矿井运输与提升系统.pptxVIP

第六篇第18章 矿井运输与提升第一节矿井运输、提升的任务及方式 矿井提升和运输是采煤生产过程中的重要环节，井下各工作面采掘下来的煤或矸石，由运输设备经井下巷道运到井底车场，然后再用提升设备提升到地面。人员的升降，材料，设备的输送，也都通过提升运输设备来完成。 煤炭从回采工作面采出之后，就开始了它的运输过程。通过各种相互衔接的运输方式将煤炭从工作面运至井底车场．再经提升设备或其它运输设备提升或运至地面。另外，人员和设备等也需要运送。 运输和提升方式的选择，主要取决于煤层的埋藏特征、井田的开拓方式、采煤方法及运输工作量的大小。井下常用的运输方式有输送机运输和轨道运输。提升与运输的区别副井提升系统副井提升系统副井提升系统第二节 矿井运输煤矿常用的输送机有刮板输送机和胶带输送机两类。一、刮板输送机 普通型号的可弯曲刮板输送机可弯曲综合机械化采煤工作面的工艺装备采煤机可弯曲刮板运输机（溜子）大型（综采装备）可弯曲刮板运输机第二节 矿井运输煤矿常用的输送机有刮板输送机和胶带输送机两类。 一、刮板输送机二、胶带输送机 胶带输送机的类型 1、刚性机架胶带输送机 2、挂式胶带输送机 3、可伸缩式胶带输送机 4、钢丝绳芯胶带输送机 5、钢丝绳胶带输送机 6、大倾角带式输送机 7、管状带式输送机矿用可伸缩胶带输送机矿井运输第三节 矿井轨道及辅助设备1、轨道的组成 轨道有两大部分组成，即轨道的下部建筑和上部建筑。下部建筑主要有路基及附属设施组成。上部建筑主要有道渣、轨枕、钢轨、道岔、连接零件及安全设备组成。钢轨的型号简称轨型，以每米长的质量表示，即：㎏/m。轨型分为轻轨和重轨两大类，超过24㎏/m的称为重轨。轨道的分类：（1）按轨距分为：600毫米、762毫米、900毫米；（2）按运输质量分为：Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级运输线路；（3）按使用地点分为：主要运输线路和一般运输线路；2、弯道：适当把外轨加高和轨距加宽。轨道巷道的连接问题：沿水平面转弯（平曲线连接），曲率半径： 6m、9m、12m、15m、20m、25m、30m沿竖直平面转弯（竖曲线连接），曲率半径：12m，角度：25度3、道岔： 轨道的衔接装置。把两条轨道线路衔接起来，使列车从一条线路行驶到另一条线路，通常都用道岔。道岔是由基本轨、岔尖、曲随轨、辙岔、护轮轨和转辙器组成。见附件详述。4、对轨道的质量要求： 为提高行车速度和保证行车安全要求轨道设计应符合《煤矿安全规程》第253条规定：1）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头间隙不得大于5㎜，高低和左右错差不得大于2㎜。 2）直线段2条钢轨的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5㎜。3）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5㎜，下偏差为-2㎜。4）在曲线段内应设置轨距拉杆。5）轨距的规格及数量应符合要求，间距偏差不得超过50mm。同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。第三节　轨道运输轨道运输是煤矿中使用很广泛的一种运输方式。轨道运输的基本设备是轨道、矿车和牵引设备。运输时用牵引设备牵引矿车在轨道上往返运输煤炭、矸石、材料、设备及人员。按照牵引动力不同，轨道运输分为人力运输和机械运输。人力运输主要用于一些小煤矿及运输量很小的临时巷道。机械运输又可分为钢丝绳运输和机车运输两类。二、矿车固定车箱式矿车V型(或U型)翻斗车前倾式矿车 底(侧)卸式矿车 1、矿用车辆的分类及用途 煤矿矿用车辆的综合分类为： 1）运货矿车：主要用来运送煤炭、矿石、材料及设备。包括固定车厢式、翻转车厢式、底卸式及侧卸式矿车、材料车、平板车等。 2）人车：专门用来运送人员的车辆。 3）专用车辆：炸药车、水车、消防车、卫生车等。 2、矿用车辆的型号及主要技术特征 矿用车辆型号含义示例： MG1.1—6A其中， M（煤矿车辆）； G（G－固定式、F－翻转式、D－底卸式）； 1.1（容积m3）； 6（轨距：600、762、900）； A－缓冲器型式（A－单列弹簧式、B－双列弹簧式） 矿车的主要技术特征有：容量、外形尺寸、自身质量、车皮系数和容积利用系数等。四、电机车运输 电机车运输在煤矿中应用很广。矿井地面、平硐和井下主要平巷多数采用电机车运输。在一些矿井的采区巷道，条件合适时也可采用小型电机车运输。 电机车的牵引力取决于电机车的自重吨数，井下常用的架线式电机车有7、10、14t三种，蓄电池电机车有8、12t。 架线式电机车与蓄电池式电机车比较，具有运输能力大、运输成本低、工作人员少、工作组织简单，故障少等一系列优点。但是，架线式电机车，在集电器和架空线之间，由于机车运行不稳定而接触不良和机械冲击等原因，易产生火花。在有瓦斯和煤尘爆炸危险的矿井中，有可能因这种火花而引起瓦斯、煤尘爆炸。所以架线式电机车一般用于低瓦斯