船舶涂装技术.doc

船舶涂装技术：舰船涂料的应用与发展 刖B 从II常用品到国防尖端产品，涂料的身恋无处不在。它起着垂要的防锈、防腐、防污装饰、消音、隔 热防火以及吸波吸声反红外等特定功能。涂料工业是一个打石油化工高新材料能源交通机械制造等众多行 业交叉相联的技术行业体系，也历來被视为所在国家工业发展水平的一个匝要窗口。 舰船是一个山船体机电电子武备等高科技产品组成的复合体，舰船的综合性能反映了一个国家的科技 发展水平。作为舰船主要防护手段之一的涂料遍及舰船各个角落，所以舰船如小，但涂料品种齐全，几乎 涉及大部分工业涂料品种，是涂料工业水平的缩影和具体表现。 我国作为一个发展中国家，舰船涂料水平与其它发达国家相比,除防锈、防腐、防污三大基木性能外, 在施工性能，开罐性能，环保性能，通用性能以及特种功能涂料方面还存在较大差距。研究国内外舰船涂 料发展趋势，找出存在的具体差距和努力方向，对于尽快缩矩与国际先进水平的差距，延长舰船使用寿命 保障和提高舰船战斗力具有朿要和深远的现实意义。总体而言，舰船涂料也脱离不了穆个世界涂料工业的 发展趋势，以五E为主导发展方向：即高性能，易施工，经济，节能，环保。 1防污涂料向无每低毒方向发展 一宜以來,有机锡防污涂料在使用年限上达到T 1-5年的长效保护效果，但随若仃机锡防污涂料在2008 年之前全球范鬧内禁止使用,防污涂料己经开始走向低公害和无公害。H前得到成功W用的址无锡白抛光 涂料，年限町达3年，其屮以生物避忌剂和低表面张力的防污涂料最有可能达到无毒长效的要求，是今后 的发展方向。 1【木研制成功了一种以脱水沸石粉和电解铜粉为防污剂的新型防污漆，而有机硅改性环氧氨基，烷基 硅烷，氟多醉聚氨酯等低表面张力防污涂料研究匕经取得很人进展，羌国研制的涂在环氧底漆上的令机硅 弹性体防污涂料——当船速大于30节时可冲去附着海生物，已达到3年以1〔防污水平。该技术目前主要用 于小船，如果能与水下刮船器配合使用，也可用于各种船鄒I。此外还有导电防污涂料，利用电解产生局部 酸性环境防污，但山于需要外加电流和导电涂层在船底使用时可能产生意外的加速腐蚀，H前仅用于局部 固定设施如发电厂排水门等处。 2防锈涂料向重防腐环保低表面处理要求方向发展 1重防腐涂料 所谓重防腐涂料是指在严酷环境屮比常规涂料有更氏保护期的防腐涂料，具有厚膜高固体分双组分等 特征。朿防腐是…个系统工程，涉及使用环境材料选择配套设计施工质量控制等各方面，且根据使用环境 和维修难易程度，对不同的使用对線有不同的使用年限要求。如电视塔和大型桥梁一般要求20年，输油管 线要求10-20年，船舶及酸碱溶剂等场合要求5-10年，普通钢结构5年以上。匝防腐涂料一般通常山底漆 中间漆和血漆组成，山于通常血漆的寿命远不及防锈漆，所以底漆的性能尤其重要。无机富锌涂料是公认 的雨防腐涂料通用底漆，此外热喷涂（铝锌陶瓷）涂层在很多场合可以比自锌涂料更有效。新型涂装设备如 无溶剂双组分涂料喷涂技术为朿防腐涂料的使用提供了更好的技术保障，H前朿防腐涂料体系的问题是缺 乏长效的实际使用数据支持，没有有效的加速测试方法。 2.2玻璃鳞片涂料 在涂层上通常存在微孔主要有两大类：分子空隙产生的10-5cm-10-7cm孔隙，溶剂挥发产生的 10-2cm-10-lcm孔隙。溶剂挥发产生的孔隙是水汽盐雾等腐蚀产物渗入的主要通道，在这方面鳞片涂料有 很好的阻样效果，从而成为朿防腐涂料底漆的重:要选择。涂料屮的鳞片材料主要有片状的公母，厶?母氧化 铁，石墨锌粉，不锈钢和玻璃鳞片片状云母。泾母氧化铁右墨等山于价格便宜在船舶防锈涂料屮得到大最 应用，而玻璃鳞片的厚度为（2-5加，粒径在150m（100日）以下在一层涂层屮可以同时形成几十层阻扌肖层， 但价格较贵在桥梁等建筑中最为常用。随着对舰船涂料更长效的要求，玻璃鳞片类和的觅防腐涂料将会得 到广泛的应用。 3成熟的船舶长效涂料 11前就船舶涂料而言，无机密锌底漆+环氧屮间层+脂肪族聚氨酯面漆性能最好，-其次为无机空锌底漆+ 环氧屮间层+乙烯类面漆，双纽分环氧底漆+有机硅改性醉酸也可用于一般场合，在修船中山于无机富锌涂 料令严格的表血处理要求，所以采用有机富锌涂料作底漆或冇接使用双组分环氧底漆可以取得很好的使用 效果。 1氟涂料 山于氟原了体积比氢原了大，範碳键的键能比碳碳键高得多，所以含範涂料具冇比普通冇机涂料更好 的耐热防腐耐候和不粘性能，面世以來得到J广泛的应用。最初緘涂料是用于餐具作为不粘涂层的，聚四 氟乙烯(PTFE)粉末需要在360-380下烘烤(15-30)分钟，施工困难。随后出现了以乙烯丙烯烷基楼和叙氯乙 烯的共聚物，烘烤温度逐渐降至250-260,但应用范鬧仍局限在小型产品上。随若氟乙烯乙烯基瞇(FEVE) 树脂的出现，用异氛酸酯固化剂实现