满足船闸通航要求， 需对船闸上、下游航道进行疏浚。上游航道疏浚从主航道到上游引航道，全长约750m,要 求疏浚后航道底高程14. Oni,航道底宽46m,两侧边坡1:3；下游航道疏浚从下游引航道到 主航道，全长约550m,要求疏浚后航道底高程12. Im,航道底宽46m,两侧边坡1:3；详 见附图。 航道疏浚处河床高程基木在15.5m~17. 5m之间，疏浚料人多为小粗砂，总疏浚量约为 14. 5万m3,到9月底必须全部完成。 2、 疏浚施工 2. 1方案选择 为满足安全通航要求，结合木工程河床地质条件及水文条件，航道疏浚拟采用两台 300m3/h绞吸式抽砂船从上、下游主航道分别向上、下游引航道开始疏浚，疏浚料堆放于 上游主航道旁边和下游引航道下游侧，详见附图。 2. 2施工准备 为确保航道疏浚的顺利进行，在开始施T前，先做如下几点准备： 根据设计图纸，对需要疏浚的航道进行测量放样，并与实际地形相对照，检查与设计 图纸是否相符； 对施工队进行安全技术交底，交底要到位，清楚； 对进场的施工设备进行检杳，确保设备在施工期的正常运行-； 制定完善的管理制度及安全保证措施。 -1- 2. 3施工程序 抽砂船进行航道疏浚施工稈序如下： 2. 4施丁方法 施工测量 施工前采川全站仪进行测量，根据施工图纸进行实地放样，放样测站点的高程精度，不 低于五等水准测量的精度要求。放样点的点位i吴差不超过以下值： 疏浚开挖边线：水下±0. 5m； 挖槽中心线:±0. 5mo 标志设立 河道设计屮心线、开口线、开挖起迄点、弯道顶点设立清晰的标志，包括标杆、浮标或 灯标等。平直河段每隔50?100m设一组横向标志，弯道处加密至25叽 抽砂船施T 上游抽砂船从上游主航道向上游引航道进行疏浚，抽砂钢管用浮油桶架设在江血上，通 向1#疏浚渣料堆堆料场，堆放的渣料不能太靠近主航道，以 -2- 免影响现阶段的通航。 下游抽砂船从下游主航道向下游引航道进行疏浚，抽砂钢管用浮桶架设在江面上，通向 2#疏浚渣料堆堆料场。抽砂船施工示意图如下： I. I. Ik II.」 为防止漏抽，抽砂船在施工过程屮采用分段分条进行施工，J1.每相互重叠；为形成河道 设计边坡，采取下超上欠的阶梯开挖法，超、欠血积比应控制在1?1.5范围内。避免出 现边坡超挖或欠挖现象。一旦出现，按设计边坡进行修整，直至工程师同意为止。 边坡开挖不意图 在施工过程屮严格控制冋淤，进行验收之前，若河道开挖范则内冋淤严重，一概另行清 除。 3＞质量检查与验收-3- 河道疏浚断面的测量检杳 河道疏浚过程屮，会同监理人员按施丁图纸的要求，在指定的测量断面，定期测量河道 的开挖深度和宽度，开挖河床底高程误差为超挖不人于40cm,欠挖不人于20cm,底宽误 差不人于±50cm，顶宽i吴差不大于±50cm。 河道疏浚工稈的完T验收 单项疏浚工程完工后，对挖槽进行全血的水深测量，对超过欠挖极限的欠挖部位进行返 T处理，自检合格后，及时向监理单位申请进行单项工程验收。经现场监理人员检杳认为 质量不合格时，应按要求进行返工，直至监理人员检查认为合格为止。 4、施丁进度计划 根据合同文件的要求，结合机械设备的生产能力，计划从2007年8月15日开始施工， 到2007年9月25日全部完成，工期42天，平均施工强度为3500m3/天。 5、安全生产及文明施工 5.1安全生产措施 在工程施工过程小，我们将以“安全第一、预防为主”的安全方针，制定完善的安全保 证措施，建立有效的安全保证体系，杜绝安全事故的发生，针对施工实际情况，制定如下 安全生产措施： 1） 各工序开工前，施工技术员必须在技术交底时，进行安全交底。所有未经安全培训 的人员禁止进入施工现场。 -4- 2） 所有现场施工人员必须使用劳保用品，并确保安全用品及设施性能可靠，佩戴或搭 设符合要求。木条为强制性执行条款。 3） 施T作业范I韦I内用红色浮标设禁航标志； 4） 船上作业人员穿救生衣、配救生圈； 5） 勤观测水位，测定流速，根据不同的流速确定施丁作业方法。 6） 严把设备、设施用前验收关，不使用危险状态的设备、设施盲目投入运行，预防 人、机运动轨迹交叉而发生伤害事故。 7） 对施T安全设备，如施工架、栏杆、T作平台、梯子、升降装置、电动设备、照 明、报警系统、保安设施等都必须在使用前和使用过程屮进行定期检杳、测试和保养，保 证其性能良好、有效，并作好记录资料保存。 5. 2文明施工及环境保护 （1） 抽砂船等施工机械均标明工稈名称和施工单位名称及文明施工标语，字体应规范 美观。 （2） 施工管理人员和特殊工种人员-?律要佩戴工作胸卡，胸卡由施工单位统一制作， 标明人员姓