B737NG B级机型培训大纲：36-12预冷器.ppt

* 36-12预冷器 部门：培训部 处室：机务培训中心 教研室 预冷器 * 培训大纲名称：B737-700/800（CFM56） MEB级机型培训教学大纲 大纲编号：MF/7712-4 课程编码：737-78-CFM-ME-B 课堂教学时间：0.5 维护处室：培训部机务培训中心教研处 修订日期 修订者 版本号 年.月.日 XXX 课程代码-1 引气预冷器系统介绍 子系统部件位置及功能介绍 系统描述 总结 预冷器目录 * 引气预冷器系统控制进入气源总管之前的发动机引气温度 每台发动机都有一套预冷器系统，两套预冷器系统是相同的 一个预冷器控制活门控制进入预冷器的风扇空气流量。以下两个部件控制预冷器控制活门： ? 预冷器控制活门传感器 ? 机翼热防冰（WTAI）电磁活门 当PRSOV打开时，引气流过预冷器进入气源总管。引气流经预冷器时，风扇空气将其热量带走并作为风扇排气排掉。风扇排气流过发动机核心区域。 预冷器系统的工作是自动进行的 一.引气预冷器系统介绍 一.引气预冷器系统介绍 预冷器使用风扇空气对进入气源总管之前的发动机引气进行冷却 以空气为介质的热交换器 位于高压压气机机匣顶部 提供很大的热交换表面使发动机引气和风扇空气间能进行充分的热交换 二.子系统部件位置及功能介绍 培训要点 为保证高效的热交换，预冷器内部为薄壁和薄冷却鳍构成的狭窄气路，因此气路容易发生堵塞而影响气流流动和热量的交换 保持预冷器清洁可以保证其高效工作 二.子系统部件位置及功能介绍 二.子系统部件位置及功能介绍 预冷器 二.子系统部件位置及功能介绍 预冷器控制活门控制进入预冷器的风扇气流 弹簧加载在开位、蝶型活门、气控气动活门 位于发动机上部、预冷器前方 预冷器控制活门上有一个人工超控及位置指示器手柄 二.子系统部件位置及功能介绍 预冷器控制活门 二.子系统部件位置及功能介绍 预冷器控制活门 二.子系统部件位置及功能介绍 预冷器控制活门传感器用于控制预冷器控制活门 放气式的恒温器（和450F恒温器原理相同） 由以下部分组成： ? 球形活门组件 ? 感受管路接口 ? 带有定位销的固定法兰 ? 有防护板保护的传感器 位于发动机吊架引气管路上，通过吊架上的一个接近口盖接近 二.子系统部件位置及功能介绍/390℉ 预冷器控制活门传感器自动工作 传感器的下半部分位于预冷器下游的引气管路上，内部为灌有油液的线圈。随着油液受热膨胀，它推动传感器上面部分的一个球形活门打开。管道温度越高，油液膨胀越大，球形活门开度也越大 传感器球形活门在390℉时开始打开，440℉时全开。球形活门打开后，释放一部分预冷器控制活门作动器的工作压力，预冷器控制活门由弹簧力驱使朝打开位运动 二.子系统部件位置及功能介绍/390℉ 预冷器控制活门传感器/390F与WTAI电磁活门一起控制预冷器控制活门的工作 当WTAI电磁活门激励、工作时，活门不受390F传感器控制 二.子系统部件位置及功能介绍/390℉ 二.子系统部件位置及功能介绍/390℉ 地面机翼防冰（WTAI）电磁活门将预冷器控制活门作动器内工作压力一次完全释放掉。当在地面使用机翼防冰系统时，地面WTAI电磁活门激励 地面WTAI电磁活门由以下部分组成： ? 控制压力接口 ? 固定安装座 电插头 位于发动机压气机上部 二.子系统部件位置及功能介绍/390℉ 地面机翼防冰电磁活门 二.子系统部件位置及功能介绍/390℉ 地面机翼防冰电磁活门 二.子系统部件位置及功能介绍/390℉ 机翼热防冰系统用于地面或空中防止在大翼前缘结冰 当在空中使用机翼热防冰系统时，大量气流流过翼面，这些气流对前缘有冷却作用。机翼热防冰系统提供的热量足以克服这个冷却作用 当在地面使用机翼热防冰系统系统时，由于流过翼面的冷却气流非常小，因此大翼热防冰系统提供的热量可能使大翼前缘过热而降低前缘装置的强度。所以，地面时使用WTAI系统时，预冷器系统给发动机引气提供最大程度的冷却，防止机翼前缘过热 二.子系统部件位置及功能介绍/390℉ 引气预冷器系统 引气预冷器系统 作动器 调压器 伺服 调压器 作动器A腔 (作动器控制压力) 伺服B腔 （伺服控制压力） 引气预冷器系统 级间总管引气 未经调节 作动器 调压器 伺服 调压器 恒定 作动器 控制压力 作动器A腔 引气预冷器系统 恒定 伺服 控制压力 伺服 调压器 伺服B腔 引气预冷器系统 作动器A腔内控制压力用于打开/关闭预冷器控制活门 压力增加，朝关位移动 弹簧保持在开位 伺服B腔内控制压力用于移动伺服上的手柄 压力减小，手柄向下移动，打开喷嘴 当预冷器控制活门传