A330飞机研讨课件：人.程序与环境-如何提高飞行员正确执行程序的能力.ppt

八该一反对 但就像我们应本能的遵守社会的道德与法律一样，事情并不绝对，任何社会形态与制度下都有犯罪分子，再好的程序也终究会在某些时候被弃用，八该一反对我们强调了很多年，并且还会强调下去，就是因为尽管大家都熟知却不能都遵守。 怎么解决 如上所说，人是复杂的，就像社会解决不了有人会违反法律一样，我们也很难彻底解决违规问题，我们只能想办法降低违规率，却不能根除。 个人主观上的一点建议 1 加强相关理论学习，理论是指导行为的基础，没有理论则任何行为都是盲目的。知道什么是该做的和不该做的，才能加强责任心，认识后果严重性，克服杜绝侥幸盲目蛮干心理。做出正确的决定。 建议2 其实遵守规章也是一种习惯，日常生活里也可以加强这方面的训练，对于一个飞行员来说，闯红灯绝对不是一个好习惯。注重日常生活里对自己职业特性有意识的驯练。 建议3 要让自己具备在具体事件中跳出来，以一个旁观者的角度看问题的能力，为什么这么说 实例 我前两天飞384到广州后，晚上飞3111广州北京，飞机马上滑到跑道头的时候，主任进来报告说，有一旅客说自己是急性阑尾炎，医生不建议其坐飞机，询问机组的建议。当时的心情可能大家也能体会到得到，可以说极其不情愿，无奈，甚至包括对旅客和地保部的愤怒，但最终还是决定滑回，让其签责任免责书或终止旅行。 分析 首先，遇到这种事，要让自己从这种心情里跳出来，要有一种假如这个航班是其他人在执行，我能给他什么建议，这样才能让负面的无关的情绪不会干扰我们做出正确的决定。 再分析 要知道这个并不容易做到，为什么呢。也很好理解，你想你已经准备好烛光和鲜花准备开始浪漫的时候，突然领导一个电话让你去值班，你能爽吗，不过也不是没有解决的办法，一般而言这时领导加一句，快过来，加班费双倍，你心情马上立马变好，并且也好向老婆交代了不是。这也是下面想说的客观环境的影响。 对客观环境的要求 就像一个好的社会制度，社会环境可以大大降低社会犯罪率一样，一个好的公司制度，公司环境也可以大大提高飞行员的程序执行度。 建议1 1 好的制度应该奖惩并用，不遵守惩罚，基本上已经做到了，可是遵守奖励，却做得不够好，一般而言飞行员要执行第三种程序，总会付出额外的成本，包括时间成本，情绪成本，甚至经济成本和感情成本。那么一旦飞行员正确的执行了第三种程序的时候，一定的表扬和物质鼓励就显得非常必要了，即是一种补偿和安慰，也能大大提高飞行员遵守第三种程序的积极性，减少其抵触心理。 建议2 创造有益的环境，这个环境包括公司环境以及与飞机运行相关的环境。人是可以互相影响的，大家都知道羊群效应。环境由人组成，反过来环境也影响人的行为，一个积极和谐负责任的环境自然会使环境中的个体积极而具有责任心，一个尊重安全的环境或者说公司文化自然会使公司的飞行员尊重安全。一个干净的城市会使人自然想保持其干净，而一个肮脏的地方没有人会介意多吐一口痰，多扔一团纸。 羊群效应 建议3 为什么我举前一个例子会说有对地保部的愤怒，因为旅客说已把医生的建议告诉了地保人员，可由于其安全责任心的欠缺使其即未要求旅客签免责书，也未向机组反映，致使机组要面临一次不应该出现的第三种程序。这其实就是一个安全文化的问题，如果公司各相关部门，包括空管都能尊重安全，那么最后是机组面对的第三种程序自然变少，也能使身处这个环境中的飞行员的安全意识大大提高。 。 要求 我想这也是对管理层提出的一个要求，怎么把公司的安全文化落实到每个员工，使每个员工都能够对安全有足够的尊重，然后使这种尊重相互感染，相互影响。 安全文化与公司文化 我们分析事故有事故链的概念，而情绪同样有情绪链。我们现在比较强调公司文化，我认为对航空公司而言公司文化里最重要的应该是安全文化，没有安全文化其他的无从谈起。河南公司是一个很好的例子，公司所有飞机至今仍停飞，我想这对其公司及每个员工的影响是不言而喻的。希望我们能形成以安全为本，尊重安全的公司文化。愿南航的安全能永远保持 后记 说了这么多，感觉说了一个很大的概念，说实话已经完全超出了我能驾驱的范畴，但我还是凭着一些模糊的认知和对飞行事业热爱与热情，提出了一些看法和观点，希望能起到抛砖引玉的作用希望有能力者能继续对此思考，能对我们的安全与发展有所帮助。 谢 谢 ！ 人.程序与环境 如何提高飞行员正确执行程序的能力 内容 什么是程序 程序与安全 人与程序的关系 如何提高程序执行能力 程序的定义 程序广义上是指一种逻辑关系，指在处理 解决问题时应当具有的步骤、方法、原则 等的总称。而对于飞行员而言，程序可简 单的概括为以下三种： 1 正常程序 2 非