液压传动液压动力元件资料.pptx

第3章 液压动力元件 液压与气压传动 目录 3.1 概述 3.2 齿轮泵 3.3 叶片泵 3.4 柱塞泵 3.5 螺杆泵 3.6 液压泵的选用 3.7 液压泵常见故障及维修 3.6 液压马达 3.1 概述 液压泵与液压马达，是液压系统中的能量转换装置。 液压泵与液压马达的能量转换关系 液压泵与液压马达都是容 积式的，其工作原理都是 利用密封容积的变化完成 吸油与排油的。 液压泵 液压马达 属于动力元件。其功用是将原动机输出的机械能转换成压力能，给液压系统提供足够的压力油以驱动系统工作。因此，液压泵的输入参量为机械参量(转矩T和转速n)，输出参量为液压参量(压力p和流量q)。 属于执行元件。其功用是将输入的液体压力能转换成工作机构所需要的机械能，直接或间接驱动负载连续回转而做功。常置于液压系统的输出端。因此，液压马达的输入参量为液压参量(压力p和流量q)，输出参量为机械参量(转矩T和转速n)。 3.1 概述 3.2 液压泵与液压马达的工作原理 液压泵的工作原理 容积式液压泵（柱塞泵）的工作原理图 1—凸轮 2—柱塞 3—缸体 4—弹簧 5、6—单向阀 a—密封油腔 容积式液压泵工作时必备的条件： 1.必须形成密封空间 2.密封空间周期性变化 3.吸、压油腔要隔开，有相应的配流装置 4.邮箱必须接通大气 压力 3.1.2 液压泵与液压马达 的主要性能参数 吸入压力 3.1 液压泵与液压马达概述 排量及流量 排量V 3.1 液压泵与液压马达概述 输入功率Pi 输出功率Po 理论功率Pt 效率和功率 功率 3.1 液压泵与液压马达概述 液压泵效率 效率和功率 总效率 容积效率 机械效率 定义为理论流量 与实际流量 之比 液压马达效率 按主要运动构件的形状和运动方式分为： 齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵及凸轮转子泵五大类 按排量能否改变可分为：定量泵和变量泵。 按其工作特性分为高速液压马达和低速液压马达。 高速小扭矩马达按结构不同有齿轮式、叶片式、柱塞式。 低速大扭矩马达按结构不同有轴向式、径向式。 3.1.3 液压泵与液压马达的分类 液压泵的分类 液压马达的分类 液压泵和液压马达的图形符号 3.1.3 液压泵与液压马达的分类 3.2. 齿轮泵 分类 按结构形式不同分为：外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵。 按齿形曲线不同分为：渐开线齿形和非渐开线齿形。 优点：结构简单、体积小、质量轻、转速高、调速范围大、自吸性能好、对油污不敏感、工作可靠、维护方便、价格低廉、一般液压系统中应用广。 缺点：流量脉动和压力脉动大、泄漏损失大、容积效率低、噪声较大、容易发热、排量不可调节，只能做定量泵，适用范围受到一定限制。 3.2.1 外啮合齿轮泵的结构 CB-B型齿轮泵结构图 1-后泵盖 2-滚针轴承 3-泵体 4-主动齿轮 5-前泵盖 6-传动轴 7-键 8-从动齿轮 9-O型密封圈 l—壳体 2—主动齿轮 3—从动齿轮 齿轮泵的工作原理图 3.2.2 外啮合齿轮泵 的工作原理 一对啮合的轮齿，将泵体、前后泵盖和齿轮包围的密封容积分隔成左、右两个密封工作腔。 齿轮如图示方向旋转时： 吸油腔--右侧的轮齿不断退出啮合，其密封工作腔容积逐渐增大，形成局部真空实现吸油。 压油腔--左侧的轮齿不断进入啮合，密封油腔容积逐渐减小，实现压油。 齿轮连续旋转，泵连续不断地吸油和压油。 1.齿轮泵的泄漏 3.2.3 齿轮泵的结构特点 齿轮泵由于泄漏量较大，其额定工作压力不高，要想提高齿轮泵的额定压力并保证较高的容积效率，首先要解决轴向泄漏问题。（此处泄漏占75%~80%） 2.径向作用力不平衡 原因：在齿轮泵中，齿轮周围压力不一致，使齿轮轴受力不平衡。齿和齿之间压力油，从压油口到吸油口按递减规律分布，这些力的合力构成了一个不平衡的径向力。 危害：加重了轴承的负荷，加速了齿顶与泵体之间磨损，影响泵的寿命。 措施：采用减小压油口的尺寸；加大齿轮轴和轴承的承载能力；开压力平衡槽；适当增大径向间隙等。 3.2.3 齿轮泵的结构特点 齿轮泵的径向不平衡作用力 3.2 齿轮泵 3.困油现象 困油现象：两对轮齿同时啮合时，有一部分油液困在两对轮齿所形成的封闭油腔内，既不与吸油腔相通也不与压油腔相通。这个封闭油腔的容积，开始时随齿轮的旋转逐渐减少，以后又逐渐增大。封闭油腔容积减小时，困在油腔中的油液受到挤压，并从缝隙中挤出而产生高压，使油液发热，轴承负荷增大；而封