飞行资料：8604-2_ETOPS维修工程_V1R6.docx

/ ETOPS维修工程 编号：MF/8604-2 版次：第1版 修订日期：2015-2-28 ETOPS维修工程 编号：MF/8604-2 版次：第1版 修订日期：2015-2-28 ETOPS维修工程 编号：MF/8604-2 版次：第1版 修订日期：2015-2-28 PAGE 6 特殊运行手册 特殊运行手册 PAGE 5 维修方案 公司制定了满足延程运行（ETOPS）维修要求的飞机维修方案，该方案包含了支持相关机体-发动机组合ETOPS 运行的构型、维修与程序（CMP）文件，及经批准的运行规范中所列维修手册中的规定，实现对飞机改装和ETOPS部件的有效控制，确保飞机始终保持ETOPS构型要求。 为规范实施飞机维修方案，公司飞机维修计划与控制部门根据经局方批准的飞机维修方案、维修和程序文件组织实施ETOPS 运行飞机的维修工作，统计和监控飞机及其部件的使用和维修状况，确保落实飞机维修方案规定的工作项目。 可靠性方案 根据CCAR-121及ETOPS运行相关规章要求，厦航修订了飞机维修可靠性方案，通过采集和监控ETOPS运行机队的可靠性数据，采用事件调查或统计评估方法，重点监控ETOPS运行关键系统的可靠性水平及性能变化趋势，实施ETOPS 运行可靠性的动态管理，优化飞机维修方案，确保公司ETOPS运行飞机的使用可靠性在可接受水平之内，以达到保障飞机飞行安全、降低维修成本和提高维修质量的目的。特别地，厦航要求重点监控ETOPS运行飞机的发动机空中停车率；当发动机空中停车率（基于12个月滚动平均值）超过警戒值时，厦航飞机维修工程管理部门将组织技术人员进行综合评审，识别任何共因影响和系统问题，并在规定期限向局方提交调查报告及已采取的任何必要的纠正措施。 发动机/APU状况监控 厦航制定了ETOPS 运行飞机的发动机、APU状况监控方案，通过对其性能参数、滑油消耗率等状态数据及其变化趋势分析，实现对发动机、APU健康状况的持续监控，确保公司ETOPS运行飞机的发动机和APU性能参数、滑油消耗率满足ETOPS运行需求。 发动机状况监控 性能监控：厦航采用发动机厂家提供的性能监控软件，通过ACARS报文、CPL数据文件等方式获取发动机性能参数（N1、N2、FF、EGT、VIB1、VIB2、OIP、OIT等），实现对上述参数及其变化趋势的监控；如果性能参数及其变化趋势超过警告值，飞机维修部门将组织工程技术人员对飞机或发动机相关系统和附件进行分析评估，制定并实施飞机维修工作，使发动机性能参数满足ETOPS运行需求。 状态监控：厦航要求对发动机实施状态监控，监控方式包括ACARS报文监控、AHM系统等，以及发动机滑油消耗率、孔探、磁堵碎屑等信息分析。如果上述分析监控中发现发动机状态出现异常，飞机维修部门将组织工程技术人员对发动机相关系统和附件进行分析评估，制定并实施飞机维修工作，使发动机状态满足ETOPS运行需求。 APU状况监控 厦航要求对APU实施状况监控，监控方式包括滑油消耗率、孔探、磁堵碎屑等信息分析。如果上述分析监控中发现APU状况出现异常，飞机维修部门将组织工程技术人员对APU相关系统和附件进行分析评估，制定并实施飞机维修工作，使APU状况满足ETOPS运行需求。 APU空中起动验证 厦航制定了APU（辅助动力装置）空中起动监控方案，用来验证ETOPS运行机队飞机APU起动和运行的能力。厦航要求定期实施ETOPS运行机队飞机APU空中起动监控方案，计算并监控APU空中起动的可靠性数据。如果APU空中起动成功率12个月滚动平均值降至 95%以下，厦航将启动调查程序，按照程序调查其共性的原因或者系统性问题，评估并修订飞机维修方案，确保APU空中起动成功率保持在可接受的水平。 厦航明确要求飞行机组应配合机务维修人员完成APU空中起动验证程序，填写并提交APU空中起动验证报告表（详见附录1：“APU空中起动验证单”）。 航材保障 厦航明确了运行飞机ETOPS航材限制清单，根据ETOPS构型飞机的禁止或限制安装部件清单、动力系统ETOPS运行维护和性能监控方案的要求，在航材管理系统中增加ETOPS运行能力飞机的装机限制，制定ETOPS运行限制航材AOG保障方案，确保ETOPS运行限制航材得到有效控制。 特殊维修要求 适航放行标准 厦航实施ETOPS运行的飞机，在适航放行时必须满足厦航《最低设备清单》中“ETOPS运行”的限制要求。 ETOPS运行前维护检查 厦航制定了符合ET