汪河路站临时脚手架方案.doc

一、编制依据 工程特点 工程特点 TOC \o 1-5 \h \z 三、 编制目的 1 四、 搭设功能要求 1 五、 施工步骤 5 六、 施工要求 5 6.1搭设脚手架施工要求 5 6?2拆除脚手架施工要求 5 七、 安全质量保证措施 6 7.1质量保证措施及验收标准 7.2安全、文明施工保证措施 八、注意事项 八、 注意事项 九、计算书 9.1载人脚手架小横杆验算 9. 2载物脚手架小横杆承重量计算 9 9.3扣件抗滑验算 9 9. 4 9. 4立杆稳定性验算 9 汪河路站临时脚手架施工方案 、编制依据 1、 《建筑施工扌1【件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-2011 2、 《建筑施工计算手册》（第二版） 汪正荣编 二、 工程概况 沈阳地铁九号线第七合同段位于沈阳市于洪新城，包括“一站一区间”, 分别为汪河路站（213米），汪河路站~曹仲站区间（2231.17双线米）。车站采用 明挖法施工，支护结构采用钻孔灌注桩+钢支撑，区间采用2台泥水平衡盾构机 施工，盾构从汪河路站双始发，曹仲站吊出，施工用地较小。 本站位于汪河路与大通湖街交口东侧绿地内，沿大通湖街设置（车站中心里 程右CK12+017. 930）o大通湖街往前为浑河，处于丁字路口，该站东南为规划的 碧桂园大型公交汽车总站，东北规划为碧桂园银河城住宅区，西南为规划永辉大 型超市与碧桂园银河城住宅区，西北为已建成的碧桂园玛丽蒂姆酒店。除西北地 块外，其余三个象限地块现状均为空地或施工围挡用地，场地开阔，便于施工。 大通湖街现状道路为上下分行的双向6车道主干道，道路红线宽约40m,道路断面 形式自西向东为9. 2m （人行道+1非机动车道+绿化分隔带）+10. 8m （3机动车道） + 10. 8m （3机动车道）+9. 2m （绿化分隔带+1非机动车道+人行道）。交通流量较小。 三、 编制目的 为了在临时脚手架搭设及拆除过程中满足现场需要及符合规范要求，防止发 生倾覆事故发生特编制此方案。 四、 搭设功能要求 汪河路站临时脚手架主要使用材料为A48,壁厚为3.5mm的普通钢管，直角 扣件及旋转扣件，因不同功能需要分为载人脚手架，载物脚手架。 载人脚手架为施工时仅用于上工人操作并携带单人能提携垂量（不大于 50kg）的脚手架，如用于挡墙浇筑混凝土，载人脚手架设计最大步距不超过 1800mm,横距不超过1050,纵距不超过1800,纵向横杆，横向横杆与立杆均使用 直角扣件连接。外部设置纵向剪刀撑，剪刀撑与与之相交的立杆使用旋转扣件连 接，外部设置抛撑增加稳定性。具体设置详见图4.1,图4.2。 载物脚手架为施工时不仅需要上人操作，还需堆载一定的原材或半成品，如 用于侧墙钢筋绑扎时，需要堆载一定数量的分布筋及拉筋等，载物脚手架在载人 脚手架基础上另增加一排脚手架，仅用于堆载原材，另增加的载物脚手架设计最 大步距不超过1800mni,横距不超过450,纵距不超过1800具体设置详见图4. 3,图 4o | 1800 | L 1800 | L 1800 | 1800 | L 1800 | 1 1800 1 1 1 1 1 1 ‘ 1 1 与朋或赫有效固定--、、、、00=脚手板扶手杆小横杆1050CxO图4.1载人脚手架横断面示意图 与朋或赫有效固定-- 、、、、 00= 脚手板 扶手杆 小横杆 1050 CxO 图4.1载人脚手架横断面示意图 图4.2载人脚手架纵断面示意图 图4.3载物脚手架横断面示意图 - c c r \ / r r 宫 OO ? ? 、 \ m / a Q z \ 吕 OO ■ r \ 7 c r \ 么 OO ? n C 7 \ c r X 1 7 c c \ 7 c -n4 亠 = 1—- L 180(1 ,1800 L 1800 L 1800 I 1800 L 1800 图4.4载物脚手架横断面示意图 五、 施工步骤 1、 清理场地杂物，保证脚手架搭设净空，不影响脚手架稳定性。 2、 按照搭设尺寸，在地面放置纵向及横向扫地杆，放置内排立杆，纵向扫 地杆抬起20cm用扣件与立杆连接，连接横向扫地杆，连接外排立杆。依次循环搭 设完成立杆搭设。 3、 扫地杆向上1?8m搭设第二排大横杆，内外层完成后，搭设小横杆。依次 按步距1?舫循环搭设大小横杆。 4、 设置剪刀撑。由底至顶，应用旋转扣件固定在与之相交的水平杆或立杆 上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm,在外侧立而以45。设置，宽 度至少四跨，且长度不小于6m。 5、 设置大小抛撑。采用通长钢管，垂直于大横杆，一端支承在地面上，与 地面角度为45。，每3跨设置一道，大小抛撑形成梅花形。 6、 铺设脚手板。脚手板搭设在横向水平杆之上，脚手板外伸长度的在 130-15