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签派资源管理(DRM);培训大纲名称:飞行签派员定期复训提纲
大纲编号:MF6405
课程编码:H10110
课堂教学时间:2课时
维护处室:航务教研处;目录;一、签派资源管理概述;;;签派资源管理的含义与性质
SHEL模型:
SHEL模型是一个人因工程学概念模型。最初由爱德华(1972)提出,几年后霍金斯予以修改发表。
模型表明安全工作中“人”所处的特定系统界面的原理。;签派资源管理的含义与性质
SHEL模型:
飞行运行活动中签派员也同样面临模型中的四大要素。
;签派资源管理的起源与发展
1989年12月FAA发布 “驾驶舱资源管理(Cockpit Resource Management ,CRM)”AC 120-51咨询通告。
目的:通过资源管理方面的训练,改善人的表现和群体的表现,保证航空安全和降低公司的运营成本。
;签派资源管理的起源与发展
1995年2月7日FAA发布咨询通告AC 121-32 “签派资源管理(Dispatch Resource Management ,DRM)”。
通告中指出,签派员在飞行运行系统中,是信息交流的中心,签派员工作的质量将直接影响着飞行的安全和效益。;签派资源管理的起源与发展
CAAC在2000年6月发布信息通告《签派资源管理训练》
CAAC在2011年12月发布信息通告《签派资源管理训练大纲的制定与实施》;签派资源管理的基本内容;;二、人的局限性;情景意识与决策;
感觉登记;;;;;;请大家看一张图,图上写着几个数字,请大家看完后回答是什么数字?它们的总和是多少?;记忆特性
;记忆特性
;
记忆特性
呈现的图形都有哪些形状?
每种图形的颜色分别是什么?
图形的顺序是怎样的?
;记忆特性
;存储;签派员必须熟记的规章、数据,以及工作程序;记忆特性
ORM(Office Resource Management)比好记性有用
不要对自己的记忆力有过分的自信
有需要记忆的东西,写下来;思维与注意
思维:人脑对客观现实的概括的、间接的反映。由于思维的概括性和间接性,人类才能以感性材料和非感性材料为媒介,认识那些没有直接作用于自身的各种事物,也可以预见事件的发展变化过程。
;思维与注意
注意的涵义
;思维与注意
注意的特性:;思维与注意
注意的特性:;思维与注意
注意的特性:;思维与注意
注意的特性:;三、差错管理;情景意识与决策;差错
在人们日常生活和复杂系统的安全研究中广泛使用。
偏离某种规范或标准;或超出了可接受的界限。
差错的性质
人都有犯错误的倾向
人的错误具有很大的个体差异
相同的错误,其原因可能不同
;个人的知识经验;个人的知识经验;个人的知识经验;个人的知识经验;个人的知识经验;个人的知识经验;威胁与差错
运行中的威胁;;减少错误的来源;怎么减少错误的可能性呢?;减少错误的方法;一些安全漏洞;容错 ;如何容错;;降低错误的后果;降低错误的后果;差错管理错误观念
将差错简单地归究于个人
仅以事件后果的程度来判定事件的性质
大多数签派员认为
他们在非正常情况下的决策能力就像在正常情况下一样好
他们的表现不会被个人问题所影响
严格的职业性能够遗忘个人问题
他们在高压下不会犯错误
我能避免差错
自己的能力足以应付可能发生的事情
我在非正常情况下的决策能力与在正常情况下一样,甚至优于…
多年的职业素养,我的签派表现几乎不受个人问题影响
只要与安全相关,我都是非常理智的
;正确观点:认识到人类信息加工的能力有限会带来差错
有限的记忆力
有限的加工能力
完成多任务的能力有限
承受压力的能力有限
疲劳和其他生理因素的影响
群体效率低下
文化影响(公司制度、职业文化、民族文化)
必须找到差错的来源
;正确观点:
我们不能避免所有的差错
我们可以管理差错
差错不同于违规
差错不等同于事故或事故征候
;关键是发现什么错了,而不是谁错了。;分享你组认为的签派员常见的差错原因?(从最常见到很罕见,列5种)
分享你组成员防范差错的技巧与方法(至少3个);
分享典型的因人的局限性造成的签派差错(至少3个);
分享你组成员认为“处罚”当事人对于差错管理的作用;
从结果分析一下,签派员的工作差错都会造成哪些后果;
;四、沟通;;;;;;;;;; ;词语引起的沟通障碍;冲突的来源;托马斯.基尔曼冲突管理模型;冲突双方都高度武断且不愿意合作时,应该采用竞争策略解决冲突。这种情况下,冲突双方关系比较紧张,需要立即采取措施,避免团队内部发生分裂。采取竞争策略能够有效解决双反的冲突,但不能从根本上改善双方的关系,而且在采取策略过程中需要对冲突双方进行不断地说服和监督。;冲突双方立场不坚定,也没有合作的意愿时,则采用回避策略化解冲突。这种情况下,冲突双方都认为事情不是很重要,假如双方对立而会危害问题的解决,双方都需要
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