空中客车A320 CBT手册：引气系统正常操作.ppt

观察ECAM： APU引气活门关闭。 引气交输活门自动关闭。它在移动期间显示为琥珀色。 发动机引气活门和高压活门显示绿色平行线，这是因为它们已自动打开。 MENU 现在我们将关掉APU。 压下APU主控电门。 MENU 现在我们将关掉APU。 不，压下APU主控电门。 现在我们将关掉APU。 不，压下APU主控电门。 因为APU主控按钮已在关位，所以APU引气活门不再显示在ECAM上。 MENU 现在我们将讨论一下在起飞期间引气系统发生变化。 MENU 注意：正常情况下，起飞期间ECAM将显示发动机页面。出于训练目的，我们将显示引气页面。 当发动机推力增加，从低压级来的引气压力已足够，因此高压活门自动关闭。 MENU 只要飞机一离地，地面高压引气连接指示就消失。 记住，它只在地面显示。 MENU 飞行中，你可能需要打开机翼防冰，这就需要使用引气系统的热引气。 当使用机翼防冰时，观察ECAM上的引气页面。 （关于进一步的信息，请参考防冰和防雨章节。） MENU 当你回到地面时，让我们看一下引气系统将发生了什么 。 MENU 地面高压引气连接指示将出现。 发动机工作在慢车，高压引气活门自动打开。 APU启动后，APU引气活门出现。 MENU 发动机关车之前，打开APU引气。 观察ECAM上的指示。 压下APU引气按钮开关使其接通！ MENU 发动机关车之前，打开APU引气。 观察ECAM上的指示。 不，压下APU引气按钮开关！ 发动机关车之前，打开APU引气。 观察ECAM上的指示。 不，压下APU引气按钮开关！ MENU 引气系统 正常操作 */62 MENU MENU 你在初始驾驶舱准备阶段。 为了更好地说明引气系统发生的情况，使用ECAM控制面板选择ECAM的BLEED页面。 MENU 你在初始驾驶舱准备阶段。 不，压下ECAM控制面板上的BLEED键。 你在初始驾驶舱准备阶段。 不，压下ECAM控制面板上的BLEED键。 让我们讨论一下ECAM BLEED页面的指示。 MENU 由于发动机还没有启动，发动机标号显示为琥珀色。 MENU 在初始驾驶舱准备阶段，所有白色灯都必须灭。 发动机引气按钮开关灯灭，引气活门由系统自动控制。 观察ECAM上的符号。由于引气活门已完全关闭，引气活门符号上显示绿色交叉线。 MENU 高压活门也由系统自动控制。活门符号上显示绿色交叉线说明活门已完全关闭。 MENU 引气温度也显示为绿色。 由于没有压力，引气压力显示为琥珀色。 MENU 当飞机在地面，不管地面气源车是否接上，GND指示总为绿色。 MENU 你还必须检查引气交输活门在自动位，观察ECAM的指示。 引气交输活门上显示绿色交叉线，因为活门由系统控制,已自动关闭了。 MENU 因为APU引气按钮开关已关，APU引气活门上显示绿色交叉线，说明它已关闭。 MENU 驾驶舱准备的下一步就是打开APU引气。我们已启动好APU。 打开APU引气电门。 MENU 注意：如果地面高压气源车已接上，不要使用APU引气。 驾驶舱准备的下一步就是打开APU引气。我们已启动好APU。 不，压下APU引气按钮开关！ 驾驶舱准备的下一步就是打开APU引气。我们已启动好APU。 不，压下APU引气按钮开关！ 观察下列指示： APU引气活门指示绿色平行线，说明活门已打开。 左边的引气压力和温度显示为绿色，说明它们在正常范围。 交输活门自动打开：它在移动时显示琥珀色，完全打开时显示绿色平行线。 右边的引气压力和温度显示为绿色。 MENU 就如你在APU章节已学过，APU BLEED这一记忆条目显示在E/WD上。 MENU 下一步是绕机检查。 如果不需要地面高压引气，你必须检查地面高压引气连接门关闭。 MENU 通常，APU引气用于发动机启动。 在引气页面上显示的引气压力也在ECAM的发动机页面显示，这将在发动机章节解释。 MENU 你已准备启动发动机。 为了启动发动机，点击图片。 MENU 注意发动机标号已变白色，说明发动机正在工作。 由于APU引气活门打开，所以发动机引气活门仍然关闭，这说明APU引气有优先权。 现在，你可以关掉APU引气。 压下APU引气按钮开关。 MENU 注意发动机标号已变白色，说明发动机正在工作。 由于APU引气活门打开，所以发动机引气活门仍然关闭，这说明APU引气有优先权。 现在，你可以关掉APU引气。 不，压下APU引气按钮开关！ 注意发动机标号已变白色，说明发动机正在工作。 由于APU引气活门打开，所以发动机引气活门仍然关闭，这说明APU引气有优先权。 现在，你可以关掉APU引气。 不，压下APU引气按钮开关！