空中客车A320 CBT手册：导航正常操作A.ppt

另一种输入现时位置的方法是输入起飞和着陆机场。 我们现已在草稿行中输入了两机场。 不，请按压1R键。 另一种输入现时位置的方法是输入起飞和着陆机场。 我们现已在草稿行中输入了两机场。 不，请按压1R键。 此页可显示所有以前存贮在数据库中从LFPO机场到HECA机场的所有航路。此例中未存贮两机场间的任何航路。 现在请按压 6L 返回到 INIT页。 MENU 此页可显示所有以前存贮在数据库中从LFPO机场到HECA机场的所有航路。此例中未存贮两机场间的任何航路 不，请按压 6L键。 此页可显示所有以前存贮在数据库中从LFPO机场到HECA机场的所有航路。此例中未存贮两机场间的任何航路 不，请按压 6L键。 这种方法已自动输入了经纬度数据，经纬度数据也可以按前述方法进行修改。 MENU 上述任何方法都可使琥珀色ALIGN IRS提示符号出现，一旦证实现时位置数据正确后，你就可行选择ALIGN IRS提示符将数据传输至ADIRS。 CO RTE METHOD 请将位置数据传输至ADIRS。 MENU 上述任何方法都可使琥珀色ALIGN IRS提示符号出现，一旦证实现时位置数据正确后，你就可行选择ALIGN IRS提示符将数据传输至ADIRS。 CO RTE METHOD 不，行选择ALIGN IRS提示符。 上述任何方法都可使琥珀色ALIGN IRS提示符号出现，一旦证实现时位置数据正确后，你就可行选择ALIGN IRS提示符将数据传输至ADIRS。 CO RTE METHOD 不，行选择ALIGN IRS提示符。 ALIGN IRS提示符号将消失且IRS将用此位置数据完成校准。 CO RTE METHOD MENU IRS IN ALIGN”信息在E/WD上显示，倒数记时直到校准完成后才停止。 IRS IN ALIGN 7 MN 6 5 4 3 2 1 MENU 如果现时位置还未被引入，倒数记时在还剩1分钟时将停止。 在MCDU的草稿行中会显示“ENTER PRESENT POSITION” 信息且在ADIRS控制板上的ALIGN灯也开始闪亮。 IRS IN ALIGN 7 MN 1 MENU 一旦IRS校准完成，在PFD和ND将可获得所有的信息。 在E/WD memo 上的“IN ALIGN”信息也消失且在ADIRS控制板上的ALIGN灯熄灭。 正常飞行中驾驶员无需再向ADIRS输入任何数据。 IRS IN ALIGN 7 MN 1 MENU 有时，在过站期间，残余的地速使我们有必要进行一次IRS快速校准。残余的地速值可以在ND上看到。ND1和ND2上所显示的残余地速分别来自于IR1和IR2。 ND2 ND1 MENU 如需看由IR3测出的地速数据，你需将ADIRS控制板上系统选择器放至SYS 3位并且数据（DATA）选择器应在航迹/地速（TRAKE/ Groundspeed）位。 如需执行一次快速校准，你应将三个方式选择器瞬时扳至OFF位。 请将 IR1 方式选择器扳至OFF位。 MENU 如需看由IR3测出的地速数据，你需将ADIRS控制板上系统选择器放至SYS 3位并且数据（DATA）选择器应在航迹/地速（TRAKE/ Groundspeed）位。 如需执行一次快速校准，你应将三个方式选择器瞬时扳至OFF位。 不，请将 IR1 方式选择器扳至OFF位。 如需看由IR3测出的地速数据，你需将ADIRS控制板上系统选择器放至SYS 3位并且数据（DATA）选择器应在航迹/地速（TRAKE/ Groundspeed）位。 如需执行一次快速校准，你应将三个方式选择器瞬时扳至OFF位。 不，请将 IR1 方式选择器扳至OFF位。 MENU 导航系统 正常操作 (A) */64 MENU MENU 作为绕机检查程序的一部分，你应证实下列传感器未受损或堵塞，它们是： 3个迎角传感器（AOA）， 备用迎角探测器 机长迎角探测器 副驾驶迎角探测器 MENU 机长和副驾驶静压管 (两边) 2个机长和副驾驶静压管， 检查各静压管干净且保护套已拿开， MENU 机长皮托管 备用皮托管 3个全压管， 副驾驶皮托管 MENU 备用静压管 (两边) 2个备用静压管， 检查各静压管干净且保护套已拿开。 MENU 2个全空温探头， 机长全空温探头 副驾驶全空温探头 MENU 雷达罩和它的锁销， MENU 在机身中段下部的导航天线。 DME 1 ATC DME 2 MARKER TCAS 无线电 高度 对于正常操作来说，在AC电源为飞机供电后应确保ADR按钮在正常位且灯灭，然后...... MENU 将三个IR方式选择器设置在NAV位。 MENU 不，请选择任一部 IR方式选择器。 不，请选择任一部 IR方式选