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旅游线路设计;第1章 导 论;第1章 导 论;第1章 导 论;第1章 导 论;第1章 导 论;第1章 导 论;第1章 导 论;第1章 导 论;第1章 导 论;第1章 导 论;第1章 导 论;第1章 导 论;第1章 导 论;第1章 导 论;第1章 导 论;第1章 导 论;第1章 导 论;第1章 导 论;第1章 导 论;第1章 导 论;第1章 导 论;第1章 导 论;第1章 导 论;第1章 导 论;第1章 导 论;第1章 导 论;第1章 导 论;第1章 导 论;第1章 导 论;第1章 导 论;第1章 导 论;第1章 导 论;第1章 导 论;第1章 导 论;第1章 导 论;第1章 导 论;第1章 导 论;第1章 导 论;第1章 导 论;第1章 导 论;第1章 导 论;第1章 导 论;第1章 导 论;第1章 导 论;第1章 导 论;第1章 导 论;第2章 理论基础;二、依托城市 一个地区除了旅游资源以外，基础设施、旅游接待设施以及交通设施也是影响旅游业成败的关键因素。这些因素要依托于一定的城镇体系，在旅游线路设计中起着骨架支撑作用。; 旅游线路不能脱离旅游中心。目前，我国的一些旅游区与依托城市之间的关系有以下几种： 1、资源优良、区位条件与区域经济基础好 2、资源品位高、区位条件与经济背景差 3、资源品味较差、区位与经济条件较好 ;三、区域协作 旅游是一种空间消费行为，旅游产业具有强烈的地域关联性。多个区域的协作在资源上能够互补，并且可以互相输送客源，旅游线路的设计要有“大环线”思想，使具有同一特质的一定区域进行整合，显出强大生命力。 ;四、美学思想 旅游线路设计者必须了解游客的需求，即旅游者对景观的审美偏好、审美习惯，以最大限度满足旅游者的审美需要，进而获得社会的认可和回报。 ; 旅游线路设计要在旅游资源中发现美，并按照美学原理创造美，使分散的美集中起来，形成相互联系的有机整体，使复杂、粗糙、原始的美经过设计与开发而变得更纯粹、更精致、更典型化，符合旅游者的审美要求，并使易逝性的美经过创造和保护而美颜永驻、跨越时空、流传久远。 ;五、生态观念 生态旅游是经济发展、社会进步、环境价值的综合体现，是以良好生态环境为基础，保护环境、陶冶情操的高雅社会经济活动。生态旅游提倡的“认识自然、享受自然、保护自然”的旅游概念是新世纪旅游业的发展趋势。 ;一、以满足??客需求为中心的市场原则 按照国际旅游业发展经验，人均国内生产总值达到1000美元时，国内旅游就兴旺起来；达到3000美元时，就会出现到周边国家旅游的热潮。 目前，我国人均GDP已超过4000美元，大众旅游兴起。国内旅游市场需求呈现出普遍化、消费化、集中化、组织化和多元化的特点。;; 成功的旅游线路设计，必须首先对市场需求进行充分的调研，以市场为导向，预测市场需求的趋势和需求的数量，分析旅游者的旅游动机，根据市场需求对原有的旅游线路进行加工、完善和升级，并开发出新的旅游线路来满足旅游者的需要，以最大限度满足需求，保持旅游线路对旅游者的持续吸引力。;二、符合旅游者意愿和行为原则 旅游者是旅游活动的主体，在设计和销售旅游线路时，必须以旅游者的意愿为出发点。 一般情况下，旅游者的可达机会随距离增加而急速衰减。 中国城市居民旅游和休闲出游市场，随距离增加而衰减；80％出游市场集中在距城市500km以内的范围内。——吴必虎（1997） ;1、旅游体验效果递进 在旅游线路设计中，必须充分考虑旅游者的心理状态和体能，并结合景观类型组合、排序等，使旅游活动安排做到劳逸结合、有张有弛；遵循体验效果递进原则，在交通合理方便的前提下，同一线路旅游点的游览顺序应由一般的旅游点逐步过渡到吸引力大的旅游点。把高质量的旅游景点放在后面，使旅游者的兴奋度一层一层的上升，在核心景点达到兴奋顶点。; “康西草原－龙庆峡－八达岭”二日游：第一天，直抵康西草原；第二天乘中巴去龙庆峡游览，午饭后再乘中巴抵八达岭，游完长城后，再乘长途汽车进京。 该线路的第一站康西草原是一处融山、水、草原为一体的天然草场风景区，住宿于蒙古包或仿清小楼、民族式家庭小院，品尝蒙古特色的烤全羊、手扒肉、宫廷活鱼