A330飞机研讨课件：熟练掌握现代导航-RNP RNAV概述.ppt

　 2008.12.22 　　　　　　　 南航深圳飞行部Ａ３３０研讨会 * RNP AR 要求容量的整体性 容量整体性是一个2×RNP容量限制。相关要求与TSE（TSE_CT*）交叉 航迹有关。 可能 TSE_CT*满足限制（无信号牌）10-5/FH。 ·演示的GPS/IRS整体可用性（AIME或HIGH）：100％（GPS整体至少 有24颗卫星） ·满足整体性：1.6×10-5/FH（风险时间15分钟） ·TSE_CT*0.2 NM可能性：最后进近方式1×10-7 ·TSE_CT*0.33 NM可能性：NAV或APP NAV方式1×10-7 　 2008.12.22 　　　　　　　 南航深圳飞行部Ａ３３０研讨会 * RNP AR 要求容量连续性 可能失去RNP能力（有警告）10-4/FH。 ·演示的GPS/IRS整体可用性（AIME或HIGH）：100％（GPS整体至少有24颗卫星） ·满足连续性：1.2×10-5/FH（风险时间15分钟） 　 2008.12.22 　　　　　　　 南航深圳飞行部Ａ３３０研讨会 * RNP AR 运行条件 RNP AR 等同于 RNP SAAAR 组织 低RNP值相关称谓 中文翻译 FAA RNP SAAAR 需要批准的特殊机组飞机 ICAO RNP AR 需要批准的RNP运行 　 2008.12.22 　　　　　　　 南航深圳飞行部Ａ３３０研讨会 * RNP AR 运行条件ACD（适航符合文件） “S” 特殊 A 航空器 A 机组 AR 需要批准 航空器制造厂商应完成航空器适航能力的认证； 承运人（航空公司）应完成RNP运行能力的认证； 从而获得由局方批准的RNP AR运行许可。 　 2008.12.22 　　　　　　　 南航深圳飞行部Ａ３３０研讨会 * RNP AR 运行条件航空器适航能力的认证 具有RNP 值的区域导航仪表进近程序 (RNP 区域导航) RNP0.3 是目前进近中的导航精确度标准。RNP0.3 表示飞机位置误差必须在0.3 海里以内，同时概率是95%。 2004 年将在装有特殊导航系统构形的空客飞机上认证0.1 这样小的RNP 值。 具有GPS 更新功能的飞行管理系统一般需要验证RNP0.3，但是可以通过具有DME/DME更新功能的飞行管理系统实现相同的RNP 值，但前提条件是DME 地面设施的密度和几何位置必须保证有充分的支持。 如果验证了DME覆盖范围是满意的，认证当局可以接受没有GPS 的RNP0.3 区域导航进近。特殊的DME 需要有效工作并且应该检查NOTAM。 所有装有GPS 主功能的空客飞机都可以执行此类仪表进近程 序的飞行！ 　 2008.12.22 　　　　　　　 南航深圳飞行部Ａ３３０研讨会 * RNP AR 运行条件航空器适航能力的认证 　 2008.12.22 　　　　　　　 南航深圳飞行部Ａ３３０研讨会 * RNP AR 运行条件航空器适航能力的认证 对于导航特性有如下的其它要求： IRS?和GPS在?FMC上的更新 固定半径航段能力 气压垂直导航 ?EGPWS 　 2008.12.22 　　　　　　　 南航深圳飞行部Ａ３３０研讨会 * RNP AR 运行条件承运人RNP运行能力认证 涉及部门： 飞标、飞安、飞管部、飞行部、机务、签派、SOC、性能部门。 运行程序的审定及验证： 验证飞行、试运行。 涉及的运行考虑： 飞行机组训练 正常操作程序 非正常及紧急程序 进入低RNP值运行所需设备 导航数据库更新与监控 运行文件 运行性能分析与计算 飞行运行安全评估 　 2008.12.22 　　　　　　　 南航深圳飞行部Ａ３３０研讨会 * RNP AR 运行条件承运人RNP运行能力认证运行考虑 建立进近通道的概念approach channel 　 2008.12.22 　　　　　　　 南航深圳飞行部Ａ３３０研讨会 * RNP AR 运行条件承运人RNP运行能力认证运行考虑 SAAAR运行开始RNP程序应考虑需要以下设备： 2部FMGC