汽车检测技术_发动机异响的检测1_发动机异响的检测1.pptx

发动机异响的检测17.7 发动机异响的检测 发动机异响标志着发动机某一机构的技术状态已发生变化，例如有些零件磨损过度或装配、调整不当，有些异响可预知发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。1．活塞敲缸异响的检测 活塞敲缸指活塞上下运动时在汽缸内窜动，其头部或裙部与汽缸壁、缸盖碰撞发出的响声。通常专指活塞与汽缸壁间隙较大，活塞上下运动时撞击汽缸壁发出的响声，检测到的异响波形如下图所示。2．活塞销异响的检测 将检测仪上的加速度传感器抵在缸盖上对准各缸活塞处，采用微抖节气门的方法找出响声最明显的转速，若示波器屏幕上有窄而尖的瞬时波形出现，发出的响声清脆而连贯，则说明是活塞销响。调整电位器可以使波形更加清晰，活塞销的全缸波形和单缸波形分别如图（b）、图（c）所示。（a）加速度传感器安装位置；（b）活塞销异响全缸波形；（c）活塞销异响单缸波形3．曲轴轴承异响的检测 将检测仪上的加速度传感器抵在发动机油底壳中上部稍前的位置上，提高发动机转速，找出响声明显的转速，并在该转速下稳定运转或微抖节气门反复加速运转。如图（c）所示，若示波器屏幕上有瞬时波形出现，发出的响声又沉重有力，则说明是主轴承响。（a）加速度传感器安装位置；（b）曲轴轴承异响全缸波形；（c）曲轴轴承异响单缸波形4．连杆轴承异响的检测 将加速度传感器抵在曲轴箱上部对正连杆轴承处，测1、2、3缸时抵在右侧，测4、5、6缸时抵在左侧。在提高发动机转速过程中找出响声明显的转速，并在该转速下稳定运转或微抖节气门反复加速运转。若屏幕上有瞬时波形出现，且发出的响声较主轴承轻而短促，说明是连杆轴承异响。（a）加速度传感器安装位置；（b）连杆轴承异响全缸波形；（c）连杆轴承异响单缸波形感谢聆听