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环境系统
部门：培训部
处室：航务教研处
1
课程内容
1. 气源系统概述
2. 气源系统的作用
3. 引气控制和指示
4. 飞机空调系统
5. 设备冷却系统增压系统
ATA 36 气源系统
3
气源系统概述
• 737气源系统提供具有一定流量、压力和温度的增压空气到用压
系统。
• 气源主要来自涡扇发动机压气机、APU或地面气源。
• 正常飞行时的气源是由发动机压气机引气提供的，如发动机引
气系统故障，在一定飞行高度下可由APU供气。
• APU供气也可用于起飞阶段，以减轻发动机在起飞过程中负荷。
飞机有两个独立的引气系统，中间由隔离活门隔断，需要时两
个系统可连通。APU引气通过引气关断活门和单向活门引气到气
源总管。
4
气源系统的作用
空调 / 增压
机翼和发动机防冰
发动机启动
液压油箱增压
水箱增压
5
气源总管系统
NGS
SYSTEM
ATA21 空调组件
8
地面气源和空调空气接口
9
第一节 制冷组件
• 功能：
将气源系统来的空气温度调节到合适的温度，
向座舱供气。
• 工作原理：
– 飞机具备两组空调；
– 将空气压缩，利用外界空气对空调空气冷却；
– 压缩空气膨胀降温。
10
组件工作
11
制冷组件
• 主要部件：
– 控制面板
– 控制盒
– 组件活门
– 散热器
– 空气循环机
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制冷组件控制面板
13
第二节 温度控制
• 功能：
– 控制组件出口空气的温度；
–
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