空中客车A320 CBT手册：电气正常操作A.ppt

我们需要重新打开电瓶。我们将替你完成这个动作。 现在两个电瓶都已经可用。 现在可以启动APU并且断开外接电源。 我们将替你启动APU。 MENU 现在你可以从ECAM页面上看到APU发电机的参数显示。 MENU 注意APU发电机没有自动替代外接电源向电气系统供电。 这是因为外接电源较APU具有优先权，除非外接电源没有被选择。 MENU 要选用APU发电机，需拒选外接电源。 请关掉外接电源。 MENU MENU 电气 正常操作 (A) */44 MENU 我们假定从一天的第一个航班开始，飞机上没有电。 当我们进入驾驶舱时，其中第一项条目就是检查电瓶电压。 要检查电瓶电压，必须观察电气面板上的电瓶电压显示。正如你所见到的，两个显示都低于最低所需的25.5伏。所以你必须用外接电源给电瓶充电。 MENU 要给电瓶充电，你必须将它们打开。 将一号电瓶打开。 MENU 要给电瓶充电，你必须将它们打开。 不，按压一号电瓶按钮开关。 要给电瓶充电，你必须将它们打开。 不，按压一号电瓶按钮开关。 打开二号电瓶开关。 注意二号电瓶按钮开关上的OFF灯亮了，因为现在飞机已经有电供给这个指示灯。 MENU 不，请按二号电瓶按钮开关。 MENU 注意二号电瓶按钮开关上的OFF灯亮了，因为现在飞机已经有电供给这个指示灯。 MENU 不，请按二号电瓶按钮开关。 注意二号电瓶按钮开关上的OFF灯亮了，因为现在飞机已经有电供给这个指示灯。 因为绿色的可用(AVAIL) 灯不亮，意味着没有地面电源，你必须请求地面人员接上电源车。 按一下维护人员的图标。 MENU 不，请按一下维护人员的图标。 因为绿色的可用(AVAIL) 灯不亮，意味着没有地面电源，你必须请求地面人员接上电源车。 不，请按一下维护人员的图标。 因为绿色的可用(AVAIL) 灯不亮，意味着没有地面电源，你必须请求地面人员接上电源车。 请打开外接电源。 MENU 现在地面电源车已经接上。 绿色的可用灯亮，表示： 外接电源插上， 电压和频率正常， 电源可用。 不，请按压外接电源按钮开关。 现在地面电源车已经接上。 绿色的可用灯亮，表示： 外接电源插上， 电压和频率正常， 电源可用。 不，请按压外接电源按钮开关。 现在地面电源车已经接上。 绿色的可用灯亮，表示： 外接电源插上， 电压和频率正常， 电源可用。 当兰色的ON灯亮时，表明地面电源车正在给飞机供电。 MENU 我们已为你调出ECAM的电气页面。 因为ECAM上的参数显示为绿色，我们证实外接电源的电压和频率正常。 MENU 通过查看ECAM上的绿色线条，你可以看到外接电源正在给整个电气系统供电。 MENU 请注意，因为发动机没有工作，相应的发电机显示为琥珀色，并且发电机（GEN）按钮开关上琥珀色的FAULT灯亮。 MENU ECAM上显示了电瓶电压和电流值。 因为电压还不正常，这个值仍然为琥珀色。 MENU 你还可以看到一个绿色的箭头，表示直流电瓶汇流条正在给一号电瓶充电。 MENU 现在两个电瓶正由直流电瓶汇流条充电。 在此期间，你可以继续驾驶舱准备。 平均的充电周期大约为20分钟。 MENU 你可以看到，现在两个电瓶都已从直流电瓶汇流条上脱开，电瓶和直流电瓶汇流条之间不再有绿色的线条连接。 正常情况下，检查电瓶电压时，电瓶开关放关位。 请关断一号电瓶。 MENU 不，请按一号电瓶按钮开关。 你可以看到，现在两个电瓶都已从直流电瓶汇流条上脱开，电瓶和直流电瓶汇流条之间不再有绿色的线条连接。 正常情况下，检查电瓶电压时，电瓶开关放关位。 不，请按一号电瓶按钮开关。 你可以看到，现在两个电瓶都已从直流电瓶汇流条上脱开，电瓶和直流电瓶汇流条之间不再有绿色的线条连接。 正常情况下，检查电瓶电压时，电瓶开关放关位。 在面板上你可以看到一号电瓶电压正常。 MENU 请注意ECAM页面上白色的OFF字样，以及一号电瓶按钮开关上亮着的OFF灯。 请关断二号电瓶。 MENU 不，请按二号电瓶按钮开关。 请注意ECAM页面上白色的OFF字样，以及一号电瓶按钮开关上亮着的OFF灯。 不，请按二号电瓶按钮开关。 请注意ECAM页面上白色的OFF字样，以及一号电瓶按钮开关上亮着的OFF灯。 正如你看到的，现在两个电瓶电压都高于25.5伏。 电瓶充电周期已经完成。 MENU