污水工序技术交底.doc

施工技术交底记录 2010年1月5日 施管表5 工程名称 郑州市京广路拓宽改造及地下隧道工程 分部工程 污水工程 子分部工程名称 污水工程（技术、安全、环境） 一、 工程概况 现状京广路南起航海路道路路幅宽窄不一，其中陇海路以南至航海路段现状为三幅路形式，红线宽35 米，机动车道宽10米，非机动车道宽5米，陇海路至中原路段为单幅路，车行道宽18米，红线宽35米。 中原路以北段车行道宽8米。 根据总公司的施工任务书要求，本次污水的具体施工范围为：西侧0+670 （含污水检查井）~ 1+219. 627 （含污水检查井），东侧0+680 （含污水检查井）~ 1+222. 017 （含污水检查井）。污水施工方法为D800顶 管，管子采用“F”钢筋腔管材。 根据图纸情况，地下水埋深较深，无需降水施工。 井底采用10cm厚的C15碗，基础下设20cm水泥石灰稳定土（ 5： 12： 83）垫层；检查井井周围50cm 范围内用水泥石灰土（5: 12: 83）回填至路床标高并分层夯实。 目前能施工的为西侧淮河路南北两侧，东侧等拆迁完成后再行施工。 质量目标：国家市政金杯奖。 二、 施工措施 K施工流程 钢筋碗管顶管：工作坑开挖一扎设密板撑或稀撑（根据土持情况调整）一基础清理-后背处理-顶管 设备安装-顶管、内缝处理-砌筑检查井-闭水试验-回填土 污水支管：开挖探沟-开挖沟槽（支撑）-基础平整-砂石基础-管道安装-橡胶圈接口 一调整中线 及高程T回填砂石基础-砌筑检查井、回填土 检查井内排管：管道安装-基座模板支设-调整中线及髙程-浇注基座 2、坑、槽开挖 1） 测量人员先进行坑槽定位、高程测量，开挖前，先进行探沟开挖。 2） 确定无障碍物时方可进行人工配合机械（反铲挖掘机）放坡开挖，根据现场土质情况取放坡系数， 图纸要求上层放坡系数1： 1,下层设支撑的施工坡系数为1： 0.1;当管沟挖深超过2m时分层开挖，边坡 不变，层间留台宽度为0?8m,堆土距离必须超过沟槽边2m,堆土高度不超过1. 5m,堆土坡度不宜陡于自然 休止角。 3） 坑槽堆土位置考虑下一步施工方便，留取観浇注、下管的机械占位位置。 4） 坑槽开挖时，距基坑（沟槽）底30cm ~ 40cm时，随时测量，最后20cm采用人工开挖，开挖深度 可一次挖到位，但严禁超挖。 5） 沟槽、基坑支撑设在下层。开始支撑的开挖沟槽深度不得超过5,以后开挖与支撑交替进行，每 次交替的深度宜为0?4 —0.8m。撑板的安装与沟槽槽壁紧贴，当有空隙时应填实。横排撑板水平，立排撑板 应顺宜，撑板对接应严密。支撑后注意横撑不得妨碍下管和稳管。 6 ）坑槽开挖时必须对存在安全隐患的活土进行提前取走防止塌方。 7） 开挖过程中负责施工人员必须全程旁站，防止出现超挖、塌方事故。 8） 开挖过程的土方堆放位置必须距离坑边3米开外，并且在基坑边缘设置“挡水台”防止雨水及 其它排水流入坑内，影响施工。 9） 坑内操作人员必须佩带安全帽，深基坑开挖必须下坑中的劳动力必须年轻力壮，以便危急时刻迅 速撤离现场。 10） 向基坑内吊送材料和工具时，应设溜槽或绳索系放，不得抛掷。机械吊送应有专人指挥。模板要 捆绑结实，基坑内的操作人员要避开吊送的料具。 11） 基础施工中，挖土、吊运等作业，严禁碰撞支撑，并不得在支撑上放置重物。施工中发现围堰、 支撑有松动、变形等情况时，应及时加固，危及作业人员安全时应立即撤出。 交底人 接收人 號工技术交底记录 施管表52010年1月5 施管表5 工程名称 郑州市京广路拓宽改造及地下隧道工程 分部工程 污水工程 子分部工程名称 污水工程（技术、安全、环境） 12） 基础施工中，挖土、吊运等作业，严禁碰撞支撑，并不得在支撑上放置重物。施工中发现围堰、 支撑有松动、变形等情况时，应及时加固，危及作业人员安全时应立即撤出。 13） 基坑设置悬挂人员上下扶梯。 14） 基坑支撑拆除时，应在施工负责人的指导下进行。 15） 拆除支撑应与基坑回填相互配合进行。有引起坑壁坍塌危险时，必须采取安全措施。 16） 夜间施工时，基坑周围设置防护网，并派专人在基坑、沟槽四周进行巡视，防止闲杂人等进入施 工现场。 3、 砂石基础管道施工 1） 开挖完成后，人工必须对槽地基础进行平整、夯实；排管高程、中线控制方式采用龙门架的方式 控制。 2） 在槽底铺设设计层厚的砂石后，即开始进行管道的安放，管道安装可采用人工配合机械安装，用 非金属绳索吊管入槽，依次平稳地放在砂砾基础管位上，严禁用金属绳索勾住两端管口或将管材自槽边翻 滚抛入槽中。 3） 管道承口应放在检查井的进水方向，插口方向应放在检查井的出水方向，由低点向高点依次安装。 4） 调整管材长短时可用手锯、电锯切割，断面应垂直平整，不应造成管壁出现裂纹、损坏。 5）