以北京为例浅析城市堵车问题及解决方案.doc

以北京为主例浅析城市堵车问题及解决方案 河海大学09级大禹学院二班 王安冬 0919010214 摘要：近年来，中国的城市交通发展实际上正处于一个敏感而关键的历史时期。城市快速集 聚与扩张，交通设施高速建设，机动化迅速提高以及国外必威体育精装版规划理念与交通工程技术的引 入；同时，快速机动化引发的经济社会矛盾、技术的障碍、机制约束等都使城市交通的有关 规划与决策变得愈加困难。 关键词：城市堵车现象原因解决方案 1城市堵车现象 1.1现代堵车现象 1.1.1北京堵车现象 近年來，中国的城市交通发展实际上正处于一个敬感而关键的历史时期。城讪?快速 集聚与扩张，交通设施高速惣设，机动化迅速提高以及国外必威体育精装版规划理念与交通工程技 术的引入；同时，快速机动化引发的经济社会才盾、技术的障碍、机制约束等都使城审 交通的有关规划与决策变得愈加困难。 法新社7月1日消息，美国国际商用机器公司（IBM）的一项研究显示，北京和墨 西哥城的交通拥堵状况在世界上最为严重。 IBM的一个名为通勤痛苦研究的项目对全球20个城市的8192驾驶人员进行了访 问，其屮人多数人表示，交通状况在过去3年不断恶化。 IBM设定的通勤痛苦指数总分为100分，北京和墨西哥城都得了 99分，紧随其后 的是约翰内斯堡、莫斯科和新徳里。洛杉矶得25分，位列美国交通最差城市之首。但 是，根据IBM的调查，洛杉矶通勤表现仍要好于北京，北京的交通状况比洛杉矶差出将 近5倍。 调查显示，48%的北京司机表示，随着交通系统的扩建，北京的交通状况在过去的 3年里有了极大的改善。 斯徳哥尔摩的通勤痛苦指数最低，仅为15,斯徳哥尔摩、墨尔本和休斯顿的道路 交通状况最为乐观。在交通堵塞严重的城市屮，莫斯科“-?枝独秀”，平均2. 5次/小时, 世界平均水平是1次/小时。 IBM开展此项硏究是基于对10个问题的调查，包括上下班吋I可、交通行进吋问、 车辆的流量给人造成的压力的影响、乘客的愤怒和T作等问题。TI3M指出，人多数的通 勤麻烦应归咎于基础设施建设未能跟上全球经济活动的步伐。 IBM所进行的通勤状况评价的城由包括（按交通状况由好到差排列）：墨西哥城 （99）,北京（99）,约翰内斯堡，莫斯科，圣保罗（75）,新徳里，米兰（52）,布宜诺 斯艾利斯（50）,马德里（48）,伦敦（36）,巴黎（36）,多伦多（32）,阿姆斯特丹（25）, 洛杉矶，柏林（24）,蒙特利尔（23）,纽约（19）,休斯敦（17）,墨尔本（17）和斯徳 哥尔摩（15）。 国务院参事、屮国科学院可持续发展战略研究组组长牛文元说：“我们研究中国 百万人以上的50座主要城市，这些城市的居民平均单行上班吋间要花39分钟。”按照 人口來算，屮国15座城市居民每天上班吋间比欧洲多消耗288亿分钟，折合4. 8亿小 吋，如果按每小时创造财富2亿元來算，15个城市每天损失近10亿元人民币。 经过儿年的高速发展，屮国己经成为全球最大的汽车生产国之一。尽管在遭遇了 经济危机等多重因索的影响，屮国汽车山场依然保持了强劲的增长。但新的问题也随之 显现，即城市交通拥堵。尽管政府人力投资公路道路建设，公路总量持续增长，但公路 道路建设的增长始终滞后于汽车市场的发展，屮国主要城市的交通拥堵问题己日趋严 重，并因此造成巨大的经济损失。 近年来，屮国的城市交通发展实际上正处于一个敏感而关键的历史时期。城审快 速集聚与扩张，交通设施高速姥设，机动化迅速提高以及国外必威体育精装版规划理念与交通T程 技术的引入；同时，快速机动化引发的经济补会才盾、技术的障碍、机制约束等都使城 市交通的有关规划与决策变得愈加困难。 以北京市为例，北京市是典型的“摊大饼”模式，城市一层层外延式扩张，很多 人在城外屈住城内上班。这也造就了典型的早高峰和晚髙峰。国内知名的安全驾驶行为 研究专家范立表示，北京设计环路时没考虑到这么人的流量，出入口设计有很多不合理。 从辅路到主路，人多进口出口都在一起，这里就常堵车。在人城M，右转弯车辆还常和 行人斑马线发生冲突。 目前，我国大多数城由不同程度的存在着交通拥堵现象。据统计，全国667个城山 屮，约有2/3的城市交通高峰吋段主T道机动车车速下降，出现拥堵。一些人屮城市交 通更是拥堵严重。交通环境脆弱，路网通行效率下降，主/次干道车流缓慢，常发人而 积、持续时间长的拥堵。居民出行时间、交通运输成本明显增加。在我国一些大城市市 区，机动车平均吋速已经下降到12公里，而在市中心，机动车时速更是只有8到10 公里。普通白行车的时速尚为15公里左右，开车不如骑车快，□经不是个笑话，而是 生活屮的真实一幕。 包括上海、广州、深圳以及二三线城M目前都而临着严重的堵车问题.新华网石家 庄1 0月3日电国庆节前夕，北京周边再现人堵车现象，引起国内外广泛关注。有业内 人士分析认