水系绿道对绿色基础设施的贡献.doc

水系绿道对绿色基础设施的贡献 Contributions of Watercourse-Associated Green ways to Green Infrastructure美国亚利桑那州和马里兰州的两 个案例比较研究 by 许婵 Jan 26, 2011 摘要：通过对美国亚利桑那州和马屮?兰州的两个水系绿道的建设案例进行分 析研究，比较了气候干早和气候温和地区在各自区域屮的建设途径及其对绿 色基础设施的贡献。案例的比较研究揭示了在评价绿道对于绿色基础设施建 设的贡献时面临的周限性。在何处将相关的元索融入现有城市和郊区场地， 以及如何把设计附加于城市和郊区布局中，是案例血临的共同问题。 本文原文作者： Marg血l LIVINGSTON,玛格丽特?利文斯顿，博L?，美国亚利桑那人学建 筑与风景园林学院风呆园林与规划系教授 David MYERS,大卩?迈尔斯，博丄?，％里兰大学植物科学与风景园林系教 授 本文系“风景园林新青年”与《风景园林》杂志联合刊出 1引言 绿道曾在绿色基础设施规划和设计的历史进程中发挥了重要的作用。作为 绿道的纽成要素之一，沿市区和郊区河道分布的植被缓冲区非常适合用作 自行车道、步行道和野生动物观赏等游憩用途。但是，城市和郊区的开发 压力会破坏河道的完整性，使其更改流向，以承担其他土地用途。在某些 情况下，无序利用加重了这些地区的侵蚀以及植被和潜在野生动物栖息地 的丧失现象。因此，我们有必要采収合适的方式来保护这些自然或修复区 域。本文分析研究了两个水系绿道的建设案例，它们分别位于气候干旱地 区和气候温和地区。文章比较了它们在冬自区域中的建设途径及其对绿色 基础设施的贡献。 图01-02：空场地被改造成停车场，以提高步道的可达性。标识系统元素 和步道的起点,JI导游客进行参观游览。Photo Credit: Jennifer Balsa 2背景 2.1案例研究1:亚利桑那州图森市的二级河道 亚利桑那州的图森市位于索诺兰沙漠东北边缘，它从加利福尼亚州东南部 延伸到亚利桑那州西南部，南接墨两哥的达索诺拉州。此项研究评估了沿 着贯穿藥个图森市那些较狭窄的二级河道分布的步道的开发适宜性。这些 半门然空间因其具有多重游憩和城市野生动物用途，对城市居民变得越来 越有价值［1］。此外，它们对城市居民具有很高的可达性，可以有效突出本 区域的部分生态环境。研究表明，人们通过口常与这些类型的地区的接触, 能够更好地了解自C在保护自然过程所起的作用［2］。皮马具公园管理处 (PCPR)的工作人员负责了许多此类河道缓冲区的规划，他们与美国亚利桑 那州立大学的教师和研究生们一?起合作，调查未来接入点以及沿岸步道的 可行性。该研究区域涵盖图森市核心区的13条二级河道，每条河道的水 流量都在56.6m3/s到283.2m3/s之间。这些廊道最后汇入环绕图森市中心 的3条主要河道。 2.2案例研究2：马里兰州乔治王子郡帕图克森特河绿道 马里兰州乔治王子郡位于上游沿海平原的自然环境中。本案例研究记录了 一个服务工作组学习的过程和成果。帕图克森特河绿道是马里兰州乔治王 子郡的一条规划绿道，它瑕终将连接起主要山马里兰国家首府公园及规划 委员会(MNCPPC)所拥有的高生态价值十?地。规划的帕图克森特河绿道提 供了保护这些地区的植被和潜在的野生动物栖息地的机会，同吋也为人类 提供了其他的适宜用途。 3目标 本文的首要目标是要强调每个场地所用的手法和所做的贡献之间的异同， 这同样也是讨论和结论的焦点。这些案例研究的具体目标包(1)研究和 记录场地物尿（2）构思和发布町供公共规划机构（PCPR和MNCPPC）采用 的规划方案和设计理念。这些问题将在下文的方法和结论部分进行讨论。 4方法 4.1亚利桑那案例 方法包括対所要研究的每条河道的第八英里段进行实地评估和基于接入 点和步道开发适立性的廊道分级。现场采集数据并按照不同冲刷属性排 序；河道构造、河道植被、可行走性、道路建设和连接性（十字路口类型和 联接方式）。 数据分类： 河道构造；1驳岸处理（自然/人工）；2河床处理（自然/人工）和3 陆地植被（自然/分级）； 可行走性；河床表而（均匀度、地质情况）； 道路建设；可进行道路建设、有/无缓冲区的高地； 连接性；1十字路口（类型和频率）;2地下通道特点（髙度、斜坡）和 3连接通道（小径、排水沟以及其他河道） 初级指数用于评估研究范围内每条水道的可达性和步行体验： ■可达性指数：2x（道路建设）+（联接方式）+（十字路口）+（河床可行走 性） ■步行体验指数：（驳岸处理）+（河床处理）+（陆地植被）+（当地植被） 专家强调道路建设对成功修建绿道的重耍性，因此，与评估体系中的其它 指标相比，道路建设被赋予了两倍的权重。另外，鉴于皮马县的规划师所