热工过程自动控制技术缸胀和差胀的监测与保护缸胀和差胀的监测与保护（PPT）.pptx

缸胀和差胀的监测与保护; 缸胀——汽缸受热而膨胀的现象。 缸胀时，由于滑销系统死点位置不同，可能向高压侧伸长或向低压侧伸长，也可能向左或右方向膨胀，这时都是以滑销死点处的基础固定点为参考，其位移量的大小称为汽缸的绝对膨胀值。; 差胀——转子受热时也要发生膨胀，因为转子受推力轴承的限制，所以只能沿轴向、往低压侧伸长。 由于转子的体积小，而且直接受蒸汽冲刷，因此温升和热膨胀较快；而汽缸的体积大，温升和热膨胀就比较慢。 当汽缸和转子的热膨胀还没有达到稳定以前，它们之间存在较大的热膨胀差值也称汽缸和转子的相对膨胀值。 ; 胀差的变化，引起动静部分轴向间隙的变化。 当转子的膨胀大于汽缸的膨胀时，定义为正胀差，表明动叶出口与下一级静叶入口的间隙减小。 当汽缸的膨胀大于转子的膨胀时，定义为负胀差，表明静叶出口与动叶入口间隙减小。 ;1. 引起差胀正值变化过大的原因 启动时暖机时间不够，升速过快； 带负荷运行时，增负荷速度过快。 2. 引起差胀负值变化过大的原因 减负荷速度过快，或由满负荷突然甩到空负荷； 空负荷或低负荷运行时间过长； 发生水冲击（包括主蒸汽温度过低的情况）；;2. 引起差胀负值变化过大的原因 停机过程中用轴封蒸汽冷却汽轮机速度过快； 真空急剧下降，排汽温度迅速上升，使低压缸负差胀增大。 ; 随着机组功率增大，级间效率提高，机组轴封和动静叶片之间的轴向间隙设计得越来越小。 若启停或运行过程中差胀变化过大，超过了设计时预留的间隙，将会使动静部件发生摩擦，引起机组强烈振动，甚至造成机组损坏事故。 一般汽轮机都规定有差胀允许的极限值，当转子与汽缸相对差胀值达到极限值时，动静叶片或轴封轴向最小间隙仍留有一定的合理间隙。 ; 为了在汽轮机启动、暖机和升速过程中，或在运行、停机过程中，保护机组的安全，必须设置汽轮机热膨胀测量装置和转子与汽缸相对膨胀测量装置。 一旦缸胀或差胀值达到允许极限值时，立即发出声光报警信号，以便运行人员及时采取相应措施，保护机组的安全； 当超过危险值时，送出停机保护指令??停机保护一般只在机组启停过程中及低负荷运行时投入。 ; 缸胀监测装置由一个线性差动变压器和缸胀（Case Expansion）监视器组成，用于连续监视汽轮机的汽缸相对于机座基准点的膨胀值。 差胀监测装置由一个线性差动变压器和差胀（Differential Expansion）监视器组成，用于连续监视主轴对于汽缸某一点的膨胀差值。 ;谢谢大家