老上海影集—昔日上海公交系统.docx

精品文档 精品文档 PAGE PAGE12 精品文档 PAGE 老上海影集—昔日上海的公交系统 老上海公共汽车宣传广告。 20世纪30年代，行驶在公共租界的英国式双层公共汽 车。过去双层车从车尾部上二层车厢，且楼梯在外围。 1907年正在铺设的电车轨道。 1908年，（英商）聘白尔电车公司试行有轨电车期间的 招贴画，希望上海市民都来乘坐有轨电车。 1908年，上海电车公司的外国和中国雇员合影。 1913年时的华商公共汽车。 1914年，由英商上海电车公司首先采用的无轨电车首先 出现于上海街头。 1914年，上海的无轨电车。 被日本飞机炸毁的十六路无轨电车。 车辆交响乐（都会早晨的轮声） 。 公共汽车价目表(第五路），价目表上明示，本路车资概用铜元，孩童无半价。 行驶在西藏路上的电车，右侧是跑马场 虹口北四川路繁忙的街景。 沪闵南拓公交汽车（市区 闵行），上海最早的郊区公 交线路。 沪闵南柘长途汽车公司经营上海到闵行、奉贤、金山、及浙江的多条汽车客运线路，这是公司的上海汽车站。 沪闵线汽车系新造经公用局检验合格。 1929年2月，上 海交通股份有限公司与沪闵南柘长途汽车股份有限公司订 约租办沪闵南柘线长途客运业务，租赁期 10 年，公司定名 租办沪闵南柘长途汽车线交通公司，资本 20 万银元。 沪太汽车公司上海车站，线路由上海至江苏太仓、常熟、江阴等等地。 沪太长途汽车（上海 江苏太仓）。 沪太长途汽车用的是奔驰车型。 沪太“奔驰”长途汽车公司的车辆在路上。 华商公共汽车 华商沪南公共汽车股份有限公司。 华商有轨电车已照公用局命令装设铁栅门。设于沪杭车 站路（今南车站路）的上海华商电车有限公司，成立于1912年6月，集股20万。 静安寺路(今南京西路)铺设有轨电车车轨的情景。 挤电车的乘客。上海人的“挤”就是“轧” ，“轧公交”，在 上海滩，看来历来如此。  : 浦东高桥公共汽车。 :浦东小火车。 环绕上海老城厢民国路中华路行驶的华商有轨电车，中国最早的环线有轨交通。 :赛马日，有轨电车在路上行驶。 上川交通公司庆宁寺车站。这条浦东小铁路在 1976年 被拆除，今这里为上川公交枢纽。 上川铁路，老上海人习惯称浦东小火车。 上川铁路的福特车。 上川铁路的油电机车。 上川铁路的蒸汽机车。 上川铁路庆宁寺站。 上海南京路上的有轨电车（英制交规，靠左行驶） 上海市公用局的公共汽车。 上海市公用局的国营公共汽车。 上海市公用局公共汽车北京路外滩总站。 上海市公用局公共汽车修造厂。 上海市公用局管辖的上川小铁路（米轨），连接上海市区渡口和川沙县，应该是最早的轻轨交通。 上海市华商公共汽车为1935年在江湾体育场召开的全运会专门组织了运送观众的车队。 上海市营公共汽车第一批车辆式样。上海市公用局管理 公共汽车，于民国二十三年（ 1934年）四月通车，初先在沪 南地区行驶。 上海是中国最早使用无轨电车的城市。无轨电车由德国 人冯·西门子发明，1901年7曰由德国首先投入营运，1904年停运。1911年英国布雷得福特市接着营运。1914年上海开始营运无轨电车，是世界上较早营运无轨电车的城市之一。 上海的第一辆有轨电车由英国伦敦海运而来，在上海码 头卸下。 上海的双层巴士行驶在路上。 上海电车公司之无轨电车。 上海公共汽车的女售票员合影。 ? 上海华商公共汽车公司 1928年11月19日开业时的汽车。 ? 上海华商公共汽车公司为市内公共汽车之嚆矢（音：haoshi；意：响箭。因发射时声先于箭而到，故常用以比喻事物的开端。犹言先声。）：便利交通。 上海英商电车公司股东成员合影。 上海英商和法商电车公司的有轨电车原来是单节的，后 乘客日益增多，1920年代后加了拖车。车身长30英尺，宽6英尺，高7英尺可容坐客40余人，票价比乘前一节车厢便 宜。 上海英商和法商电车拖车内景。 上南交通公司汽 油车头及拖车。上南铁路是市区到南汇的米轨客运铁路，由浦东华商联合投资建造，后由上海公用局管辖，解放后属于 上海公交总公司。60年代拆除。原铁路线被改造成沪南公路。 上松汽车公司的大客车，往来上海徐家汇到松江县。 时髦的双层巴士。 双厢有轨电车和交通安全警告标志（注意：开慢车） 四川路桥上无轨电车，背景为上海邮政大楼。 苏浙皖京沪五省市交通委员会第一号救援服务车。 外白渡桥上的单层公共汽车。 为了行驶有轨电车，对华界的东门路进行拓宽改造，东门路街景。 为增大运力，华商电车公司也自造有轨拖车，单节车改为两节车，新造拖车颇为为宽大。 无轨电车与黄包车、西装领带与长衫马褂、钢筋水泥大 楼与帐篷船同举。上海是东西结合、新旧交错的东方“奇迹”。 锡沪长途汽车公司经营多条上海往苏南各地的汽车客 运，这是候车室。50年代公私合营后由上海公交公司改建成 一个长途汽车站。线路主要为苏